{"id":172840,"date":"2022-07-15T16:10:39","date_gmt":"2022-07-15T14:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/centro-velico-lampetia-altro-successo-essenza-nature-med-vince-la-regata-dei-cinque-fari\/"},"modified":"2023-01-16T17:09:37","modified_gmt":"2023-01-16T16:09:37","slug":"465283-centro-velico-lampetia-altro-successo-essenza-nature-med-vince-la-regata-dei-cinque-fari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/465283-centro-velico-lampetia-altro-successo-essenza-nature-med-vince-la-regata-dei-cinque-fari\/","title":{"rendered":"Centro Velico Lampetia, altro successo. Essenza-Nature Med vince la “regata dei Cinque Fari”"},"content":{"rendered":"

PALERMO – Si aggiunge un altro prestigioso successo al palmares della barca targata Centro Velico Lampetia<\/strong> di Cetraro. L\u2019equipaggio sale sul gradino pi\u00f9 alto del podio nella categoria C e conquista il sesto posto assoluto in classifica generale.\u00a0Ventotto ore non stop per coprire il percorso Palermo-Ustica-Trapani-Mondello<\/strong> in cui si sono alternate albe, tramonti e navigazioni al chiaro di luna con Nettuno che lanciava sulle prue onde di oltre due metri ed Eolo che nel finale ha fatto le bizze. Una prova del campionato nazionale offshore<\/strong> lunga e impegnativa che ha visto la partecipazione alla regata, organizzata dal Circolo Canottieri di Palermo<\/strong>, di molti equipaggi italiani presenti nella top ten della classifica italiana offshore.\u00a0Al termine della gara sono stati premiati gli equipaggi pi\u00f9 tenaci, aiutati anche da Eolo nella parte conclusiva, dopo aver doppiato Capo Gallo, porta d\u2019ingresso per il gran finale di Mondello.<\/p>\n

La prima lunga bolina che da Palermo<\/strong> ha portato verso Ustica<\/strong> \u00e8 stata molto impegnativa, con le onde che si infrangevano sulla prua delle imbarcazioni dando filo da torcere soprattutto ai timonieri. Poco prima del tramonto, i marosi hanno dato un po\u2019 di tregua a barche ed equipaggi che riuscivano a girare agevolmente la prima boa naturale: l\u2019isola di Ustica<\/strong>. Essenza-Nature Med<\/strong>, in quei momenti si trovava addirittura a bordeggiare con Ultravox<\/strong>, imbarcazione al primo posto della classifica nazionale offshore.<\/p>\n

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Doppiata l\u2019isola e lasciati sfilare a sinistra i primi due fari, a bordo di Essenza si issa lo spinnaker per fare rotta sul faro di Scoglio Porcelli<\/strong>, al traverso di Trapani<\/strong>. La navigazione notturna \u00e8 impegnativa, ma \u201cammorbidita\u201d dal piacevole chiarore della luna. Gli equipaggi iniziano a sentire un po’ di stanchezza, e cominciano cos\u00ec i cambi per alternarsi nei ruoli in coperta.<\/p>\n

L\u2019adrenalina sale di nuovo alle primissime ore del mattino, quando si giunge al terzo faro situato in prossimit\u00e0 di Trapani. Cinque le barche che si vedono strizzare contemporaneamente l\u2019occhio dai flash periodici del faro. Gli spinnaker vengono ammainati e si issano i fiocchi per risalire la costa e fare rotta verso il quarto faro che svetta su San Vito Lo Capo<\/strong>.<\/p>\n

Non \u00e8 ancora l\u2019alba quando non molto distante si scorge con un tricolore in mezzo al mare. Tre alberi sono illuminati a giorno con i colori della bandiera italiana: \u00e8 l\u2019Amerigo Vespucci. <\/strong>Fa rotta su Trapani, una delle tappe della campagna addestrativa del 2022. Il sole che sorge dal mare segna l\u2019inizio di un nuovo impegnativo giorno. Inizia una bolina tiratissima di avvicinamento verso San Vito Lo Capo. Essenza-Nature Med<\/strong> prende un passo velocissimo. Siamo all\u2019altezza del profondo golfo di Castellammare del Golfo<\/strong>, difficile da interpretare e da oltrepassare. Eolo da queste parti fa sempre le bizze e mette in difficolt\u00e0 gli equipaggi. \u00c8 arrivato il momento di andare a caccia di vento. Lo si deve fiutare.<\/p>\n

Gli equipaggi riprendono a navigare sospinti dalla ritrovata brezzolina quando vengono distratti dalla piacevole presenza di un branco di delfini che si fa spingere, a prua, dalla massa d\u2019acqua spostata dalla barca. L\u2019intensit\u00e0 del vento aumenta, ma ormai le barche inseguitrici hanno accorciato le distanze. Inizia lo sprint finale.<\/p>\n

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A prua si vede l\u2019imponete QQ7, <\/strong>gi\u00e0 \u201ccoricato\u201d dal vento, avvicinarsi all\u2019ultimo faro, quello di Capo Gallo,<\/strong> seguita da Colombre<\/strong> e dal potente Quattrogatti<\/strong>. Il vento rinforza ancora, ma la sua direzione non \u00e8 costante. Gli equipaggi devono seguirlo e fare molti cambi di vele, perch\u00e9 devono usare quelle giuste per ogni andatura e condizione di vento.<\/p>\n

Le ultime tre miglia sono un condensato di arte marinaresca, anche se in prossimit\u00e0 della linea di arrivo si vedono pericolose straorzate.\u00a0QQ7, Colombre e Quattrogatti<\/strong>, che hanno tagliato la linea del traguardo un\u2019ora prima, vedono Essenza del CVL in un arrivo al cardiopalma confrontarsi con Renoir<\/strong>, altra imbarcazione ai vertici della classifica italiana, e Less<\/strong>. La sfida a tre, per quanto possa valere su una regata di 140 miglia, viene vinta da Essenza, seguita di soli 3 e 5 secondi dalle successive barche. Sulla poppa si vedono altri mostri sacri dell\u2019altura Italiana, tra cui Globulo Rosso<\/strong>.<\/p>\n

Essenza-Nature Med<\/strong> \u00e8 quarta in tempo reale e sesta nella classifica generale. Il tempo finale di 26h47\u201902\u2019 premia l\u2019imbarcazione del Centro Velico Lampetia di Cetraro<\/strong> con la vittoria di categoria. Ganzuria<\/strong>, altra barca del velico di Cetraro iscritta alla regata, purtroppo \u00e8 stata costretta a terra a causa di un problema tecnico.<\/p>\n

\u201cUn bel finale se si considera che a Palermo abbiamo regatato contro equipaggi seriamente intenzionati a vincere il campionato italiano\u201d<\/em> commentano da Essenza.<\/p>\n

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