CATANZARO – \u201cInnanzitutto approfitto dell\u2019occasione per porgerle i miei pi\u00f9 sinceri auguri per il nuovo anno, che possano essere dodici mesi nei quali il nostro Paese vada a consolidare gli ottimi risultati raggiunti nel 2021 anche grazie alla positiva azione del governo da lei presieduto”. Esordisce cos\u00ec Roberto Occhiuto nella lettera indirizzata a Mario Draghi.<\/p>\n
“Le scrivo dopo un puntuale confronto con i miei pi\u00f9 stretti collaboratori in merito all\u2019individuazione delle infrastrutture che nei prossimi anni andranno finanziate anche tramite le risorse europee del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza.<\/strong> Apprendo che ultimamente presso il Comitato speciale del consiglio superiore dei Lavori Pubblici, \u00e8 iniziata la presentazione della nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 Salerno Reggio Calabria e della bretella di connessione che da Battipaglia arriva fino a Potenza. Questo, che ad oggi rappresenta un successo per l\u2019avvio delle attivit\u00e0 necessarie alla infrastrutturazione ferroviaria di ampi territori<\/strong> della Campania interna, della Basilicata e della Calabria, cio\u00e8 di territori del Mezzogiorno che non vedono investimenti di tale portata da molti decenni, non tranquillizza la Regione di cui da pochi mesi sono presidente, per l\u2019assenza, nella proposta presentata, del progetto integrale che da Battipaglia arriva a Reggio Calabria.<\/p>\n Apprendo che nella presentazione dei lotti che interessano il territorio della mia Regione – continua il governatore –\u00a0 non \u00e8 emersa alcuna caratteristica tecnica dell\u2019opera ma sono solo emersi i riferimenti legati al tipo di finanziamento. In particolare \u00e8 stato precisato che il finanziamento di 9,4 miliardi di euro graver\u00e0 su generiche fonti finanziarie<\/strong>: \u00e8 emerso anche che per i relativi tempi di attuazione l\u2019orizzonte temporale si attesta al 2030, ovviamente successivo al 2026; mentre entro il 2026 sar\u00e0 possibile disporre di soli 33 km tra Battipaglia e Romagnano finanziati con 1.8 miliardi di euro del Pnrr. Infatti la tratta Battipaglia Praja \u00e8 articolata in 3 sublotti con un sublotto a), tra Battipaglia e Romagnano, di 35 km, il sublotto b) tra Romagnano Buonabitacolo, di 46 km, e il sub lotto c) che parte da Buonabitacolo di 47 km per arrivare a Praja, sulla costa calabrese.<\/p>\n Occhiuto sottolinea che “nonostante gli sforzi del Presidente e di alcuni componenti della Commissione speciale prima richiamata nell’insistere sulla\u00a0necessit\u00e0 di disporre di un quadro complessivo di un’opera<\/strong>\u00a0tra le pi\u00f9 significative del Piano Nazionale di Ripresa e di Resilienza a livello europeo per il suo intrinseco significato di coesione economica e territoriale, di accessibilit\u00e0 alle aree interne, di equit\u00e0 infrastrutturale, di impatto sui fondamentali indicatori di sviluppo,\u00a0al momento non \u00e8 stato presentato il progetto di fattibilit\u00e0 tecnica economica oltre Romagnano fino a Praja<\/strong> e nulla \u00e8 stato presentato sulle tratte tutte in territorio calabrese che da Praja vanno a Tarsia, nulla sul rifacimento della Galleria Santomarco”.<\/p>\n “L’unico riferimento \u2013 continua il presidente rivolto al premier – \u00e8 stato al finanziamento a valere per complessivi 9,4 miliardi di euro su non meglio specificate fonti di finanziamento. I lotti tra Tarsia e Cosenza, Cosenza e Lamezia Terme, Lamezia Terme e Gioia Tauro sono ad oggi solo un’idea di tracciato<\/strong> per i quali manca anche una idea di finanziamento. La ragionevole certezza dell’assenza di progetti in grado di generare lavoro, occupazione, stabilit\u00e0 sociale in momenti gravi come questi che stiamo vivendo, si scontra cos\u00ec nei fatti con le migliori intenzioni di investimento in aree meno sviluppate del Paese, producendo una distorsione che considero significativa delle iniziali ragioni che hanno portato al concepimento stesso del Pnrr”.<\/p>\n Occhiuto ricorda anche che senza il progetto dell’Alta Velocit\u00e0 ferroviaria nel Sud del Paese “difficilmente la Unione Europea avrebbe acconsentito alla strutturazione di un Piano del valore, solo per l’Italia, di ben 209 miliardi<\/strong> di euro e devo tristemente sottolineare che la differenza essenziale tra un piano esclusivamente finanziario ed uno realmente significativo per lo sviluppo di ampie aree del Paese, passa proprio attraverso l’attuazione di una serie di interventi da sempre noti e rimasti da sempre intuizioni progettuali”.<\/p>\n La Rete Ferroviaria Italiana produca progetti di fattibilit\u00e0 tecnica delle tratte in territorio calabrese non conoscendo, perch\u00e9 non \u00e8 pubblico, neanche la stima dei cronoprogrammi dei lavori tra Praja e Tarsia e nel proseguimento della tratta fino a Reggio. La Calabria non pu\u00f2 aspettare<\/strong>\u00a0che da quei cronoprogrammi oggi non conosciuti discendano finanziamenti bloccati per circa 9.4 miliardi che migliorano solo il rating delle stazioni appaltanti, congelati come sono nel relativo contratto di programma.\u00a0La Calabria non pu\u00f2 aspettare<\/strong>\u00a0che nel suo stesso territorio siano genericamente assegnati e bloccati fondi per opere per le quali la prima fattura lavori da pagare sar\u00e0 probabilmente nel 2031 ed avere oggi nel 2021 progetti definitivi in grado di creare lavoro bloccati per l’assenza di fondi.\u00a0La Calabria non pu\u00f2 aspettare<\/strong> ancora per riprogrammare il proprio futuro e chieder\u00e0 di modificare la programmazione della quota di finanziamento nazionale che alimenta il Pnrr per la quota che le spetta e per avviare opere ed interventi che, indipendentemente dai vincoli originari di spesa, possano essere dedicati ad opere e progetti oggi in grado di produrre lavoro, occupazione, benessere sociale”. Occhiuto auspica – in conclusione –\u00a0 di poterlo incontrare presto a Roma “per un confronto a 360 gradi sul futuro della Calabria”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lettera del Presidente Roberto Occhiuto al Premier Mario Draghi. “La Calabria non pu\u00f2 aspettare per riprogrammare il proprio futuro”<\/p>\n","protected":false},"author":61,"featured_media":161676,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[19],"class_list":["post-161675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/61"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}I lotti tra Tarsia e Cosenza, Cosenza e Lamezia Terme, Lamezia Terme e Gioia Tauro\u00a0<\/strong><\/h4>\n
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