{"id":181606,"date":"2022-12-21T18:33:54","date_gmt":"2022-12-21T17:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/senza-categoria\/ferrovie-il-calvario-dei-lavori-di-elettrificazione-sibari-catanzaro-la-fine-nel-2023\/"},"modified":"2023-01-25T11:42:36","modified_gmt":"2023-01-25T10:42:36","slug":"490800-ferrovie-il-calvario-dei-lavori-di-elettrificazione-sibari-catanzaro-la-fine-nel-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/490800-ferrovie-il-calvario-dei-lavori-di-elettrificazione-sibari-catanzaro-la-fine-nel-2023\/","title":{"rendered":"Ferrovie, il calvario dei lavori di elettrificazione Sibari-Catanzaro: \u00abla fine nel 2023?\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA –\u00a0 Il consigliere regionale del Partito democratico Raffaele Mammoliti<\/strong> ha inviato al Presidente della quarta Commissione permanente del Consiglio regionale una formale richiesta per la calendarizzazione di un’audizione del Commissario straordinario per i lavori di elettrificazione della rete ferroviaria Sibari – Catanzaro Lido<\/strong> e del competente assessore regionale “al fine di informare, a mezzo della stessa Commissione, il Consiglio regionale in merito al cronoprogramma aggiornato dell’opera e, specificatamente, in merito a quale sia lo stato di avanzamento dei lavori<\/strong> relativi alla elettrificazione della rete ferroviaria, dell’eliminazione dei sottopassi e del superamento delle problematiche relative alla galleria ricadente nel comune di Cutro”.<\/p>\n

Mammoliti ricorda che “la Calabria soffre di un deficit infrastrutturale assai grave che diventa, a dir poco, drammatico se si guarda al versante ionico della stessa regione, con una strada come la 106 che si \u00e8 meritata negli anni l’appellativo di ‘strada della morte’ e una ferrovia a binario unico non elettrificato. In questo quadro – continua la lettera dell’esponente PD – nel 2017, Regione Calabria, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e Rete Ferroviaria Italia (RFI) sottoscrivevano un protocollo d’intesa per l’adeguamento e la velocizzazione della linea ferroviaria ionica. Il protocollo comprende la realizzazione di interventi per 477 milioni<\/strong> e, specificatamente, la velocizzazione ed elevazione a rango C di tutta la linea ionica al fine di consentire un aumento della velocit\u00e0 media di percorrenza, l’eliminazione di passaggi a livello con la realizzazione di opere viarie alternative, il rinnovo dove necessario di scambi e di binari, la costruzione di nuovi sottopassi e il rifacimento di alcuni di quelli esistenti, la riqualificazione di alcune stazioni.<\/p>\n

Sibari-Catanzaro, lavori iniziati nel 2018 e che dovrebbero finire nel 2023 (?)<\/h4>\n

I lavori di elettrificazione della tratta ferroviaria Sibari-Catanzaro Lido hanno avuto inizio il 30 agosto 2018 e avrebbero dovuto concludersi entro il 2023<\/strong>. Nel giugno 2021, in ragione dei ritardi accumulatisi, l’allora Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibile ha commissariato le opere relative alla Ferrovia Jonica tra Catanzaro Lido e Sibari con l’obiettivo di portare a termine l’elettrificazione della tratta Sibari – Catanzaro Lido entro il 2023″. “Nonostante l’intervento del Commissario – conclude Mammoliti – i lavori non sembrano aver avuto la necessaria accelerazione<\/strong> e, in ragione di ci\u00f2, appare oltremodo opportuno che il Consiglio ascolti dalla voce del Commissario gli aggiornamenti sullo stato di attuazione dell’importante opera infrastrutturale e sulla sua conclusione”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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