{"id":195864,"date":"2023-02-24T12:50:53","date_gmt":"2023-02-24T11:50:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=195864"},"modified":"2023-02-24T17:14:25","modified_gmt":"2023-02-24T16:14:25","slug":"camigliatello-silano-in-stato-dagitazione-il-personale-degli-impianti-di-risalita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/camigliatello-silano-in-stato-dagitazione-il-personale-degli-impianti-di-risalita\/","title":{"rendered":"Camigliatello silano, in stato d’agitazione il personale degli impianti di risalita"},"content":{"rendered":"

SPEZZANO DELLA SILA (CS) – In stato d’agitazione<\/strong> il personale degli impianti di risalita di Camigliatello Silano a seguito del paventato passaggio di gestione<\/strong> degli stessi impianti a fune, da Arsac a Ferrovie della Calabria<\/strong>. Gi\u00e0 nei giorni scorsi, i sindacati<\/strong> <\/a>erano intervenuti sollevando preoccupazione rispetto alla scelta e per denunciare il mancato coinvolgimento delle sigle di categoria nella discussione.<\/p>\n

Una protesta<\/strong> che potrebbe portare anche ad ulteriori disagi<\/strong> per chi, soprattutto nel fine settimana, si reca sulle piste da sci, utilizzando proprio gli impianti di risalita gestiti da Arsac, ovvero la cabinovia “Tasso – Monte Curcio<\/strong>“. L’intenzione dei lavoratori infatti, sarebbe quella di incrociare le braccia domenica prossima, determinando la sospensione del servizio.<\/p>\n

Come detto nei giorni scorsi le segreterie regionali di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti<\/strong> hanno aspramente criticato la discussione della modifica legislativa<\/strong> in programma luned\u00ec prossimo in consiglio regionale e che consentirebbe l’assorbimento da parte di Ferrovie della Calabria della gestione degli impianti di risalita di Camigliatello fino ad oggi in capo all’ARSAC<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le segreterie hanno chiesto che venga sospesa la discussione dell’art. 9, in quanto “\u00e8 necessario un confronto con le scriventi per conoscere nello specifico le conseguenze di tale decisione in particolare per quanto riguarda: la fattibilit\u00e0 della gestione in capo ad Ferrovia della Calabria <\/strong>(che attualmente gestisce gli impianti di Lorica), il piano industriale, le finalit\u00e0 dello stesso e le garanzie occupazionali<\/strong>. Senza un confronto che dia garanzie sul futuro di tutti i lavoratori coinvolti, ci opporremo con determinazione a queste iniziative unilaterali della Regione, che sfuggono dal confronto con le parti sociali su temi cos\u00ec importanti, creando tensione tra i lavoratori”.<\/p>\n

Bevacqua: “flop decisione Giunta su lavoratori Arsac”<\/h3>\n

“Anche stavolta, purtroppo, avevamo ragione. La prassi del centrodestra di inserire, all’ultimo istante utile, all’interno di leggi omnibus provvedimenti di grande rilievo per la Calabria continua a rivelarsi un boomerang”. Cos\u00ec il capogruppo del Pd in Consiglio regionale Mimmo Bevacqua,<\/strong> dopo, \u00e8 scritto in una nota, “la dura presa di posizione delle organizzazioni sindacali in difesa dei diritti e delle ragioni dei dipendenti impiegati nelle stazioni sciistiche adesso passate alla gestione di Ferrovie della Calabria”.<\/p>\n

“Le rappresentanze sindacali – prosegue la nota del capogruppo del Pd – dopo aver richiesto invano un incontro al governo regionale sono state ricevute soltanto il 22 febbraio e cio\u00e8 dopo che le decisioni riguardanti i dipendenti erano gi\u00e0 state assunte in Consiglio regionale<\/strong> senza prestare ascolto ai rilievi espressi durante il mio intervento che non sono stati recepiti dalla maggioranza di centrodestra. Come rilevato dalla nota delle rappresentanze sindacali che annunciano lo stato di agitazione presso la stazione di Camigliatello, la modifica della legge, assunta senza concertazione e in maniera del tutto superficiale, non specifica le finalit\u00e0 che hanno portato alla modifica normativa e non chiarisce in alcun modo la sua sostenibilit\u00e0 economica e finanziaria.<\/p>\n

N\u00e9 viene determinato quale sar\u00e0 il personale da impiegare agli impianti a fune,<\/strong> considerato, che Ferrovie della Calabria non ha disponibilit\u00e0 nel suo organico di figure professionali idonee e abilitate al corretto funzionamento dell’impianto, cos\u00ec come imposto dalle leggi vigenti in materia. Il governo regionale prenda atto dell’errore – prosegue il capogruppo del Pd – e chiarisca immediatamente quale sar\u00e0 la nuova collocazione ed eventuale inquadramento del personale dipendente Arsac<\/strong> oggi in forza agli impianti di risalita di Camigliatello; le specifiche modalit\u00e0 di un eventuale utilizzo del personale dipendente Arsac in Ferrovia della Calabria”. “Nel frattempo – conclude Mimmo Bevacqua – il gruppo del Pd esprime la propria solidariet\u00e0 ai lavoratori e garantisce il massimo impegno per risolvere la vicenda e garantire gli attuali livelli occupazionali”.<\/p>\n

“Senza risorse Ferrovie della Calabria non ce la far\u00e0”<\/h3>\n

“La scrivente Organizzazione sindacale Sul\/Trasporti, seppur favorevole alla possibilit\u00e0 che la gestione degli impianti di risalita di propriet\u00e0 della Regione Calabria sia affidata alla Societ\u00e0 Ferrovie della Calabria S.r.l., azienda in possesso di un know-how adeguato, allo scopo di consolidare il ruolo di azienda di riferimento del Trasporto pubblico locale regionale e della mobilit\u00e0, esprime le proprie perplessit\u00e0 riguardo la sua l’articolazione contenuta all”art.9 della PL del 10-02-2023 prot. N0003171-Modifiche leggi Regionali e disposizioni normative per cui ritiene opportuno un approfondimento per quanto riguarda l’aspetto finanziario”. Cos\u00ec scrive in una nota il sindacato Sul Trasporti<\/strong>.<\/p>\n

“Nella relazione tecnica che riguarda l’attuazione dell’art 9 della richiamata PL, si legge che si affidano a FdC gli impianti di risalita silani e si prevede, inoltre, che l’affidamento non comporter\u00e0 oneri a carico del bilancio regionale trattandosi di un servizio che trova copertura nell’ambito della gestione delle tariffe e cio\u00e8 con gli introiti derivanti dai biglietti.<\/p>\n

La norma, com’\u00e8 facile desumere, cos\u00ec formulata rischia di pesare dal punto di vista finanziario<\/strong> solo sul bilancio della Societ\u00e0 Ferrovie della Calabria S.r.l.. Questo potrebbe non solo vanificare il percorso di risanamento della FdC appena concluso, ma potrebbe richiedere aggiustamenti per i costi di esercizio e quindi, possibili ulteriori sacrifici per i lavoratori e lavoratrici dipendenti.<\/p>\n

\u00c8 bene ricordare che se FdC negli ultimi anni \u00e8 riuscita a chiudere i bilanci in positivo, questo si deve, principalmente, al grande impegno del personale dipendente e al suo forte spirito di appartenenza che, nei momenti difficili di un recente passato, ha accompagnato le scelte dei manager, molte delle quali non sempre condivise, al solo scopo di consolidare l’azienda. Una condizione da salvaguardare.<\/p>\n

Le nostre perplessit\u00e0 sono pi\u00f9 che legittime<\/strong> considerato che nel settore dei trasporti e dei servizi di mobilit\u00e0, i ricavi tariffari coprono, e non sempre, massimo il 35% dei costi di gestione e il resto, che equivale spesso a oltre il 65% dei costi complessivi dovrebbe esser garantito dall\u2019Ente Regione cosa che, a leggere la norma, non \u00e8 contemplata.
\nSappiamo per certo per\u00f2 che Ferrovie della Calabria S.r.l. non \u00e8 nelle condizioni di sostenere tale onere se non ci saranno le risorse aggiuntive<\/strong> a copertura dei disavanzi di esercizio e per la manutenzione degli impianti in parola necessaria a garantirne la sicurezza.<\/p>\n

\u00c8 necessario quindi modificare la norma e assegnare a FdC anche le risorse necessarie per garantire il funzionamento degli impianti e un servizio di qualit\u00e0 ai cittadini”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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