{"id":110456,"date":"2019-05-28T10:30:53","date_gmt":"2019-05-28T08:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/trenitalia-dal-9-giugno-sopprime-collegamenti-sulla-tratta-ionica-inaccettabile\/"},"modified":"2023-01-16T18:28:09","modified_gmt":"2023-01-16T17:28:09","slug":"295293-trenitalia-dal-9-giugno-sopprime-collegamenti-sulla-tratta-ionica-inaccettabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/295293-trenitalia-dal-9-giugno-sopprime-collegamenti-sulla-tratta-ionica-inaccettabile\/","title":{"rendered":"Trenitalia dal 9 giugno sopprime collegamenti sulla tratta ionica: “inaccettabile”"},"content":{"rendered":"

I segretari generali di Cisl Calabria e Fit Cisl denunciano la riduzione di collegamenti ferroviari lungo la fascia ionica calabrese: \u201cDecisione inaccettabile da rivedere\u201d<\/h4>\n

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LAMEZIA TERME – \u201cTrenitalia, con la nuova programmazione dei collegamenti su ferro si appresta ad aggravare la marginalizzazione delle comunit\u00e0 e delle strutture turistiche e produttive della Calabria ionica\u201d. Lo affermano Tonino Russo e Annibale Fiorenza, rispettivamente segretario generale di Cisl Calabria e di Fit Cisl, che rimarcano come questa \u201carea sia gi\u00e0 fortemente penalizzata da un\u2019inadeguata rete infrastrutturale e dei servizi per la mobilit\u00e0 delle persone e delle merci\u201d.<\/p>\n

\u201cAbbiamo appreso e verificato \u2013 denunciano Russo e Fiorenza – che a partire dal prossimo 9 giugno 2019<\/strong> verranno soppresse le uniche due coppie di treni<\/strong> IC<\/strong> (IC 1549\/564 e IC 1567\/1542)<\/em> che garantivano collegamenti da questa parte della Calabria al resto del Paese. Una decisione inaccettabile<\/strong> che chiediamo venga prontamente riesaminata ripristinando gli unici servizi garantiti dal \u2018Contratto di servizio nazionale dei treni a media e lunga percorrenza\u2019\u201d.<\/p>\n

\u201cDagli annunci roboanti del ministro dei Trasporti e del governo nazionale nel suo insieme \u2013 sottolineano – ci saremmo aspettati il potenziamento di questi servizi con l\u2019istituzione di almeno un\u2019altra coppia di treni straordinari per il periodo estivo e non certo la cancellazione di quelli esistenti. Questa scellerata decisione, se confermata, dimostra quanto sia falsa e mistificatrice la politica degli annunci che ancora una volta mette a nudo la l\u2019incapacit\u00e0 di offrire alla collettivit\u00e0 calabrese di tutto il litorale ionico, quei servizi ferroviari essenziali a garantire l\u2019integrazione e l\u2019accessibilit\u00e0 del territorio e di tutte le strutture turistiche balneari e montane\u201d.<\/p>\n

Isolamento della Calabria ionica<\/h3>\n

\u201cIn questo contesto di riprogrammato isolamento della Calabria ionica<\/strong> \u2013 proseguono ancora Russo e Fiorenza – emerge pi\u00f9 fortemente, l\u2019inadeguatezza dei \u2018servizi treno regionali\u2019. Servizi che non rispondono ai reali bisogni per il pendolarismo lavorativo e per l\u2019accessibilit\u00e0 ai servizi pubblici pi\u00f9 largamente intesi\u201d. A questo proposito i due segretari generale chiedono che \u201csu questa tratta vengano istituiti servizi su rotaia regionali veloci adeguatamente integrati con i servizi di trasporto pubblico locale su ferro e su gomma e destinati a collegare i centri nodali (citt\u00e0 capoluogo, centri ad alta densit\u00e0 abitativa e di servizi pubblici)\u201d. \u201cC\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 \u2013 precisano Russo e Fiorenza – di garantire un servizio realmente efficiente per i pendolari che vivono lungo lo jonio calabrese. \u00c8 impensabile impiegare oltre 3 ore per percorrere appena 150 km\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cLa Cisl Calabria<\/strong> chiede \u2013 rivendicano i due segretari generali – che la questione dei trasporti e delle infrastrutture calabresi e, della fascia ionica in particolare, ritorni al centro delle priorit\u00e0 della strategia politica nazionale. Puntando a far convergere ed interagire tutte risorse europee, nazionali e regionali destinate ad investimenti in infrastrutture e in rete di servizi per la mobilit\u00e0 e la piena accessibilit\u00e0 territoriale\u201d. \u201cPer la Cisl e la Fit Calabria \u2013 concludono – il sistema dei trasporti e delle infrastrutture, rappresenta l\u2019asse portante dell\u2019integrazione e della competitivit\u00e0 territoriale quali condizioni essenziali per attrarre investimenti e generare una concreta prospettiva di sviluppo e di crescita socio-economica dei territori\u201d.<\/p>\n

Gianluca Gallo: Trenitalia abbandona la Calabria<\/h3>\n

Anche il consigliere regionale Gallo chiede che \u00abRegione e Governo intervengano subito\u00bb sulla decisione che di fatto vedr\u00e0 tagliati, dal 10 Giugno treni regionali ed autobus sostitutivi. Trenitalia lascia a piedi la Calabria ionica<\/strong>. Anche il consigliere regionale si fa portavoce del grido d\u2019allarme gi\u00e0 lanciato da alcune associazioni e da molti cittadini, \u00e8 il consigliere regionale Gianluca Gallo.<\/p>\n

\u00abAccedendo al sito di trenitalia per consultare gli orari di treni ed autobus sostitutivi in servizio lungo la tratta Sibari-Taranto<\/strong>, ed eventualmente prenotare un posto, ci\u00f2 risulta possibile solo fino al 9 Giugno<\/strong>. Dal giorno successivo, data di entrata in vigore del nuovo orario estivo, treni ed autobus scompaiono, eccezion fatta per un paio di corse sostitutive che risultano partire da Sibari attorno alle 3 del mattino per arrivare a Taranto circa due ore dopo. Poi pi\u00f9 niente\u00bb .<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00abLa speranza \u2013 sottolinea Gallo \u2013 \u00e8 che possa trattarsi di un errore, o di una situazione temporanea. Anche per questo, per sollecitare le opportune verifiche, chiedo un tempestivo intervento da parte di Trenitalia. Il timore, per\u00f2, \u00e8 che si tratti di ben altro, e cio\u00e8 di nuovi, gravi tagli ad una linea gi\u00e0 colpevolmente depauperata di collegamenti\u00bb. Prosegue il capogruppo della Cdl: \u00abIn questi ultimi mesi in tanti, al Governo come in Regione, si sono vantati di aver quasi ottenuto l\u2019istituzione di una Frecciargento tra la Sibaritide e Roma. Abbiamo sostenuto quella battaglia, evidenziando tuttavia con fermezza la necessit\u00e0 di non nascondere, dietro l\u2019impegno per la Freccia, l\u2019azione di tutela di cui abbisognano il trasporto locale ed altri servizi, come la possibile reintroduzione, peraltro a costo zero, dell\u2019Intercity notte per Milano o di navette veloci da e per l\u2019aeroporto di Lamezia\u00bb.<\/p>\n

Ad oggi, tuttavia, \u00absi registrano solo chiacchiere e fatti zero. Anzi, all\u2019orizzonte si prospetta l\u2019ennesima stagione di lacrime e sangue, con la Sibaritide e la Calabria ionica isolate dal resto del mondo in piena estate, alla faccia delle migliaia di turisti che ne affollano le coste e della moltitudine di pendolari lasciati incredibilmente a piedi. Diventa a questo punto vitale un chiarimento urgente da parte della giunta regionale e del ministero delle infrastrutture e trasporti, oltre che dei parlamentari del territorio: se le segnalazioni dovessero trovare conferma, non avrebbero pi\u00f9 alibi per giustificare se stessi e le scelte di Trenitalia\u00bb.<\/p>\n

Consigliere regionale della Calabria<\/p>\n

Presidente Gruppo consiliare Casa delle Libert\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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