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COSENZA – “Dal Governo scarsa attenzione verso i problemi del Sud e della Calabria<\/strong>“. \u00c8 quanto afferma l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture, Domenica Catalfamo<\/strong>, in merito al \u201cPiano nazionale di ripresa e resilienza\u201d, il programma di investimenti che l’Italia deve presentare alla Commissione europea nell’ambito del Next Generation Eu.<\/p>\n “Il Pnrr \u2013 afferma Catalfamo \u2013 dovrebbe rappresentare lo strumento per rilanciare l\u2019insoddisfacente crescita italiana e rimediare agli effetti della pandemia da Covid 19 che ha aggravato la situazione economica con ricadute in termini di forti contrazioni del Pil”.<\/p>\n Nella bozza del piano, tuttavia, spiega l\u2019assessore, “a caratterizzare l\u2019intervento per il Sud \u00e8 l\u2019anticipo di 20 miliardi del fondo Sviluppo e coesione aumentando gli investimenti rispetto a quelli gi\u00e0 previsti nel bilancio dello Stato. In pratica, si confermano gli investimenti del Piano Sud di un anno fa e si cerca la quadra per garantire il 34% del volume di investimenti<\/strong>“.<\/p>\n Catalfamo ricorda che, a fine 2020, “i presidenti di otto regioni del Sud hanno, con un documento indirizzato al Governo centrale e ai vertici della Commissione europea, rilevato che la percentuale di finanziamenti destinati alle regioni del Mezzogiorno, sulla base dei parametri europei, dovrebbe essere di circa il 65%<\/strong>. Da questa scelta penalizzante purtroppo continuano a derivare tutti gli effetti a danno delle aree meridionali del Paese”.<\/p>\n “Il Pnrr \u2013 aggiunge \u2013 prevede investimenti per una Alta velocit\u00e0 di rete<\/strong> per la velocizzazione della Napoli-Salerno-Reggio Calabria e l\u2019upgrading ed elettrificazione della linea Ionica Sibari-Catanzaro<\/strong> Lido-Reggio Calabria che, tra l\u2019altro, in parte risultavano gi\u00e0 finanziati. La carenza di indicazioni, tra l\u2019altro, si collega in maniera evidente allo studio di fattibilit\u00e0 che, sulla base degli annunci del Mit, discordanti dalle notizie fornite da Rfi, doveva essere pronto per fine novembre e che la Regione Calabria sta ancora attendendo di esaminare nonostante le reiterate richieste. Lo studio non c\u2019\u00e8 ancora ma le scelte vanno avanti\u00bb.<\/p>\n “Anche gli interventi del progetto Green Port \u2013 prosegue Catalfamo \u2013 non riguardano la Calabria e si concentrano sulle nove Autorit\u00e0 di sistema portuale nel Centro-Nord. Non ci sono interventi per il porto di Gioia Tauro, tra i pi\u00f9 importanti al mondo”.<\/p>\n “Non ci sono interventi specifici \u2013 aggiunge ancora \u2013 per gli aeroporti in generale \u2013 per i quali sembra essere prevista la sola digitalizzazione \u2013 mentre \u00e8 ormai evidente da anni l\u2019impossibile gestibilit\u00e0 economica degli aeroporti minori<\/strong>. Non c\u2019\u00e8 la realizzazione del Ponte sullo Stretto, rivendicato dalla Calabria e anche dalla Sicilia su tutti i tavoli istituzionali perch\u00e9 ritenuto infrastruttura necessaria per garantire il collegamento tra l\u2019Europa e il Mediterraneo. Purtroppo, come per l\u2019Av ferroviaria, anche questa assenza era ampiamente prevedibile se non addirittura preannunciata dal Mit”.<\/p>\n “In questi ultimi mesi \u2013 sottolinea Catalfamo \u2013, la Regione Calabria e il dipartimento Infrastrutture hanno pi\u00f9 volte segnalato al Mit la necessit\u00e0 di accelerare l\u2019iter di progettazione e realizzazione delle grandi infrastrutture di collegamento rapido tra la Calabria e il resto del Paese. Il ministro aveva garantito che i fondi per la progettazione di fattibilit\u00e0 dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria, nel tratto tra Salerno e Reggio<\/strong>, stanziati dal Governo nel mese di maggio, sarebbero stati immediatamente utilizzati e che, entro due mesi, sarebbe stato presentato il risultato dello studio. Ad oggi, nonostante siano trascorsi molto pi\u00f9 dei due mesi annunciati dal ministro, non si ha traccia di questo studio e Rfi non ha dato neanche informazioni sull\u2019avvenuto affidamento dell\u2019incarico ai progettisti incaricati di redigerlo”.<\/p>\n “Tutto ci\u00f2 \u2013 conclude \u2013 denota una scarsissima attenzione del Governo verso le problematiche del Sud e della Calabria in particolare. Si assegnano risorse molto inferiori a quelle destinate al Nord<\/strong> e le progettazioni da parte dei soggetti gestori della rete \u2013 in particolare Rfi, su cui la Regione non ha alcun potere di controllo e di indirizzo \u2013 avvengono con tempi estremamente pi\u00f9 lunghi rispetto alle stesse progettazioni in altre aree del Paese”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Niente fondi per aeroporti, carenze sull’Alta velocit\u00e0 e nessun intervento per il porto di Gioia Tauro”. \u00c8 quanto afferma l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture in merito al programma di investimenti che l’Italia deve presentare alla Commissione europea<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":143676,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-143675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Si conferma il budget dello scorso anno<\/h4>\n
“Carenze sull’alta velocit\u00e0”<\/strong><\/h4>\n
“Nessun intervento per il porto di Gioia Tauro”<\/strong><\/h4>\n
“Niente fondi per aeroporti”<\/strong><\/h4>\n
“Le richieste della Regione al Mit”<\/strong><\/h4>\n
“Scarsa attenzione del Governo”<\/strong><\/h4>\n