{"id":146106,"date":"2021-03-07T20:00:07","date_gmt":"2021-03-07T19:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/alta-velocita-al-sud-lunical-boccia-il-recovery-e-propone-il-modello-francese\/"},"modified":"2023-01-16T17:28:52","modified_gmt":"2023-01-16T16:28:52","slug":"397185-alta-velocita-al-sud-lunical-boccia-il-recovery-e-propone-il-modello-francese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/397185-alta-velocita-al-sud-lunical-boccia-il-recovery-e-propone-il-modello-francese\/","title":{"rendered":"Alta Velocit\u00e0 al Sud, l&#8217;Unical boccia il Recovery e propone il modello francese"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Gli ordinari di Ingegneria dei Trasporti propongono la\u00a0 rete a \u00ad300 km per passeggeri e merci leggere\u00a0<\/strong><\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>ARCAVACATA &#8211; Uno dei focus d&#8217;apertura del Rapporto del Sole 24 Ore in Calabria \u00e8 dedicato all&#8217;<strong>Alta velocit\u00e0 al Sud<\/strong> con un intervento degli <strong>ordinari di Ingegneria dei Trasporti delle Universit\u00e0 di Calabria e Sicilia<\/strong> che bocciano il Recovery Plan.<\/p>\n<h4>Una ferrovia senza il transito di merci pesanti<\/h4>\n<p>I docenti propongono la<strong> rete a \u00ad300 km per passeggeri e merci leggere<\/strong>: in alternativa alla velocizzazione della linea Salerno Reggio Calabria (200km ora) indicata fra gli interventi &#8211; \u00abuna soluzione che non garantisce adeguate prestazioni sui collegamenti a lunga distanza\u00bb &#8211; propongono l<strong>&#8216;Av Large, ispirandosi al modello francese<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Una ferrovia senza il transito di merci pesanti,<\/strong> capace di adeguarsi alla domanda di passeggeri e di logistica veloce, di superare gli eventi di rischio e con una forte caratterizzazione ambientale. Il costo &#8211; secondo gli autori del documento &#8211; sarebbe di circa la met\u00e0, pari a 15 milioni a km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli ordinari di Ingegneria dei Trasporti propongono la\u00a0 rete a \u00ad300 km per passeggeri e merci leggere\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":146107,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-146106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-universita"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}