{"id":169777,"date":"2022-05-24T08:30:22","date_gmt":"2022-05-24T06:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/frecciargento-sibari-bolzano-il-perche-del-no-alla-fermata-di-maratea\/"},"modified":"2023-01-16T17:06:10","modified_gmt":"2023-01-16T16:06:10","slug":"457206-frecciargento-sibari-bolzano-il-perche-del-no-alla-fermata-di-maratea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/457206-frecciargento-sibari-bolzano-il-perche-del-no-alla-fermata-di-maratea\/","title":{"rendered":"Frecciargento Sibari-Bolzano, il perch\u00e8 del “No” alla fermata di Maratea"},"content":{"rendered":"

SCALEA – Nei giorni scorsi il Comitato Magna Graecia<\/strong>, assieme all’Unione delle Associazioni della Riviera dei Cedri e del Pollino, ha scritto una lettera alla Presidenza della Regione, ai vertici di Trenitalia, al Ministro dei trasporti, agli Assessori regionali al turismo ed all’agricoltura, alla Deputazione parlamentare dell’Arco Jonico ed al sindaco di Scalea con i motivi per cui si ritiene inopportuna la scelta<\/strong>, da parte di Trenitalia<\/strong>, di Istituire una fermata del Frecciargento Sibari-Bolzano a Maratea.<\/strong><\/p>\n

L’oggetto del ragionamento \u00e8 stato spinto non da spiriti campanilistici, quanto da un’attenta analisi dei flussi veloci in transito sulla stazione di Maratea. “\u00c8 bene chiarire che fra la Calabria ed il resto d’Italia (via tirrenica) vi sono, in totale, dodici treni AV (Freccia ed Italo). Di questi, 11 fanno capolinea nella stazione di Reggio Calabria ed uno a Sibari. Delle dodici corse, tre gi\u00e0 effettuano scalo nella stazione lucana. L’accordo-servizio sul Freccia Sibari-Bolzano costituir\u00e0 la quarta fermata”.<\/p>\n

“Sgombriamo il campo da ogni, eventuale, fraintendimento”<\/h4>\n

“Che Maratea, essendo localit\u00e0 turistica di pregio e fra le pi\u00f9 gettonate del Tirreno, debba essere servita da quattro o pi\u00f9 fermate di vettori veloci \u00e8 legittimo ed insindacabile. Il paradosso, tuttavia, \u00e8 che la quarta fermata venga assegnata compromettendo l’unico servizio veloce dallo Jonio verso la Capitale. A tal riguardo giova ricordare che cinque dei su menzionati dodici Treni AV, non effettuano fermate tra Salerno e Paola mentre altri tre non effettuano scali tra Sapri e Paola”.<\/p>\n

“Risulta oltremodo inspiegabile – spiega il comitato – oltrech\u00e9 macchiettistico, che venga assegnata la fermata ad un treno che gi\u00e0 effettua sosta nella stazione di Scalea. Tra l’altro, posta a circa dieci minuti di distanza da Maratea ed a questa collegata da servizi regionali. Viepi\u00f9, scegliendo per la causa, l’unico e solo treno che gi\u00e0 raccoglie tutta l’utenza della Sibaritide e del Crotonese (da quando \u00e8 stato istituito un servizio di collegamento regionale in coincidenza tra Crotone e Sibari), piuttosto che uno o pi\u00f9 degli otto rimanenti treni provenienti dallo Stretto”.<\/p>\n

“Ad ogni modo, si sarebbe potuta sfruttare una delle otto corse che non effettuano servizi di fermata tra Sapri e Paola, piuttosto che l’unico “treno sociale<\/strong>” (mutuando le parole della Senatrice Abate<\/strong>) che aveva dato un pizzico di sollievo all’atavico dramma della mobilit\u00e0 gravante su tutto l’Arco Jonico<\/strong>. Tale operazione – spiegano dal\u00a0 Comitato Magna Graecia – non solo rallenter\u00e0, ulteriormente, la corsa del treno, ma metter\u00e0 a repentaglio la possibilit\u00e0 di usufrutto dello stesso da parte dei passeggeri provenienti e diretti verso la jonica. Gli stessi per cui la Regione Calabria corrisponde oneri di compensazione all’azienda, a garanzia di copertura della tratta tra Sibari e Paola<\/strong>. Del resto, gi\u00e0 lo scorso anno, quando il servizio fu istituito in occasione del cambio orario estivo, con un atto di Presidenza dell’ex Governatore f.f. della Regione, avevamo gi\u00e0 scritto ai Vertici ministeriali e regionali per significare il nostro punto di vista. Ma, oggi come allora, si \u00e8 deciso di confermare la fermata”.<\/strong><\/p>\n

“Spiace accertare come l’unico vettore AV proveniente dallo Jonio si stia, lentamente, trasformando in un convoglio intercity. Con l’aggravio di allungamento dei tempi di percorso, al costo di un servizio veloce. Andrebbe anche appurato l’arcano motivo celato dietro la scelta dell’unica corsa jonica per fornire la quarta fermata a Maratea, piuttosto che una delle otto corse provenienti da Reggio Calabria<\/strong>. Senza escludere il fatto che logiche dettate da scriteriati centralismi ridurranno i posti a disposizione per gli utenti jonici, con grave nocumento per la fascia Sibarita e Crotoniate che, ribadiamo, ha nel freccia Sibari-Bolzano l’unico servizio di collegamento su ferro verso la Capitale”.<\/p>\n

“Continua la politica dei due pesi e due misure<\/strong> e crediamo che gli effetti degli iniqui dettami, applicati dai vari centralismi, siano, ormai, sotto gli occhi di tutti. Ci si preoccupa di assegnare una ulteriore fermata al Freccia Sibari-Bolzano, ma nulla si dice sul precario servizio di collegamento regionale, in coincidenza, tra Crotone e Sibari”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comitato Magna Graecia: “Si persevera nelle politiche dei due pesi e due misure con grave nocumento alle popolazioni dell’Arco Jonico”<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":169778,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[19],"class_list":["post-169777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}