{"id":131424,"date":"2020-06-10T16:13:41","date_gmt":"2020-06-10T14:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/ponte-sullo-stretto-con-una-viabilita-da-terzo-mondo-prima-strade-ferrovie-e-incompiute\/"},"modified":"2023-01-16T18:00:38","modified_gmt":"2023-01-16T17:00:38","slug":"358010-ponte-sullo-stretto-con-una-viabilita-da-terzo-mondo-prima-strade-ferrovie-e-incompiute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/358010-ponte-sullo-stretto-con-una-viabilita-da-terzo-mondo-prima-strade-ferrovie-e-incompiute\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto? &#8220;Con una viabilit\u00e0 da terzo mondo prima strade, ferrovie e incompiute&#8221;"},"content":{"rendered":"<h4><span style=\"font-size: medium;\">I consiglieri regionali Pippo Callipo, Graziano Di Natale e Marcello Anastasi annunciano\u00a0 un&#8217;interrogazione rivolta alla presidente della Regione Jole Santelli &#8220;l&#8217;eterno dibattito sul Ponte sullo Stretto rischia di apparire surreale per migliaia di calabresi costretti quotidianamente a fare i conti con una viabilit\u00e0 da terzo mondo&#8221;<\/span><\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<div><span style=\"font-size: medium; color: #ffffff;\">\u00a0.<\/span><\/div>\n<div>COSENZA &#8211;\u00a0<span style=\"font-size: medium;\">&#8220;Per spostarsi da una localit\u00e0 all&#8217;altra della Calabria, per esempio <strong>da Praia a Mare a Crotone, a volte ci vuole pi\u00f9 tempo di quanto ne impieghi un treno ad andare da Milano a Roma<\/strong>. Nelle strade dell&#8217;entroterra, come accade nel Vibonese e nello Stilaro, una semplice frana provoca disagi che rischiano di durare anni per la gente che si sposta per andare a lavorare. Crolla un ponte come quello di Drosi di Rizziconi, che rappresenta un collegamento importante per molte persone della Piana di Gioia Tauro, e dopo 11 anni ancora non sono partiti i lavori per ricostruirlo. Ci sono <strong>opere incompiute da decenni<\/strong>, come la Trasversale delle Serre, che non si riesce a portare a termine pur spendendo milioni e milioni di euro per poche decine di km. Senza dimenticare <strong>le condizioni in cui versano alcune strade statali importanti come la 107 Silana-Crotonese<\/strong>. Manca perfino la manutenzione ordinaria delle strade e c&#8217;\u00e8 una miriade di opere infrastrutturali finanziate e i cui lavori non sono mai nemmeno iniziati. Sono solo alcuni esempi. In un quadro del genere, l&#8217;eterno dibattito sul Ponte sullo Stretto rischia di apparire surreale per migliaia di calabresi costretti quotidianamente a fare i conti con una viabilit\u00e0 da terzo mondo\u00bb. \u00c8 quanto dichiarano in una nota<strong> i consiglieri regionali di &#8220;Io resto in Calabria&#8221;<\/strong> Pippo Callipo, Graziano Di Natale e Marcello Anastasi, che annunciano di aver presentato un&#8217;interrogazione a risposta scritta rivolta alla presidente della Regione.\u00a0<\/span><\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/6728\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-289645\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/6728\" alt=\"ferrovia jonica\" width=\"566\" height=\"314\" title=\"\"><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div><span style=\"font-size: medium;\">\u00abIl dibattito sul Ponte &#8211; proseguono i consiglieri &#8211; non pu\u00f2 essere ogni volta tirato fuori cos\u00ec, dalla sera alla mattina, come soluzione a tutti i mali del Sud. Non si pu\u00f2 parlare di un&#8217;opera faraonica mentre le aree interne della Calabria sono abbandonate ed emarginate dal resto della regione e mentre la Calabria stessa \u00e8 collegata malissimo al resto d&#8217;Italia.<strong> Se ne dovrebbe parlare solo dopo aver reso quantomeno decente la nostra rete viaria e ferroviaria<\/strong> e dopo aver completato le eterne incompiute che simboleggiano il fallimento di 50 anni di regionalismo. <\/span><span style=\"font-size: medium;\">L&#8217;occasione, per\u00f2, potrebbe essere buona \u2013 aggiungono Callipo, Di Natale e Anastasi \u2013 almeno per fare chiarezza su quanto sia costata finora ai cittadini questa <strong>mega opera fantasma<\/strong>, visto che la Regione Calabria detiene il 2,5% delle quote della Stretto di Messina S.p.a. e che la societ\u00e0, poi messa in liquidazione, avrebbe speso dal 1981 al 2013 circa 958 milioni di euro. Per questo con un&#8217;interrogazione abbiamo chiesto alla presidente Santelli, tra le altre cose, <strong>se e quanto la Regione abbia speso finora per la partecipazione nella S.p.a.<\/strong>; quali siano state le modalit\u00e0 di controllo sulle spese e su tutte le attivit\u00e0 poste in essere; quale sia lo stato della procedura di liquidazione; a che punto sia la vertenza giudiziaria avviata dalla societ\u00e0 che ha vinto l&#8217;appalto per la progettazione e la costruzione del ponte per ottenere un indennizzo per la mancata realizzazione dell&#8217;opera e se conosciuto quale sia l&#8217;indennizzo richiesto&#8221;<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I consiglieri regionali Pippo Callipo, Graziano Di Natale e Marcello Anastasi annunciano\u00a0 un&#8217;interrogazione rivolta alla presidente della Regione Jole Santelli &#8220;l&#8217;eterno dibattito sul Ponte sullo Stretto rischia di apparire surreale per migliaia di calabresi costretti quotidianamente a fare i conti con una viabilit\u00e0 da terzo mondo&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":131425,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-131424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}