CATANZARO – Investire sui traghetti e non sul cemento.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Questo l’appello di Legambiente che in una nota denuncia “il totale fallimento del progetto Ponte <\/span>dimostra definitivamente la bont\u00e0 delle ragioni degli ambientalisti. <\/span>Un’opera dal costo spropositato, che non avrebbe garantito alcun <\/span>miglioramento del sistema dei trasporti a fronte di un colossale <\/span><\/strong>spreco di risorse, senza considerare l’elevatissimo rischio tecnico<\/strong> <\/span>nel realizzare un’infrastruttura azzardata (non sono mai stati sciolti <\/span>i dubbi gi\u00e0 rilevati dalla commissione Via) in un area sismica. Ma <\/span>quel che piu’ conta \u00e8 che sar\u00e0 cosi’ salvaguardato il valore <\/span>naturalistico e paesaggistico di una delle aree pi\u00f9 belle del nostro <\/span>Paese”. A dichiararlo \u00e8 Francesco Falcone, presidente di Legambiente <\/span>Calabria. <\/span><\/p>\n <\/span><\/p>\n L’associazione ambientalista lancia la cos\u00ec la sua proposta. “Messa in soffitta l’insana idea del Ponte sullo Stretto – <\/span>dichiara Giuseppe Toscano, direttore di Legambiente Calabria – occorre <\/span>adesso rilanciare il trasporto pubblico locale. La vita dei pendolari <\/span>tra le due sponde dello Stretto \u00e8 resa impossibile dalle carenze del <\/span>trasporto marittimo veloce. Una gestione paradossale che<\/span> ha abbandonato al proprio destino <\/span>i collegamenti locali: per mancanza di fondi si potrebbe addirittura <\/span>arrivare alla interruzione del servizio aliscafi, gi\u00e0 carente, <\/span>attualmente affidato al “Consorzio Metromare” ma in scadenza il <\/span>prossimo giugno. Torna attuale – conclude – la proposta lanciata da <\/strong><\/span>Legambiente: un’autostrada del mare sullo Stretto con biglietto <\/span><\/strong>integrato bus-aliscafo<\/strong>. Un’idea realizzabile con il contributo delle <\/span>due Regioni coinvolte, a cui si chiede di rilanciare i collegamenti s<\/span>ullo Stretto anche con l’acquisto di due nuovi aliscafi”.<\/span><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CATANZARO – Investire sui traghetti e non sul cemento.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":18674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[548,17],"tags":[],"class_list":["post-18673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio-storico-news","category-calabria"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}