{"id":151016,"date":"2021-06-08T12:32:39","date_gmt":"2021-06-08T10:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/alta-velocita-finanziati-i-primi-due-lotti-dal-pnrr-fiorani-da-roma-a-reggio-in-4-ore\/"},"modified":"2023-01-16T17:34:21","modified_gmt":"2023-01-16T16:34:21","slug":"410639-alta-velocita-finanziati-i-primi-due-lotti-dal-pnrr-fiorani-da-roma-a-reggio-in-4-ore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/410639-alta-velocita-finanziati-i-primi-due-lotti-dal-pnrr-fiorani-da-roma-a-reggio-in-4-ore\/","title":{"rendered":"Alta velocit\u00e0, finanziati i primi due lotti dal Pnrr. Fiorani “da Roma a Reggio in 4 ore”"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Sono sette i lotti del tratto Salerno-Reggio Calabria <\/strong>su una linea lunga 445 chilometri che, una volta completati, saranno in grado di produrre un beneficio in termini di velocit\u00e0 e collegamenti, eliminando il gap tecnico e strutturale rispetto ad altre regioni italiane. Vera Fiorani, amministratrice delegata e direttrice generale di Rfi (Rete ferroviaria italiana) \u00e8 stata audita dalla commissione Lavori pubblici del Senato in merito alla nuova linea di alta velocit\u00e0 Salerno-Reggio Calabria<\/a> e alla linea Potenza-Battipaglia “per una parte la linea di alta velocit\u00e0 – spiega – \u00e8 in comune con la Battipaglia-Potenza Taranto. Il criterio della realizzazione dell’opera \u00e8 la priorit\u00e0 con i benefici per la collettivit\u00e0. Questo \u00e8 il criterio temporale per i lotti 1 e 2 finanziati da Pnrr e risorse statali<\/strong>‘. Abbiamo finanziato il lotto 1 della Battipaglia-Praia, il lotto 2 della Praia – Tarsia e abbiamo potuto finanziare la nuova galleria di Santomarco.<\/strong> Questo insieme di progetti fanno parte del pacchetto finanziato con le risorse che sono ormai presenti e in fase di contrattualizzazione con Rfi. Dobbiamo correre, siamo dentro al Pnrr e l‘ossessione dei tempi \u00e8 ben presente in tutti noi<\/strong> che dobbiamo portare avanti i progetti. Cercheremo di usurare tutte le opportunit\u00e0 che ci vengono dalle norme”.<\/p>\n

Obiettivo arrivare a Rona da Reggio in 4 ore<\/h4>\n

“Attualmente – ha spiegato l’amministratore delegato di Rfi Vera Fiorani – il tempo di percorrenza da Roma a Reggio Calabria \u00e8 di cinque ore con sette fermate. L‘obiettivo \u00e8 di portare i tempi a quattro ore<\/strong>. Sulla linea i treni raggiungeranno in media una velocit\u00e0 fra i 250 e i 300 chilometri all’ora<\/b>, con un rallentamento a 160 chilometri all’ora vicino Praia a Mare. Lo studio di fattibilit\u00e0 – ha inoltre precisato l’ad di Rfi – prevede un modulo” di 750 metri<\/strong>, che si traduce nella possibilit\u00e0 di consentire la percorrenza della linea da parte dei “treni lunghi<\/strong>“.<\/p>\n

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Costo complessivo da 22,8 miliari di euro<\/h4>\n

Fiorani ha anche parlato dei costi “l’ipotesi che viene dallo studio di fattibilit\u00e0 di prima fase \u00e8 di un costo di 22,8 miliardi di euro<\/strong>. Il progetto di fattibilit\u00e0 ha messo a fuoco le prestazioni che potevamo attenderci da un investimento di questo tipo per mobilit\u00e0 viaggiatori e merci, con la riduzione dei tempi di percorrenza non solo tra Salerno e Reggio Calabria, ma una riduzione dei tempi di percorrenza anche su destinazioni diverse.<\/strong> La rete Av che passa dentro le citt\u00e0 e quindi con una accessibilit\u00e0 da diversi punti e quindi ci sar\u00e0 la possibilit\u00e0 di salire sui treni da pi\u00f9 stazioni” ha aggiunto ancora l’Ad e Dg di Rfi “ci siamo anche concentrati su un tema di cronoprogramma. Noi dobbiamo completare la fattibilit\u00e0 tecnico-economica dei lotti finanziati entro la fine dell’anno<\/strong>. Completeremo il resto dell’opera dei lotti entro il giugno dell’anno prossimo. Dobbiamo – ha poi concluso Fiorani – concentrarci su quello che abbiamo finanziato<\/strong> nell’aspettativa che poi proseguiranno i finanziamenti e quindi ci dobbiamo fare pronti ad avere la fattibilit\u00e0 tecnico-economica e anche il resto”.<\/p>\n

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Margiotta “svolta storica per il Mezzogiorno”<\/h4>\n

L’audizione odierna in Commissione VIII al Senato di RFI, nella persona dell’AD Vera Fiorani e del Direttore investimenti, Vincenzo Macello, \u00e8 stata molto positiva”. Lo afferma il Senatore Salvatore Margiotta, capogruppo PD in Commissione Lavori pubblici e Trasporti. “Diverse le buone notizie, esattamente in linea con quanto definito dal Governo Conte bis e confermato dal Ministro Giovannini: la Salerno-Reggio Calabria e la Taranto-Potenza-Battipaglia saranno realizzate come Alta Velocit\u00e0 vera<\/b>, uguale a quella delle altre zone d’Italia gi\u00e0 infrastrutturate”, sottolinea Margiotta. “I primi tronchi che andranno subito in appalto e che saranno finanziati con i fondi PNRR, sono la Salerno-Battipaglia-Praia e la Potenza-Battipaglia<\/strong>, che saranno completate entro il 2026. RFI sta valutando se andare in appalto utilizzando quanto previsto dal nuovo semplificazioni e quindi con appalto integrato sul PFTE (progetto di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica), per essere pi\u00f9 celeri rispettando i tempi stabiliti. Insomma – continua il senatore- si procede secondo i programmi, avviati gi\u00e0 con il Decreto rilancio nel quale finanziammo i progetti di fattibilit\u00e0 per entrambi i tronchi”. Infine, “l’intuizione di individuare il vertice di RFI quale Commissario delle opere sta dando i frutti previsti: per il Mezzogiorno intero la realizzazione della longitudinale e della diagonale rappresenteranno un risultato storico<\/strong>, per la qualit\u00e0 della vita dei cittadini attraverso trasporti celeri ed efficienti al pari delle altre zone d’Italia. Ne sono anche sul piano personale molto orgoglioso”,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Finanziato il lotto 1 Battipaglia-Praia, il lotto 2 Praia – Tarsia e la nuova galleria di Santomarco<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":151017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[19],"class_list":["post-151016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}