Erosione costiera e Alta Velocità: l’appello a RFI “integri nel progetto soluzioni per salvare il litorale di Paola”

PAOLA (CS) – A Paola l’erosione costiera rappresenta da anni una delle emergenze ambientali più gravi del litorale tirrenico calabrese. Un fenomeno strutturale, aggravato dai cambiamenti climatici e dagli eventi meteomarini estremi, che rischia di compromettere definitivamente non solo le spiagge, ma anche infrastrutture strategiche e l’economia turistica locale. A lanciare un nuovo e forte appello è Marco Minervino, già consigliere comunale e presidente della Commissione Santomarco–Alta Velocità, esponente del gruppo consiliare Riparte il Futuro, rappresentato in Consiglio comunale da Andrea Signorelli.

Mareggiate e arretramento della costa: a Paola situazione critica

«Le violente mareggiate degli ultimi giorni – afferma Minervino – sono la drammatica conferma di un processo che non si arresta, ma accelera. I danni sono evidenti: tratti di spiaggia ulteriormente compromessi e un litorale sempre più fragile». Secondo i dati scientifici, il quadro è allarmante.

Gli studi condotti dal geologo Carlo Tansi, ricercatore del CNR ed ex capo della Protezione Civile regionale, dimostrano che dal secondo dopoguerra a oggi la costa tirrenica calabrese è arretrata mediamente di 110 metri, l’equivalente di un intero campo da calcio scomparso in meno di settant’anni. A Paola, la situazione è particolarmente grave: il mare ha ormai raggiunto i binari della ferrovia tirrenica, scavando sotto la sede ferroviaria e creando cavità pericolose. Il Lungomare Nord rischia seriamente di essere inghiottito dall’avanzata del mare.

Alta Velocità e opere compensative

In questo contesto, secondo Minervino, la progettazione della nuova linea Alta Velocità/Alta Capacità Salerno–Reggio Calabria non può prescindere dal problema dell’erosione costiera. Già nell’ottobre scorso, il consigliere Andrea Signorelli aveva presentato una proposta di piano di opere compensative da sottoporre a Rete Ferroviaria Italiana (RFI), come risarcimento per i disagi e il consumo di suolo legati al raddoppio della Galleria Santomarco. «Ribadiamo oggi con forza quella richiesta – sottolinea Minervino –: le opere strutturali contro l’erosione costiera devono essere parte integrante delle compensazioni previste dal progetto. Non servono soluzioni tampone come pennelli o massi, che spesso spostano il problema da un comune all’altro senza risolverlo».

Serve una visione di sistema contro l’erosione costiera

Secondo Minervino, è necessario superare interventi frammentati e puntuali, adottando una strategia coordinata su scala sovracomunale, basata su studi geomorfologici approfonditi e su progetti elaborati da professionisti altamente qualificati. «Interventi isolati – avverte – non solo non fermano l’erosione, ma rischiano di aggravare la situazione in altri tratti di costa».

La richiesta a RFI: studi, opere strutturali e monitoraggio

L’appello finale è rivolto direttamente a RFI. Le richieste sono chiare: rendere pubblici gli studi di dinamica costiera a supporto del tracciato tirrenico, integrare nel progetto dell’Alta Velocità opere strutturali di contrasto all’erosione, con risorse adeguate e un cronoprogramma certo, istituire un sistema di monitoraggio permanente, in collaborazione con l’amministrazione comunale. «L’Alta Velocità – conclude Minervino – può rappresentare una grande opportunità di crescita per il territorio di Paola e per tutta la costa tirrenica, ma solo se contribuisce a risolvere, e non ad aggravare, l’emergenza che sta divorando il nostro litorale».