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CORIGLIANO-ROSSANO (CS) – La senatrice Rosa Silvana Abate,<\/strong> Capogruppo M5S in Commissione “Agricoltura” e Commissione “Questioni Regionali chiede alla Presidente Santelli e all\u2019assessore Catalfamo d’intervenire con Rfi per accelerare e completare l\u2019elettrificazione della linea ferroviaria jonica e la costruzione della stazione di Montalto Uffugo.<\/strong> “I soldi ci sono: Rfi ha a disposizione 19 milioni<\/strong> – ha dichiarato la senatrice – da impegnare in nuovi progetti e presto diventeranno 52.<\/strong> Le due aree meritano di uscire dall\u2019isolamento in cui sono state costrette negli anni dalla vecchia politica. Secondo la documentazione in mio possesso, il progetto della nuova stazione di Settimo di Montalto \u00e8 citato nel rapporto di fattibilit\u00e0 \u201cRiassetto ferroviario trasversale Nord\u201d<\/strong> (D.G.R del 2 maggio 2019) ed \u00e8 uno degli interventi strategici previsti nell\u2019Area Nord della Calabria nel Piano Regionale dei Trasporti insieme al progetto del nuovo svincolo autostradale di Rende-Universit\u00e0<\/strong> che dovrebbe essere al servizio dell\u2019area industriale di Rende e dell\u2019Universit\u00e0 della Calabria con l\u2019obiettivo di razionalizzare la viabilit\u00e0 in un\u2019area ad alto traffico.<\/p>\n Il progetto prevede la realizzazione di una nuova stazione ferroviaria in un punto dove confluiscono le linee ferroviarie Sibari-Paola e Cosenza Paola<\/strong> al fine di rendere pi\u00f9 accessibile il polo universitario Unical e realizzare una porta di accesso a Nord dell\u2019area. Secondo gli studi condotti all\u2019epoca dalla Regione e dall\u2019Unical, la nuova stazione di Montalto-Universit\u00e0 sarebbe accessibile da un numero di residenti pari a 170mila unit\u00e0<\/strong> senza contare gli utenti (studenti e docenti) alloggiati presso le residenze dell\u2019Universit\u00e0 della Calabria e il relativo traffico di trasporto pubblico locale generato da queste utenze. L\u2019Unical, infatti, sarebbe raggiungibile in soli 2 minuti dalla nuova stazione e questo renderebbe anche il traffico molto pi\u00f9 scorrevole. Studi trasportisti evidenziano come la nuova fermata ferroviaria, grazie anche alla realizzazione del nuovo svincolo A2 di Rende-Universit\u00e0, potrebbe diventare nel giro di pochi anni tra le prime cinque in Calabria per volumi di traffico passeggeri<\/strong> sviluppato considerando anche la possibilit\u00e0 di centrare l\u2019obiettivo che dovrebbe essere di interesse di ogni governo regionale di spostare sempre pi\u00f9 maggiore utenza pendolare dal modo di trasporto privato a quello ferroviario. La Regione Calabria, in previsione della realizzazione della stazione ferroviaria e dello svincolo autostradale, ha inteso migliorare i collegamenti infrastrutturale della zona finanziando nel maggio 2019 per l\u2019importo di 6,5 milioni di euro<\/strong> quattro per infrastrutturale accessori attualmente in fase di progettazione.<\/p>\n Per queste opere sono state gi\u00e0 firmate le convenzioni tra la Regione Calabria e i comuni di Rende e Montalto Uffugo (una bretella di collegamento tra Viale Parco e l\u2019Universit\u00e0 della Calabria; bypass viario di collegamento dei comuni di Rende-Montalto; viabilit\u00e0 a servizio della nuova stazione ferroviaria di Settimo; la bretella di collegamento tra Santa Maria di Settimo con l\u2019Universit\u00e0 della Calabria). La stessa istituzione del Frecciargento che da Sibari conduce a Bolzano via Roma termini<\/strong>, progetto al quale ho lavorato personalmente per oltre un anno, aveva previsto originariamente la costruzione della stazione di Settimo tanto \u00e8 vero che il 22 ottobre del 2019 l\u2019allora Presidente della Regione Calabria ricevette la lettera dell\u2019Amministratore delegato di Rfi, Maurizio Gentile<\/strong>, con la quale si impegnava a garantire alla collettivit\u00e0 la nuova infrastruttura in tempi brevi. Da una recente interlocuzione con Rfi \u00e8 emerso che il costo originario dell\u2019opera sarebbe stimato in 6,5 milioni di euro rispetto ai 2 milioni quantificati originariamente<\/strong> perch\u00e9 oltre al marciapiede e alle pensiline sono necessarie opere di consolidamento del versante. Parliamo di tempi di costruzione che vanno dai 4 agli 8 mesi.<\/strong><\/p>\n Per quanto riguarda la questione economica, invece, sempre dai documenti in mio possesso Rfi ha gi\u00e0 in cassa 19 milioni di euro che presto diventeranno 52.<\/strong> Siccome la stessa Rfi ha manifestato la necessit\u00e0 di avere ulteriori risorse per i progetti elettrificazione della Sibari-Catanzaro Lido<\/strong> occorrono altri soldi, dal momento che l\u2019entit\u00e0 delle somme che la Regione Calabria deve rimborsare ad Rfi sono pari a 52 milioni di euro,<\/strong> esiste la capacit\u00e0 di spesa per finanziare la realizzazione la fermata ferroviaria senza che ci\u00f2 preclude la possibilit\u00e0 di garantire le risorse mancanti sul progetto dell\u2019elettrificazione della linea ferroviaria jonica. Mi riferisco a quella fascia jonica della quale la Presidente Santelli dovrebbe ricordare anche lo scippo dell\u2019allora Tribunale di Rossano. Un\u2019area depredata e svenduta nel corso degli anni da tutti la vecchia politica.<\/strong> \u00c8 per questo che si chiede a gran voce che questi soldi vengano usati anche per accelerare e completare l\u2019elettrificazione della Sibari-Catanzaro Lido-Melito Porto Salvo<\/strong>. A lei ho chiesto gi\u00e0 un appuntamento nei giorni scorsi ma non ho ancora avuto riscontro. L\u2019occasione servir\u00e0 per discutere dei due progetti direttamente con lei per fornirle anche i documenti in mio possesso. Estender\u00f2 la richiesta anche all\u2019Assessore ai trasporti Catalfamo sperando di avere una risposta al pi\u00f9 presto<\/strong> perch\u00e9 i cittadini di queste due ampie aree attendono risposte.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “I soldi ci sono: Rfi ha a disposizione 19 milioni da impegnare in nuovi progetti e presto diventeranno 52. 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