CATANZARO – “La Calabria ionica tutta intera, da Rocca Imperiale a Reggio, passando per Sibari, Crotone e Catanzaro Lido, \u00e8 isolata dal resto d\u2019Italia. Eppure, basterebbe poco per ripristinare, senza soldi, almeno i treni a lunga percorrenza<\/strong><\/em>“. Lo sostiene il consigliere regionale Gianluca Gallo, che interviene con una nota dopo la bocciatura dei Trenitalia alla richiesta d’istituzione del Frecciargento Sibari-Roma<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n “Non \u00e8 in discussione<\/em> \u2013 premette il capogruppo della Cdl \u2013 l\u2019impegno per l\u2019introduzione in orario di treno ad alta velocit\u00e0 tra la Sibaritide e la Capitale, del resto vecchia battaglia di tanti. \u00c8 un\u2019iniziativa che merita e che va portata avanti. Tuttavia, al netto delle ripetute riunioni al ministero delle infrastrutture, si ha l\u2019impressione che difficilmente si riuscir\u00e0 a sfangarla, se non mettendo le mani nelle tasche dei calabresi. L\u2019assenza di una rete di collegamenti efficienti<\/strong>\u00a0anche su rotaia<\/strong> – <\/em>continua – tra la stazione ferroviaria di Sibari ed il resto del comprensorio, come pure la scelta di bypassare Cosenza, non assicurano un bacino d\u2019utenza idoneo<\/strong> a garantire economicamente la sostenibilit\u00e0 dell\u2019operazione. Un dato oggettivo, superabile o con politiche della mobilit\u00e0 e investimenti che per\u00f2 non si vedono all’orizzonte, oppure con finanziamenti integrativi pubblici, anche se resiste la speranza che un territorio che ha eletto diversi deputati e senatori di maggioranza, i quali peraltro possono contare sulla comune militanza con un ministro delle infrastrutture espressione del loro stesso movimento, possano riuscire a convincere Trenitalia ad una scelta imprenditoriale, con accettazione di qualche rischio, come sarebbe del resto lecito attendersi.<\/em>\u00a0Anche perch\u00e8<\/em> –\u00a0 afferma Gallo – tante altre misure potrebbero essere comunque concretamente adottate, senza pesare sulla finanza pubblica<\/em>.<\/p>\n