{"id":172246,"date":"2022-07-05T17:52:56","date_gmt":"2022-07-05T15:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/il-futuro-turistico-dellarea-jonica-arrivano-13-treni-ibridi-di-ultima-generazione-blues\/"},"modified":"2023-01-16T17:08:56","modified_gmt":"2023-01-16T16:08:56","slug":"463614-il-futuro-turistico-dellarea-jonica-arrivano-13-treni-ibridi-di-ultima-generazione-blues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/463614-il-futuro-turistico-dellarea-jonica-arrivano-13-treni-ibridi-di-ultima-generazione-blues\/","title":{"rendered":"“Il futuro turistico dell’area Jonica”. Arrivano 13 treni ibridi di ultima generazione Blues"},"content":{"rendered":"

CORIGLIANO – ROSSANO (CS) – \u201cFinalmente la Calabria sar\u00e0 dotata di treni ibridi di ultima generazione.<\/strong> Mezzi che rappresentano una vera e propria svolta epocale perch\u00e9 consentiranno ai cittadini calabresi e ai visitatori di muoversi agevolmente nelle tratte interne, sostituendo le vecchie littorine\u201d. Lo ha annunciato oggi l\u2019assessore al turismo, al marketing territoriale e alla mobilit\u00e0, Fausto Orsomarso, durante l\u2019incontro dal titolo \u201cIl futuro turistico dell\u2019area Ionica\u201d<\/strong> che si \u00e8 svolto, oggi, nel Salone degli Specchi del Castello di Corigliano-Rossano. All\u2019incontro sono intervenuti anche il direttore della direzione Business regionale Calabria Trenitalia, Maurizio Fanelli, e il sindaco di Corigliano Rossano, Flavio Stasi.<\/strong> A partire dai primi mesi del 2023 sono previste le prime consegne in Calabria del treno regionale Blues, con l\u2019arrivo del primo dei 13 nuovi treni destinati a percorrere la linea ionica tra Reggio Calabria e Sibari e la trasversale tra Catanzaro Lido e Lamezia Terme<\/strong>.<\/p>\n

\u201cStiamo lavorando \u2013 ha spiegato Orsomarso \u2013 sui punti di forza della nostra regione. Le Politiche sul turismo sono efficienti se offrono trasporti bene organizzati, accoglienti, con servizi all\u2019altezza dei tempi<\/strong>, il che significa anche guardare ad azioni green, per dare il via a un cambio completo del modo di viaggiare su queste linee e supportare il sistema turistico calabrese nel suo rilancio\u201d. Gli aspetti tecnici sono stati illustrati da Maurizio Fanelli. Il nuovo regionale Blues rappresenta appunto un salto generazionale,<\/strong> perch\u00e9 pu\u00f2 viaggiare con motori diesel su linee non elettrificate, con motore elettrico su quelle elettrificate e con batterie per percorrere il primo e l\u2019ultimo miglio sulle linee non elettrificate o durante la sosta nelle stazioni. Si evita, cos\u00ec, l\u2019uso di carburanti, azzerando emissioni e rumori. La tecnologia ibrida consente, inoltre, di ridurre del 50% il consumo di carburante, <\/strong>oltre a una forte diminuzione delle emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel. Il Blues \u00e8 attrezzato con l\u2019ERTMS, il pi\u00f9 evoluto sistema di segnalamento ferroviario in Europa. Il sindaco di Corigliano Rossano, Flavio Stasi, ha evidenziato il dialogo proficuo con l\u2019assessorato al Turismo e con la Regione per superare le criticit\u00e0 dell\u2019area ionica, soprattutto rispetto ai trasporti. All\u2019incontro hanno partecipato anche i consiglieri regionali Luciana De Francesco, Giuseppe Graziano, Pasqualina Straface e Davide Tavernise.<\/p>\n

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Blues: i treni ecosostenibili a impatto zero<\/h4>\n
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Blues<\/em>\u00a0<\/strong>\u00e8 il nuovo treno ibrido progettato e costruito da\u00a0Hitachi Rail<\/strong>\u00a0per\u00a0Trenitalia<\/strong>, societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, che entra a far parte della flotta regionale.\u00a0\u00c8 a tutti gli effetti un\u2019importante evoluzione degli attuali treni diesel in servizio in Italia grazie alla\u00a0tecnologia ibrida<\/strong>, con pantografo elettrico e batterie, che si traduce in prestazioni all\u2019avanguardia.\u00a0Un treno ancora pi\u00f9 sostenibile per il ridotto impatto ambientale e per la maggiore attenzione sociale<\/strong>\u00a0essendo il primo convoglio regionale ad essere attrezzato per offrire alle famiglie un\u2019area dedicata interamente ai bambini. Novit\u00e0 che punta a soddisfare le esigenze di chi viaggia con i pi\u00f9 piccoli per rendere il viaggio un\u2019esperienza ancor pi\u00f9 divertente.<\/p>\n<\/div>\n

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I nuovi treni, espressione delle competenze ingegneristiche di Trenitalia e Hitachi, sono prodotti negli stabilimenti italiani di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria. Possono raggiungere i 160 km\/h<\/strong>\u00a0di velocit\u00e0 massima con un\u2019accelerazione di 1,10 m\/sec2 e ospitare\u00a0fino a 300 persone<\/strong> sedute nella composizione a quattro carrozze. Il design innovativo sia all\u2019interno sia all\u2019esterno del treno fa del Blues uno dei convogli pi\u00f9 all\u2019avanguardia nel mondo del trasporto ferroviario.<\/p>\n<\/div>\n

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L’ESPERIENZA DI VIAGGIO<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Il\u00a0Blues<\/em>\u00a0offre tutti i comfort del nuovo standard del trasporto regionale ed \u00e8 stato\u00a0progettato e costruito attorno alle esigenze dei passeggeri<\/strong>. Dall\u2019architettura degli interni che esalta gli spazi alle ampie superfici vetrate, con finestrini di lunghezza maggiorata; fino alla disponibilit\u00e0 di un massimo di otto postazioni bici raggiungibili direttamente dal vestibolo e all\u2019elevata capacit\u00e0 di trasporto bagagli. Il treno \u00e8, inoltre, dotato di un sistema di climatizzazione, con ottimizzazione dei consumi in base all\u2019effettivo numero di passeggeri trasportati. Sono presenti prese usb e di corrente a 220V e la predisposizione a una maggiore e pi\u00f9 semplice connettivit\u00e0 a bordo.<\/p>\n

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L’IMPRONTA GREEN\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Il\u00a0Blues<\/em>\u00a0pu\u00f2 viaggiare con motori diesel su linee non elettrificate, con pantografo sulle linee elettrificate, e con batterie per percorrere il primo e l\u2019ultimo miglio sulle linee non elettrificate o durante la sosta nelle stazioni, azzerando emissioni e rumori. Le batterie consentono inoltre di imprimere ulteriore potenza rispetto alle normali prestazioni. Questa tecnologia ibrida di nuova generazione si traduce in prestazioni all\u2019avanguardia che, mediante lo spegnimento dei motori nelle fasi di approccio, sosta e ripartenza dalle stazioni, sono in grado di garantire una\u00a0riduzione del 50% del consumo di carburante<\/strong>, oltre a una forte\u00a0diminuzione di emissioni di CO2<\/strong>\u00a0rispetto agli attuali convogli diesel, assicurando anche la massima silenziosit\u00e0 nelle fasi di stazionamento. L\u2019impronta sostenibile del Blues sta anche nella scelta dei materiali che garantiscono\u00a0elevati livelli di riciclabilit\u00e0<\/strong>\u00a0(95%) unitamente\u00a0all\u2019utilizzo delle materie prime provenienti dal riciclo<\/strong>. Inoltre, il sistema di illuminazione interna ed esterna a led, la gestione intelligente dei consumi dell\u2019impianto di condizionamento e le funzionalit\u00e0 Green Drive (sistema di informazioni di supporto al macchinista) e Smart Parking permettono di ridurre al minimo i consumi energetici.<\/p>\n

INNOVAZIONE TECNOLOGICA E ACCESSIBILIT\u00c0<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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Il\u00a0Blues<\/em>\u00a0\u00e8 dotato di moderne tecnologie al servizio delle persone: sistema di\u00a0videocamere di sorveglianza<\/strong>\u00a0a circuito chiuso,\u00a0sistema di informazione ai passeggeri<\/strong>\u00a0basato su monitor da 24\u201d di grande visibilit\u00e0 e sistemi integrati per il conteggio dei viaggiatori con telecamere dedicate su tutte le porte d\u2019accesso. Inoltre, \u00e8 attrezzato con il sistema\u00a0ERTMS<\/strong>, linguaggio ferroviario europeo all\u2019avanguardia.\u00a0Il posizionamento dei componenti di trazione sul tetto del treno (chiamato tecnicamente imperiale) invece costituisce un vantaggio a favore degli spazi interni pi\u00f9 ampi e completamente fruibili da tutti i passeggeri. Le postazioni per le sedie a rotelle sono collocate nelle immediate vicinanze delle porte di accesso, cos\u00ec da ridurre al minimo\u00a0il tragitto all\u2019interno del convoglio. L\u2019accessibilit\u00e0<\/strong>\u00a0\u00e8 ottimizzata secondo le pi\u00f9 recenti Specifiche Tecniche di Interoperabilit\u00e0 definite in ambito comunitario per le Persone a Mobilit\u00e0 Ridotta (STI PMR) portando a realizzare una facile accessibilit\u00e0 al treno a beneficio di tutti i viaggiatori. La cabina di guida \u00e8 stata sviluppata in accordo alle pi\u00f9 recenti normative e presenta un banco dal design innovativo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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