{"id":106079,"date":"2019-02-24T09:15:39","date_gmt":"2019-02-24T08:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/ferrovia-jonica-lavori-di-elettrificazione-crotone-milano-in-sole-otto-ore\/"},"modified":"2023-01-16T18:23:18","modified_gmt":"2023-01-16T17:23:18","slug":"279285-ferrovia-jonica-lavori-di-elettrificazione-crotone-milano-in-sole-otto-ore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/279285-ferrovia-jonica-lavori-di-elettrificazione-crotone-milano-in-sole-otto-ore\/","title":{"rendered":"Ferrovia jonica, lavori di elettrificazione: Crotone – Milano in sole otto ore"},"content":{"rendered":"

Il nuovo piano dei binari tra le province di Cosenza e Catanzaro porter\u00e0 al potenziamento degli Intercity esistenti, all’acquisizione di una Frecciargento e di un ‘Frecciarossa jonico’<\/h4>\n

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CASSANO ALLO JONIO (CS) – \u00abProseguono spediti i lavori di elettrificazione della Ferrovia Jonica tra Catanzaro Lido e Sibari: nello specifico, – afferma in una nota Roberto Galati dell’Associazione Ferrovie in Calabria – le societ\u00e0 appaltatrici stanno procedendo con la costruzione dei plinti di ancoraggio dei pali di sostegno della catenaria tipo “LS”, ed il fissaggio degli stessi. Giorno dopo giorno, infatti, lo storico tracciato ferroviario jonico cambia volto, con sempre pi\u00f9 pali posti in opera a fianco del binario, per il momento esclusivamente in piena linea: all’interno delle stazioni l’installazione delle strutture di sostegno della catenaria necessita di progettazione specifica per ogni singolo impianto, in base al piano dei binari (che in alcuni casi verr\u00e0 modificato, come nel caso di Rossano), ed avverr\u00e0 nei prossimi mesi<\/strong>, una volta terminata la posa in opera della palificazione lungo la linea.<\/p>\n

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Allo stato attuale, sono due le squadre all’opera: la prima, gi\u00e0 attiva da mesi, con campo base a Catanzaro Lido e posa dei pali in direzione nord, e la seconda, originariamente con campo base a Rossano, trasferitasi temporaneamente a Cir\u00f2 per non interferire con i lavori di rinnovo del binario in corso tra Rossano e Cariati.<\/strong> Al momento la squadra “nord” ha gi\u00e0 posto in opera 70 pali tra le stazioni di Cir\u00f2 e Crucoli, oltre a quelli posati tra Corigliano e Mirto-Crosia nei mesi scorsi. La posa dei pali proseguir\u00e0 fino a Cariati, dove gli addetti all’elettrificazione troveranno in corso i lavori di rinnovo del binario, e ripartiranno quindi da Cir\u00f2 in direzione sud, verso Crotone. Da notare la perfetta integrazione e non sovrapposizione tra i lavori di rinnovo del binario e quelli di elettrificazione.<\/p>\n

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Da Catanzaro Lido, invece, la squadra “sud” al momento \u00e8 arrivata alle porte di Botricello con la posa dei pali. Ottime notizie anche sul fronte delle sottostazioni elettriche: sono state definite tutte le aree nelle quali sorgeranno gli impianti di alimentazione della linea area, la cui progettazione volge ormai al termine. L’Associazione Ferrovie in Calabria non pu\u00f2 che esprimere la massima soddisfazione per la professionalit\u00e0 delle ditte appaltatrici ed RFI, e la rapidit\u00e0 delle attivit\u00e0 in corso, nonostante le tante difficolt\u00e0 meteorologiche di questi mesi e la contemporanea circolazione ferroviaria in corso durante i lavori: davvero un grande esempio positivo per la Calabria e la sua economia da sempre in continuo affanno. <\/strong><\/p>\n

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In particolare, l’elettrificazione della ferrovia porter\u00e0 finalmente ad un rilancio sociale ed economico del territorio attraversato dagli storici binari jonici, grazie all’attivazione di collegamenti a lunga percorrenza InterCity ed Intercity Notte non pi\u00f9 limitati dalla trazione diesel, e soprattutto dall’istituzione di servizi Frecciargento da\/per Roma Termini<\/strong> attestati a Crotone e Catanzaro Lido. Senza dimenticare che, indubbiamente, il versante jonico calabrese potr\u00e0 aspirare anche a collegamenti Frecciarossa, magari inizialmente periodici\/estivi, sfruttando le linee ad Alta Velocit\u00e0 fino a Salerno, e proseguendo sulla Ferrovia Tirrenica Meridionale fino a Paola, sulla trasversale Paola – Sibari, e prosecuzione verso Crotone\/Catanzaro Lido. Dall’ALn663 all’ETR400, non \u00e8 certo utopia, se pensiamo che esistono ad oggi (ed hanno riscosso un incredibile successo), servizi Frecciarossa tra Taranto e Milano Centrale (che percorre linee a binario unico da Taranto fino a Battipaglia, tra cui anche un pezzo di Ferrovia Jonica tra Taranto e Metaponto!), tra Perugia e Milano Centrale e gradualmente i Frecciarossa la faranno da padrone anche sulla Ferrovia Adriatica, fino a Lecce.<\/p>\n

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Un Frecciarossa Jonico tra Crotone e Milano Centrale potrebbe percorrere l’intera tratta in circa 8 ore<\/strong>: immaginiamo quali ricadute in termini economici e sociali avrebbe per un territorio storicamente semi-abbandonato, l’arrivo di servizi ferroviari ad Alta Velocit\u00e0? Non esageriamo se riteniamo che, probabilmente, tutto il tessuto economico e sociale di sibaritide, cirotano e crotonese, oltre che dello stesso capoluogo di Regione, Catanzaro, tornerebbe a vivere quel boom economico che ha portato la Ferrovia Jonica, quando venne inaugurata nel 1875. Sarebbe un po’ come ricominciare da capo: queste opportunit\u00e0 epocali, per\u00f2, le merita anche la fascia jonica a sud di Catanzaro, per la quale non \u00e8 ancora stata finanziata l’elettrificazione, nello specifico tra Catanzaro Lido e Melito di Porto Salvo, passando per il soveratese, la locride e l’area grecanica.<\/p>\n

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La prossima estate, probabilmente, la tratta verr\u00e0 interessata dai previsti lavori di rinnovo integrale dell’armamento e velocizzazione del tracciato,<\/strong> ma \u00e8 chiaro che questo non possa bastare: a tal proposito, nei prossimi giorni, a firma dell’On. Giuseppe Ped\u00e0, consigliere Regionale e nostro Socio Onorario, ci sar\u00e0 un’interrogazione al Presidente della Giunta Regionale relativa proprio al mancato finanziamento dell’elettrificazione della tratta Catanzaro Lido – Melito di Porto Salvo. Ovviamente vi terremo aggiornati e pubblicheremo tutti i dettagli dell’interrogazione: in conclusione, non possiamo che augurare buon lavoro ai dipendenti delle imprese appaltatrici dei lavori di elettrificazione della Catanzaro Lido – Sibari, ed ai loro colleghi e dipendenti di RFI, all’opera per il rinnovo dell’armamento tra Rossano e Cariati\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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