Nuovo Codice della Strada, assessori contro la riforma: il 14 e 15 novembre mobilitazione in 30 città

ROMA – Si allarga il fronte delle critiche al nuovo Codice della Strada. Gli assessori e le assessore alla Mobilità di 19 città capoluogo italiane chiedono al Governo e al Parlamento di «non approvare il testo» della riforma, approvata in via preliminare dal Consiglio dei Ministri, e di procedere a una profonda revisione coinvolgendo direttamente le amministrazioni locali. La richiesta è quella di «procedendo a una profonda riscrittura condivisa con gli amministratori locali di ogni colore politico» e di aprire «subito un confronto istituzionale con Anci e i Comuni».

Codice della Strada, la protesta dei 19 assessori: «serve una riscrittura»

A sottoscrivere l’appello contro il nuovo Codice della Strada sono gli amministratori di Verona, Siracusa, Parma, Padova, Livorno, Ragusa, Reggio Emilia, Modena, Vicenza, Brescia, Bergamo, Mantova, Cremona, Monza, Pavia, Varese, Trento, Prato e Taranto. «Ci uniamo alla richiesta già avanzata dalle grandi città metropolitane e chiediamo che il testo venga riscritto profondamente prima di qualsiasi approvazione», sottolineano. Secondo gli assessori, l’attuale impostazione penalizzerebbe le città, limitando gli strumenti a disposizione dei Comuni per promuovere la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile, oltre a ridurre le tutele per le categorie più vulnerabili.

Zone 30, Ztl e autonomia dei Comuni: i punti contestati

Nel mirino degli amministratori ci sono soprattutto le limitazioni all’autonomia decisionale delle amministrazioni locali, gli ostacoli alle Zone 30 e ai controlli sulla velocità e le disposizioni relative all’accesso alle Ztl. Gli assessori ricordano di investire «risorse, progettazione e impegno politico sulla sicurezza stradale e la mobilità sostenibile. Per continuare a farlo ci servono più strumenti e più autonomia decisionale, non meno».

La nuova normativa, secondo la loro posizione, comporterebbe invece che «la sicurezza stradale e la mobilità sostenibile non sono più la priorità», con conseguenze soprattutto per pedoni e ciclisti. Gli amministratori definiscono il nuovo Codice della Strada un «passo indietro culturale prima ancora che normativo» e «un affronto alle vittime sulla strada e alle loro famiglie». Tra le disposizioni contestate anche il trasferimento di maggiori poteri a ministero e prefetture, a discapito dei Comuni, e «l’accesso libero e gratuito per legge di tutte le auto elettriche e ibride, che sono milioni in Italia, alle Ztl, rendendo inefficace uno strumento fondamentale per contenere gli effetti negativi del traffico sulle città».

Mobilitazione il 14 e 15 novembre in 30 città

La protesta si sposterà anche nelle piazze il prossimo fine settimana. Rime, la Rete Italiana Mobilità Equa, che riunisce 42 organizzazioni, promuove per il 14 e 15 novembre una mobilitazione nazionale in 30 città, con presìdi, cortei, pedalate e iniziative di ricordo dedicate alle vittime della strada. Secondo l’associazione, la riforma «rischia di rendere le nostre strade meno sicure».

In una nota, Rime contesta soprattutto il possibile rovesciamento delle responsabilità tra utenti della strada e conducenti: lo schema del nuovo Codice della Strada, sostiene la rete, «rischia di rovesciare le responsabilità: a chi attraversa sulle strisce si chiede di verificare che i conducenti intendano fermarsi, mentre si ostacola la riduzione della velocità, si indeboliscono controlli e sanzioni e si limitano gli strumenti dei Comuni».

L’associazione richiama inoltre la posizione degli assessori alla Mobilità di otto grandi città e dei 19 capoluoghi di provincia, insieme al delegato Anci, che hanno chiesto una revisione radicale del provvedimento. La mobilitazione punta così a riportare al centro del confronto pubblico la sicurezza stradale, la tutela degli utenti più vulnerabili e il ruolo delle amministrazioni locali nelle politiche di mobilità.