{"id":132261,"date":"2020-06-24T17:00:53","date_gmt":"2020-06-24T15:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/trasporti-ferrara-stop-isolamento-ferroviario-della-costa-ionica-creare-diagonale-del-mediterraneo\/"},"modified":"2023-01-16T18:01:35","modified_gmt":"2023-01-16T17:01:35","slug":"360131-trasporti-ferrara-stop-isolamento-ferroviario-della-costa-ionica-creare-diagonale-del-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/360131-trasporti-ferrara-stop-isolamento-ferroviario-della-costa-ionica-creare-diagonale-del-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Trasporti, Ferrara: &#8220;stop isolamento ferroviario della costa ionica, creare diagonale del Mediterraneo&#8221;"},"content":{"rendered":"<h4>Ovvero il progetto di far attraversare il Mezzogiorno da infrastrutture ferroviarie diagonali, capaci di collegare tre mari: Ionio, Adriatico e Tirreno<!--more--><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>BRUXELLES &#8211; \u00abRilanciare il Sud attraverso una nuova e necessaria linea ferroviaria che colleghi anche la <strong>Calabria ionica<\/strong>, le risorse ci sono e supporter\u00f2 questo progetto anche in Europa\u00bb. L\u2019eurodeputata <strong>Laura Ferrara<\/strong> porta all\u2019attenzione di Bruxelles la <strong>diagonale del Mediterraneo per il Sud, ovvero il progetto di far attraversare il Mezzogiorno da infrastrutture ferroviarie diagonali, capaci di collegare tre mari: Ionio, Adriatico e Tirreno.<\/strong> \u00abDurante gli Stati generali dell\u2019economia, conclusi domenica, il presidente Conte ha annunciato la volont\u00e0 del Governo di <strong>rafforzare la rete ferroviaria interregionale.<\/strong> Gli investimenti di questo tipo troverebbero copertura anche attraverso il Recovery Fund nelle cui priorit\u00e0 rientra, appunto, <strong>l\u2019idea di modernizzare le infrastrutture<\/strong> con maggior attenzione a quelle ferroviarie, anche perch\u00e9 in linea con i principi del green new deal\u00bb.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-360133 size-full\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/laura-ferrara.jpg\" alt=\"\" width=\"522\" height=\"283\" title=\"\"><\/p>\n<p>\u00abIl trasporto ferroviario nel sud Italia continua a rappresentare <strong>un\u2019emergenza mai risolta<\/strong> &#8211; scrive la Ferrara nella sua interrogazione sul tema, alla Commissione europea -. Il bilancio di mezzo secolo di politica dei trasporti ferroviari nel Mezzogiorno \u00e8 fallimentare: un gap sempre pi\u00f9 ampio separa il Sud dal resto del Paese e dagli obiettivi europei dello <strong>sviluppo ottimale di una rete transeuropea dei trasporti in grado di garantire l&#8217;accessibilit\u00e0 e la connettivit\u00e0 di tutte le regioni dell&#8217;Unione<\/strong>, anche quelle remote e ultraperiferiche. Nella mia interrogazione rilevo dunque l\u2019importanza della realizzazione di questa nuova linea ferroviaria che partir\u00e0 da Brindisi verso Taranto, proseguir\u00e0 in Basilicata e infine <strong>verso il Tirreno<\/strong> per confluire nella linea AV Napoli-Salerno.<\/p>\n<p>Nella sua seconda diramazione attraverser\u00e0 la parte settentrionale della Calabria, <strong>scendendo lungo la costa ionica per poi attraversare in diagonale la regione lungo la direttrice Sibari-Paola.<\/strong> Infine, un altro tratto percorrer\u00e0 l\u2019intero<strong> versante ionico da Sibari fino a Reggio Calabria.<\/strong> Questo progetto in pratica metterebbe finalmente a sistema la parte ionica calabrese <strong>da sempre isolata a causa di collegamenti scarsi o del tutto inesistenti.<\/strong> Chiedo pertanto alla Commissione \u2013 conclude l\u2019europarlamentare del M5s &#8211; di aggiornare le mappe della rete globale Ten-T come riportate nei Regolamenti comunitari e soprattutto di<strong> sostenere e sollecitare la realizzazione di questo ambizioso progetto<\/strong> nel nascente Next Generation Eu meglio conosciuto come Recovery Fund\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ovvero il progetto di far attraversare il Mezzogiorno da infrastrutture ferroviarie diagonali, capaci di collegare tre mari: Ionio, Adriatico e Tirreno<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":132262,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-132261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132261\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}