{"id":159509,"date":"2021-11-26T10:21:35","date_gmt":"2021-11-26T09:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/verso-la-riapertura-dei-varchi-sfogo-di-occhiuto-si-incoraggia-ad-usare-lauto\/"},"modified":"2023-01-16T17:43:56","modified_gmt":"2023-01-16T16:43:56","slug":"432105-verso-la-riapertura-dei-varchi-sfogo-di-occhiuto-si-incoraggia-ad-usare-lauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/432105-verso-la-riapertura-dei-varchi-sfogo-di-occhiuto-si-incoraggia-ad-usare-lauto\/","title":{"rendered":"Verso la riapertura dei varchi, sfogo di Occhiuto: “si incoraggia ad usare l’auto”"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Mario Occhiuto difende i varchi e su Facebook commenta la decisione, frutto degli impegni programmatici assunti in campagna elettorale, del sindaco Franz Caruso che ha annunciato la riapertura dei varchi di Piave e Via Conforti\/Isonzo<\/a>. \u00abPosso comprendere che ci siano ancora (soprattutto al sud) cittadini legati alle cattive abitudini<\/strong> consolidate dagli anni \u201870\/80 e restii ai cambiamenti e posso giustificare i commercianti che all\u2019inizio si sentono singolarmente danneggiati da provvedimenti innovativi mirati al bene comune; capisco di meno<\/strong> – scrive Mario Occhiuto – gli amministratori che ignorano le \u201cbuone pratiche\u201d<\/strong> ormai conosciute in tutto il mondo relative alla progettazione sostenibile di citt\u00e0 e si fanno trascinare dalla spasmodica ricerca del consenso, ma pur sforzandomi non trovo alcuna giustificazione plausibile per i giornalisti (soprattutto se di testate importanti) cos\u00ec somari e ignoranti da scrivere articoli di questo tipo facendo un\u2019opera continua diseducativa verso i cittadini e soprattutto verso le giovani generazioni\u00bb.<\/p>\n

\u00abHo dovuto condurre battaglie in solitudine – scrive nel post su Facebook l’ex sindaco – a volte non solo osteggiato da politici interessati ma anche da giornalisti e alte cariche ecclesiali<\/strong>, pur di far comprendere le ragioni che sono alla base di un cambio di paradigma rispetto alla costruzione della citt\u00e0 contemporanea: l\u2019invadenza delle automobili deve lasciare posto al rispetto prioritario per i pedoni<\/strong>, per la salute e per la riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico. In tutto il mondo civilizzato ormai questo lo sanno e nell\u2019Italia del nord e in Europa gi\u00e0 queste politiche urbane sono in fase avanzata. Inoltre la necessit\u00e0 di favorire la transizione ecologica e di mitigare i cambiamenti climatici ha preso il sopravvento rispetto alle politiche di favore nei confronti dell\u2019industria automobilistica\u00bb.<\/p>\n

Occhiuto: “le gimkane non sono per nulla inutili”<\/h3>\n

\u00abLa citt\u00e0 di Cosenza, unica nel Sud, negli ultimi anni si era messa al passo con le pi\u00f9 importanti aree urbane europee e gli sforzi erano stati premiati da tutte le classifiche nazionali relative alle performance ambientali. Ora vedo che purtroppo torneremo indietro, molto indietro. Allargare le strade esistenti, o peggio ancora togliere spazi privilegiati ai pedoni (ZTL) per diminuire, fluidificare o eliminare il traffico e le code semplicemente non funziona.<\/strong> Pi\u00f9 strade ci sono, pi\u00f9 sono larghe e rettilinee, e pi\u00f9 si incoraggia la popolazione ad usare l\u2019auto invece di altri mezzi di trasporto o di altre soluzioni per gli spostamenti urbani<\/strong>. \u00c8 necessario evitare il pi\u00f9 possibile le intersezioni ortogonali (gli incroci a +) che provocano incidenti e congestione urbana, e per questo motivo sono state realizzate alcune rotatorie ed eliminati i semafori allungando il percorso obbligato di poche centinaia di metri (le \u201cgimkane\u201d non sono per nulla inutili)\u00bb.<\/p>\n

“Se si ampliano le strade – prosegue Occhiuto – e se si creano parcheggi gratuiti al contrario si incoraggia ad usare l\u2019automobile. Infatti nelle citt\u00e0 di tutto il mondo non \u00e8 mai successo che creando o allargando strade e realizzando nuovi parcheggi gratuiti il traffico diminuisse. Le strade in citt\u00e0 attraggono macchine. La promessa, presentando nuove strade, \u00e8 sempre stata quella di \u201cridurre il traffico\u201d. Promessa mai mantenuta.<\/strong> Non ha pi\u00f9 senso oggi parlare di \u201cregolare\u201d il traffico veicolare all\u2019interno delle citt\u00e0 e infatti i PUT (piani urbani del traffico) sono stati sostituiti dai PUMS (piani urbani per la mobilit\u00e0 sostenibile) che sono strumenti di carattere pi\u00f9 complessivo e urbanistico attraverso i quali si cerca di scoraggiare l\u2019uso delle auto in citt\u00e0 e favorire mezzi pi\u00f9 sostenibili\u00bb.<\/p>\n

Quattro modi per ridurre il traffico<\/h4>\n

Mario Occhiuto poi nel suo lungo post, offre la soluzione<\/strong>: \u00abper ridurre il traffico di auto in citt\u00e0 ci sono solo quattro modi garantiti:<\/p>\n

1. Chiudere o limitare l\u2019accesso al traffico veicolare nel centro abitato
\n2. Migliorare il trasporto pubblico
\n3. Incentivare una quota di persone ad usare la bicicletta e a spostarsi a piedi
\n4. Modificare orari e metodi di trasporto per le scuole (scuolabus, bicibus, pedibus, spostare gli orari di alcune classi, ecc.)\u00bb.<\/p>\n

\u00abLe auto sono il modo pi\u00f9 inefficiente per trasportare le persone in citt\u00e0<\/strong> perch\u00e9 sono ingombranti e perch\u00e9 generalmente sono utilizzate da una sola persona a bordo, qualche volta due. Le auto inquinano, creano traffico e congestione urbana e occupano spazio pubblico destinato a tutti. \u00c8 giusto quindi che chi vuole usare l\u2019auto in citt\u00e0 si faccia carico dei costi sociali e non venga favorito (come richiesto, sic, anche da alcuni giornali locali); in tal modo saranno privilegiati i pedoni e anche chi \u00e8 costretto ad usare l\u2019auto per accedere al centro cittadino (residenti ove necessario, persone con disabilit\u00e0, ecc.). Una citt\u00e0 in cui viene privilegiato il pedone non solo \u00e8 pi\u00f9 vivibile e meno inquinata ma \u00e8 anche una citt\u00e0 pi\u00f9 democratica.<\/strong> Il costo di un\u2019auto infatti varia dai 300 ai 500 euro al mese (tra costi di ammortamento, carburante, tasse e parcheggio) e non tutti possono permetterselo, soprattutto i giovani su cui graverebbe un peso finanziario non indifferente quando invece l\u2019equivalente potrebbe essere meglio utilizzato per attivit\u00e0 pi\u00f9 proficue (culturali, per viaggiare, ecc.). La classe dirigente (compresi i giornalisti) – conclude l’ex sindaco nel suo post – \u00e8 tale se guida i processi con competenza e mai se li subisce o se ignora le buone pratiche o se si fa condizionare, se riesce a far comprendere ai cittadini che sono necessari nuovi modelli di crescita improntate alle migliori aspirazioni dell’uomo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lungo sfogo dell’ex sindaco di Cosenza Mario Occhiuto che ha istituito negli anni della sua amministrazione i varchi su alcune zone nevralgiche della citt\u00e0 e che difende il suo operato<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":159510,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[563],"tags":[19],"class_list":["post-159509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-area-urbana","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}