COSENZA –\u00a0Dal 1 gennaio i monopattini elettrici sono liberi di circolare sulle strada<\/strong>, come se fossero delle biciclette ma con 500 Watt di potenza, una velocit\u00e0 limitata a 20 km\/h<\/strong> e non serve la patente<\/strong>. L’entrata in vigore della legge di Bilancio 2020 dal 1\u00b0gennaio, ha introdotto dunque la novit\u00e0 dell’equiparazione dei monopattini elettrici ai velocipedi<\/strong>, indicati dal Codice della Strada, trasformandoli da \u201cdispositivi\u201d in \u201cveicoli\u201d veri e propri<\/strong>, con tutte le conseguenze legate alle violazioni alle varie norme di comportamento, considerato quanto accaduto in alcuni comuni italiani con interpretazioni diverse da parte degli organi di polizia stradale. Legge approvata nonostante la contrariet\u00e0 dei tecnici di due ministeri: Trasporti e Interno.Il perch\u00e9 \u00e8 molto semplice: si teme un aumento dei rischi, soprattutto per la differenza di velocit\u00e0 con gli altri mezzi motorizzati.<\/strong><\/p>\n \u201cSe da una parte era corretto mettere ordine ad un settore in piena evoluzione, con nuovi strumenti di mobilit\u00e0 \u2013 dice il Presidente ASAPS Giordano Biserni \u2013 diventati mezzi di locomozione a tutela dell’ambiente, soprattutto tra i giovani, non possiamo per\u00f2 dimenticare che servono subito precise disposizioni da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e da parte del Ministero dell’Interno<\/strong>, quest’ultimo quale organo di coordinamento in materia di polizia stradale, per le forze dell’ordine che operano su strada. Occorre che il MIT chiarisca gi\u00e0 oggi se i monopattini possano circolare ovunque, se la patente AM non sia pi\u00f9 necessaria neppure per i minorenni, se i circa venti comuni italiani dove \u00e8 partita la sperimentazione proprio con il Decreto Ministro Trasporti del 4 giugno 2019 (\u201cdecreto Toninelli\u201d) debbano annullare le proprie delibere e togliere la segnaletica sperimentale, che peraltro \u00e8 costata soldi ai contribuenti, se la sperimentazione rimane realmente in piedi per gli altri tre \u201cdispositivi per la micromobilit\u00e0 elettrica\u201d quali il segway, il monowheel e l’hoverboard, visto che il comma 75 dell’art. 1 della legge di bilancio 2020 parla solo di monopattini.<\/p>\n Ci preoccupa \u2013 continua Biserni \u2013 la possibilit\u00e0 che i monopattini vengano utilizzati fuori dei centri urbani, che l’equiparazione ai velocipedi crei una mentalit\u00e0 improntata alla insicurezza stradale<\/strong>, basti pensare alle strade maltenute in molti comuni che da oggi si troveranno sull’intero territorio comunale monopattini a circolare liberamente. Ci appelliamo al MIT, che dovr\u00e0 specificare quali parti del Decreto Ministro Trasporti del 4 giugno 2019 rimangono in vigore, e lo deve fare da subito, considerato che dalla scorsa estate nessun Ministero ha emanato disposizioni chiare sull’argomento \u201cmicromobilit\u00e0 elettrica\u201d. Lo chiedono i cittadini, ma anche gli organi di polizia stradale che sono tenuti a far rispettare le norme del codice della strada, anche per questi nuovi strumenti di mobilit\u00e0 sostenibile.<\/strong><\/p>\n