{"id":117148,"date":"2019-10-06T12:52:34","date_gmt":"2019-10-06T10:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/anas-un-bonus-da-32-milioni-per-un-cantiere-che-ha-provocato-solo-code-e-disagi\/"},"modified":"2023-01-16T18:35:41","modified_gmt":"2023-01-16T17:35:41","slug":"317016-anas-un-bonus-da-32-milioni-per-un-cantiere-che-ha-provocato-solo-code-e-disagi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/317016-anas-un-bonus-da-32-milioni-per-un-cantiere-che-ha-provocato-solo-code-e-disagi\/","title":{"rendered":"Anas, un bonus da 32 milioni per un cantiere che ha provocato solo code e disagi"},"content":{"rendered":"
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Otto dirigenti e funzionari dell’ANAS, tra cui l’ex presidente Pietro Ciucci e la dama nera Antonella Accroglian\u00f2, rischiano di dover restituire quasi 32 milioni di euro. Questa l\u2019accusa della Corte dei Conti per un cantiere istituito a Morano sull’allora Salerno-Reggio Calabria che ha provocato code e rallentamenti “non \u00e8 stata ottenuta alcuna accelerazione dei tempi che anzi sono peggiorati”<\/h4>\n

COSENZA – Hanno ricevuto un bonus da oltre 31 milioni<\/strong> per un cantiere che avrebbe dovuto terminare i lavori in anticipo che in realt\u00e0 non solo ha lasciato la situazione invariata, ma l’ha addirittura peggiorata. Per questo la Corte dei Conti rivuole indietro il bonus milionario elargito dall’Anas ad un ditta che si era giudicata la gara d’appalto. E il danno dovr\u00e0 essere risarcito dagli 8 dirigenti <\/b>tra i quali figurano tra l’altro l‘ex Presidente Pietro Ciucci e la sua ex responsabile Antonella Accroglian\u00f2 e ribattezzata la “Dama Nera”<\/strong> condannata per corruzione a 4 anni e 4 mesi in primo grado.<\/p>\n

Tutto ruota attorno all’appalto per ammodernare un tratto di 11 chilometri nei pressi di Morano Calabro in provincia di Cosenza <\/strong>dell’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria oggi A2 del Mediterraneo. Appalto che fu aggiudicato dall’Uniter, consorzio stabile di societ\u00e0<\/strong>. La ditta sarebbe stata premiata dal “bonus” perch\u00e9 avrebbe sperimentato la possibilit\u00e0 di potenziare l’organizzazione di cantiere<\/strong> per conseguire l’obiettivo di un’anticipata fruibilit\u00e0 dell’opera<\/strong> e aver adottato un piano di apertura al traffico anticipato rispetto al crono programma di perizia<\/strong> tali da consentire di contenere l’impatto dei lavori nei periodo di esoso estivo e invernale<\/strong>. In altre parole la ditta avrebbero anticipato i tempi di consegna del cantiere in un tratto, quello del Pollino, assai complicato. Risultato raggiunto? Sembrerebbe proprio di no, visto da quanto \u00e8 emerso nell\u2019udienza della Corte dei conti, i PM hanno chiesto agli 8 dirigenti e funzionari di risarcire il danno causato alle casse pubbliche<\/strong> perch\u00e8 – come ha sottolineato il viceprocuratore della Corte dei Conti Massimiliano Minerva – la situazione non solo \u00e8 migliorata, ma se possibile \u00e8 addirittura peggiorata<\/strong> visto che la ditta aveva pianificato lavori durante l’esodo estivo, provocando enormi disagi alla circolazione.<\/strong><\/p>\n

Ma c”\u00e8 di pi\u00f9: perch\u00e9 la lentezza del cantiere si sono tradotti in un compenso non dovuto<\/strong> e riconosciuto all\u2019appaltatore senza una negoziazione, un\u2019istruttoria sulle ragioni della richiesta, un\u2019analisi dei costi e una valutazione di congruit\u00e0. Il consorzio sarebbe stato pagato in modo\u00a0<\/strong>spropositatato<\/b>\u00a0per fare lavori difformi da quelli previsti dal contratto<\/strong>. Basti pensare che la corretta circolazione su due corsie per senso di marcia non sarebbe mai stata garantita.<\/strong> Secondo i PM della sezione calabrese dalle ordinanze della stessa Anas, c’erano piuttosto l\u2019adozione di misure per chiudere la carreggiata ed applicare restringimenti vari<\/strong> per consentire il completamento dei lavori. La Procura, dunque, ha giudicato\u00a0\u201c<\/em>illecito e gravemente colposo<\/strong>\u201d<\/em> il comportamento degli ex dirigenti di ANAS che con questo modus operandi ha fatto s\u00ec che i lavori di ammodernamento finissero per costare qualcosa come 32 milioni e mezzo di euro al chilometro..<\/p>\n<\/div>\n

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