{"id":177944,"date":"2022-10-18T09:46:13","date_gmt":"2022-10-18T07:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/infrastrutture-e-mobilita-greco-idm-divario-sempre-piu-pesante-per-il-sud\/"},"modified":"2023-01-16T17:15:18","modified_gmt":"2023-01-16T16:15:18","slug":"480122-infrastrutture-e-mobilita-greco-idm-divario-sempre-piu-pesante-per-il-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/480122-infrastrutture-e-mobilita-greco-idm-divario-sempre-piu-pesante-per-il-sud\/","title":{"rendered":"Infrastrutture, turismo e mobilit\u00e0: Greco (IdM) “divario sempre pi\u00f9 pesante per il Sud”"},"content":{"rendered":"

COSENZA – La stagione estiva appena conclusa ha fatto registrare un\u2019impennata nel settore turistico<\/strong> con un ritorno ai livelli pre pandemia, e secondo l’Osservatorio Confturismo-Confcommercio, sta avendo un colpo di coda notevole, con circa 12 milioni di italiani in viaggio tra settembre e ottobre<\/strong> e un aumento significativo dei turisti stranieri<\/strong>. Ci\u00f2 porta ad una riflessione seria sul settore turistico-ricettivo<\/strong> che ha oggi bisogno di grosse iniezioni di capitali, ed \u00e8 un settore importante che necessita di investimenti mirati e non pi\u00f9 trascurabili o rinviabili. E se da una parte si chiede al privato di adeguarsi<\/strong> alla domanda di un mercato sempre pi\u00f9 attento e, quindi, esigente, migliorando la qualit\u00e0 dei servizi e alzando il target di riferimento, puntando sempre di pi\u00f9 a un turismo di lusso, dall\u2019altra ci sono realt\u00e0, come al sud<\/strong>, che tardano ancora a partire per le inefficienze legate alle infrastrutture e alla mobilit\u00e0”. A dirlo \u00e8 Orlandino Greco – Italia del Meridione: “un Meridione dai grandi patrimoni, che fa a gara a produrre e proporre brand e prodotti<\/strong> che hanno una forte connotazione e unicit\u00e0 ma che si scontrano, ancora, con alle grandi difficolt\u00e0 legate ai collegamenti aerei, ferroviari e marittimi. Un divario<\/strong> sempre pi\u00f9 pesante e che ha inciso fortemente sulla crescita e sullo sviluppo dei territori<\/strong> e che, oggi, si ripercuote, in maniera determinante, sui progetti di sviluppo, che devono necessariamente prima fare i conti con quel gap. Basta soffermarsi sugli investimenti per infrastrutture e mobilit\u00e0 destinati al Mezzogiorno dal PNRR che ammontano a 33,8 miliardi su un totale di 61,4 miliardi, rappresentano cio\u00e8 il 56% delle risorse, anche se il condizionale \u00e8 d\u2019obbligo e i dubbi sull\u2019effettivo rispetto delle indicazioni poste dalla Comunit\u00e0 europea sono sempre pi\u00f9 pressanti e direttamente proporzionali alle pretese delle regioni del nord. Si riconosce, cio\u00e8, al Sud una inefficienza strutturale che ha bisogno di ulteriori anni per mettersi al pari del resto del Paese e quindi dell\u2019estero. Calabria e Sicilia<\/strong> si dimenano tra la richiesta dell\u2019alta velocit\u00e0 e progetti proposti che non rispondono in alcun modo alle esigenze reali dei territori, una totale mancanza di visione per le grandi opere, come il Ponte sullo Stretto<\/strong> o semplicemente il potenziamento e la realizzazione di quelli che possono essere i porti turistici che richiamano un mercato, quello dei diportasti, sempre pi\u00f9 in aumento. La Basilicata<\/strong> non soltanto ha un’accessibilit\u00e0 attraverso i mezzi pubblici fortemente limitata<\/strong>, rimane l\u2019unica regione d\u2019Italia<\/strong> che non ha alcun aeroporto”.<\/p>\n

“Senza infrastrutture<\/strong> pienamente funzionanti ed efficienti – spiega Orlandino Greco – \u00e8 impensabile immaginare un qualsivoglia sviluppo di questa parte del Paese che possiede grandi patrimoni, bellezze inestimabili, a cui manca la possibilit\u00e0<\/strong> di esprimere<\/strong> le proprie potenzialit\u00e0<\/strong>. Calabria e Basilicata condividono il Parco del Pollino<\/strong> che con i suoi circa 200mila ettari \u00e8 considerata l\u2019area protetta pi\u00f9 estesa d\u2019Italia e che offre una vastit\u00e0 di prodotti turisti dallo slow all\u2019esperienziale, dallo sport allo storico-culturale, ma su cui pesa sempre quella mancanza di mobilit\u00e0 che ne limita, nonostante i grandi investimenti da parte delle due Regioni e dall\u2019Ente Parco Nazionale, le potenzialit\u00e0”.<\/p>\n

“E ancora se ci focalizziamo su quella che \u00e8 considerata da molti la porta del Mediterraneo, cio\u00e8 la fascia ionica calabrese,<\/strong> si palesa il totale fallimento di una politica inetta<\/strong> che non ha saputo trovare soluzioni e dare compimento alle diverse proposte avanzate da pi\u00f9 parti. Sono sempre stato un grande sostenitore della realizzazione di una stazione aeroportuale<\/strong> nell\u2019area della Sibaritide<\/strong>, un territorio dalle grandi potenzialit\u00e0 turistiche de economiche che meriterebbe una valorizzazione all\u2019altezza della sua storia e del suo patrimonio culturale e naturale. L\u2019aeroporto della Sibaritide sarebbe destinato ad assurgere quale volano di sviluppo non solo per l\u2019area territoriale di riferimento, gi\u00e0 di per s\u00e9 ampia e articolata, bens\u00ec per l\u2019intera Calabria. Mentre per l\u2019Alta Velocit\u00e0, RFI propone un non proprio chiaro progetto, realizzabile per il 2032<\/strong>“.<\/p>\n

“Ma in fondo penso che – conclude Greco – dopo 175 anni<\/strong>, basta guardare la cartina delle Ferrovie del Paese<\/strong> per rendersi conto che quel disegno di sviluppo unitario non solo \u00e8 stato disatteso,<\/strong> ma nel tempo l\u2019azione politica ne ha invertito i paradigmi concentrando al nord crescita<\/strong>, sviluppo, innovazione, velocit\u00e0 grazie ad una rete ferroviaria che ha accorciato le distanze ed ha avvicinato i territori, rendendoli attrattivi e ricchi”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Orlandino Greco (IdM), \u201cUn divario sempre pi\u00f9 pesante per il Sud. Alta Velocit\u00e0, Gioia Tauro, Siderno, Taranto e Aeroporto della Sibaritide per rilanciare la Calabria Ionica\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":177945,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-177944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177944","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}