{"id":154224,"date":"2021-08-08T07:12:57","date_gmt":"2021-08-08T05:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/stretta-sui-monopattini-in-citta-obbligo-di-casco-vietati-ai-minori-e-massimo-30-km-h\/"},"modified":"2023-01-16T17:37:58","modified_gmt":"2023-01-16T16:37:58","slug":"418530-stretta-sui-monopattini-in-citta-obbligo-di-casco-vietati-ai-minori-e-massimo-30-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/418530-stretta-sui-monopattini-in-citta-obbligo-di-casco-vietati-ai-minori-e-massimo-30-km-h\/","title":{"rendered":"Stretta sui monopattini in citt\u00e0. Obbligo di casco, vietati ai minori e massimo 30 Km\/h"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Sfrecciano a destra e sinistra<\/strong>, in molti li utilizzando sui marciapiedi, c’\u00e8 anche chi ci sale sopra in due o tre<\/strong> e oramai li si lasciano parcheggiati ovunque<\/strong>. Esplosi dopo il primo lockdown, soprattutto tra i minorenni che li utilizzano senza alcuna regola, i monopattini elettrici sono diventati a tutti gli effetti un nuovo strumento di mobilit\u00e0 urbano. Ma con la loro diffusione \u00e8 arrivato anche il momento di offrire un quadro normativo di regole chiare<\/strong>, proprio per via dell’esplosione incontrollata nelle citt\u00e0, che non di rado porta anche ad incidenti. Per questo \u00e8 al lavoro \u00e8 la commissione Trasporti alla Camera<\/strong>, dove \u00e8 in esame una legge ad hoc che per esempio introduce l’obbligo del casco, della maggiore et\u00e0<\/strong> e di limiti di velocit\u00e0 (30 km orari al massimo), il divieto di parcheggiarli sui marciapiedi<\/strong> (pena multe salate) e c’0\u00e8 anche chi chiede l’introduzione di una targa come per gli scooter. I monopattini hanno cambiato il volto della mobilit\u00e0 condivisa nel nostro Paese, viene spiegato dall’Osservatorio nazionale sulla sharing mobility<\/strong>. Tanto che “un veicolo condiviso su 3 \u00e8 un monopattino<\/strong>“. Sono esplosi come mezzo in condivisione e in alcuni casi hanno soppiantato scooter elettrici e e-bike. I servizi in sharing realizzano numeri “senza precedenti proprio nell’anno della pandemia, e in 12 mesi” il monopattino \u00e8 “diventato il numero uno nel nostro Paese: nel 2020 sono stati compiuti 7,4 milioni di noleggi i<\/strong>n monopattino e percorsi 14,4 milioni di chilometri; rispetto al 2019, \u00e8 aumentata la durata (12,1 minuti) e la distanza dei noleggi (1,8 km).<\/p>\n

Serve una regolamentazione all’uso selvaggio<\/h4>\n

Da 15 aprile 2021 alla Camera dei deputati \u00e8 iniziato in commissione Trasporti l\u2019esame del disegno di legge con \u201cDisposizioni in materia di circolazione dei monopattini a propulsione prevalentemente elettrica\u201d. Primo firmatario il deputato di Forza Italia Roberto Rosso <\/strong>relatrice la capogruppo in commissione della Lega Elena Maccanti <\/b>. “Le citt\u00e0 non possono essere trasformate in pericolosi parchi giochi, in balia del far west dei monopattini<\/strong>. Il fenomeno \u00e8 stato troppo a lungo sottovalutato”. E tra i punti cardine della proposta di legge ci sono l’introduzione del limite di velocit\u00e0 a 20 chilometri orari su piste ciclabili e di 30 km orari sulle strade urban<\/strong>e (nelle aree pedonali massimo a 6 km orari, che gi\u00e0 le societ\u00e0 di sharing ritengono rischioso perch\u00e9 troppo basso); il divieto di circolazione alla sera, da dopo il tramonto (le multe in caso di inosservanza vanno da 50 a 250 euro); il marciapiedi diventa off limits: vanno portati a mano;<\/strong> niente pi\u00f9 sosta selvaggia<\/strong> (se si parcheggia sui marciapiedi sono previste multe simili a quelle per moto e scooter, da 41 a 168 euro<\/strong>, e la possibilit\u00e0 di rimozione). Inoltre, a condurli potranno essere soltanto maggiorenni. Quanto ai servizi di sharing si potranno attivare soltanto con una delibera della giunta comunale che deve prevedere comunque una serie di paletti che dovranno esser rispettati.<\/p>\n

Condacons “piena condivisione delle regole”<\/h4>\n

Piena condivisione del Codacons sulle nuove regole in tema di monopattini allo studio della commissione Trasporti alla Camera. “Da due anni chiediamo di adottare misure per incrementare la sicurezza stradale e<\/strong> tutelare l\u2019incolumit\u00e0 di chi usa i monopattini \u2013 afferma il Codacons \u2013 Nel settore regna infatti il far west anche a causa della carenza di norme nazionali che regolamentano l\u2019utilizzo di tale mezzo di locomozione sempre pi\u00f9 frequente sulle nostre strade. In particolare il Codacons chiede non solo di vietarlo ai minori e rendere il casco obbligatorio per tutti gli utilizzatori di monopattini<\/strong> \u2013 anche in considerazione di un recente studio condotto negli Usa e pubblicato da JAMA Surgery che ha rivelato come i monopattini elettrici risultino pi\u00f9 pericolosi delle biciclette e fanno aumentare il rischio di traumi e incidenti<\/strong> \u2013 ma anche di introdurre l\u2019obbligo di copertura assicurativa per tali mezzi, al pari di ciclomotori e automobili. Queste misure di buon senso, se attuate prima, avrebbero potuto evitare incidenti e feriti a bordo di monopattini, e scongiurare le tragedie registrate negli ultimi anni sulle strade italiane \u2013 conclude il Codacons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In commissione Trasporti \u00e8 in esame una legge ad hoc per regolamentarne l’uso. Soddisfatto il Codacons “da due anni chiediamo misure per la sicurezza”<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":154225,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-154224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}