{"id":144689,"date":"2021-02-04T14:25:25","date_gmt":"2021-02-04T13:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/a-cosenza-bus-elettrici-in-citta-e-senza-autista-realta-concreta-o-utopia\/"},"modified":"2023-01-16T17:27:19","modified_gmt":"2023-01-16T16:27:19","slug":"393311-a-cosenza-bus-elettrici-in-citta-e-senza-autista-realta-concreta-o-utopia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/393311-a-cosenza-bus-elettrici-in-citta-e-senza-autista-realta-concreta-o-utopia\/","title":{"rendered":"Cosenza, bus elettrici con un&#8217;autonomia di 300 km e senza autista. Realt\u00e0 concreta o utopia?"},"content":{"rendered":"<h4>Stamattina la dimostrazione dei mezzi di ultima generazione totalmente elettronici, con autonomia di 300 km, a zero emissioni e con guida da remoto. Sviluppati dall\u2019<strong>azienda turca &#8220;Karsan Europe&#8221; possono essere\u00a0 il futuro del trasporto pubblico urbano\u00a0<\/strong>sostenibile<\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>COSENZA &#8211;<strong> Il trasporto pubblico a Cosenza? Sostenibile, a zero emissioni e tecnologicamente avanzato<\/strong>. Tutto questo pu\u00f2 essere realizzato in un futuro non troppo lontano, grazie ad autobus elettrici di nuovissima generazione, sviluppati dall\u2019<strong>azienda turca &#8220;Karsan Europe&#8221;<\/strong> e utilizzati gi\u00e0 in alcune grandi citt\u00e0 europee. Autobus che dispongono di <strong>un&#8217;autonomia anche di 300 chilometri, possono essere a guida autonoma senza autista, con controllo da remoto<\/strong>. Come? Utilizzando una sorta di &#8220;linea guida&#8221; posizionata lungo il tracciato che una telecamera inquadra permettendo al mezzo di muoversi in autonomia. A spiegare le potenzialit\u00e0 del bus Karsan, alla presenza dell&#8217;assessore alla mobilit\u00e0 sostenibile di Cosenza Michelangelo Spataro, sono stati Gennaro Doria, titolare della \u201cTop Drive\u201d, societ\u00e0 cosentina partner di Karsan e il responsabile commerciale Pasquale Morrone.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/thwrNCbyoXE\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h4>Spataro: &#8220;Bus elettrici sostituti della metro&#8221;<\/h4>\n<p align=\"justify\">Il parco bus di ultima generazione &#8220;non solo potr\u00e0 entrare a far parte del parco mezzi di Amaco, ma, <strong>nel caso in cui non dovesse andare in porto la metro leggera che dovrebbe unire Cosenza, Rende e l&#8217;Universit\u00e0<\/strong>, potr\u00e0 rappresentare un ottimo surrogato in grado di assicurare un servizio per una mobilit\u00e0 sostenibile che oggi \u00e8 richiesta, dalle circostanze del momento, da tutto il mondo. Anche il Comune e l&#8217;Amaco \u2013 ha proseguito Spataro \u2013 potranno attrezzarsi con 10 o 15 pullman di questa tipologia, superando il problema dell&#8217;inquinamento. <strong>Il nostro auspicio \u00e8 che l&#8217;Amaco possa, magari con il sostegno della Regione, acquistare questi mezzi<\/strong> e offrirli ai cittadini di Cosenza anche in mancanza del progetto originario della metro che io vedrei modificato, a mio avviso, completamente in favore di questa soluzione.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/12250\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-393317\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/12250\" alt=\"\" width=\"545\" height=\"363\" title=\"\"><\/a><\/p>\n<h4 align=\"justify\">Bus Karsan, costi e funzionalit\u00e0<\/h4>\n<p align=\"justify\">Il bus stazionato in Piazza dei Bruzi \u00e8 un vettore<strong> lungo 8 metri, completamente elettrico, alimentato da cinque batterie caricate in parallelo<\/strong>, con un&#8217;autonomia di 220 KW all&#8217;ora e consente una percorrenza tra i 270 e i 300 chilometri, senza interruzioni. Buone le performance del bus che, grazie al motore asincrono pu\u00f2 ottenere l&#8217;effetto della ricarica delle batterie (quattro poste sul tetto del vettore e la quinta al centro) non appena il guidatore del mezzo rilascia il pedale dell&#8217;acceleratore.\u00a0&#8220;Il costo di questa tipologia di bus non rappresenta una cifra di poco conto, in quanto si<strong> sfiorano i 400 mila euro<\/strong>, &#8211; puntualizza Spataro &#8211; ma, rispetto ad un bus di vecchia generazione, anche a metano, parzialmente sostenibile, con costi di manutenzione eccessivi, in questo caso quest&#8217;ultima voce di spesa \u00e8 sensibilmente ridotta perch\u00e9 si tratta di mezzi che vanno <strong>controllati e regimentati attraverso strumentazione informatica<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p align=\"justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-393318 aligncenter\" src=\"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/un-momento-della-dimostrazione.jpg\" alt=\"\" width=\"538\" height=\"359\" title=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stamattina la dimostrazione dei mezzi di ultima generazione totalmente elettronici, con autonomia di 300 km, a zero emissioni e con guida da remoto. 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