CORIGLIANO ROSSANO (CS) – La corposa riflessione del Comitato Magna Graecia sulla Sila-Mare, che al pari di altre vicende calabresi e soprattutto joniche, \u00e8 lo specchio di tornasole di una realt\u00e0 inghiottita dal centralismo. Trent\u2019anni di promesse ed attese, nella speranza di congiungere la costa jonica con l’entroterra silano, miseramente svanite nel pomeriggio del 3 maggio. Un avvenimento quasi annunciato. E la conferma nasce dal fatto che al momento del crollo, sul posto, fossero presenti curiosi pronti ad immortalare, con i loro cellulari, l’impalcato che cadeva gi\u00f9 nel letto del Trionto. Naturalmente, confidiamo nella Magistratura e nelle Forze dell’Ordine, gi\u00e0 al lavoro con le relative indagini, per fare luce su una vicenda che se non ha causato peggiori sciagure \u00e8 solo per una pura casualit\u00e0 ed un destino “favorevole”.<\/p>\n
Adesso, per\u00f2, \u00e8 il momento di reagire!<\/strong> Al bando atteggiamenti volti alla compassione, al giustizialismo e al populismo spiccio. Oggi la politica \u00e8 chiamata a fare qualcosa che nei precedenti 30 anni non \u00e8 mai stata fatta: rimboccarsi le maniche e lavorare sodo per evitare l’isolamento delle Comunit\u00e0 silane e, in particolar modo, quella di Longobucco. Un paese, quest’ultimo gi\u00e0 fortemente provato da massivi fenomeni di spopolamento dovuti alla difficolt\u00e0 di raggiungimento, alla carenza di lavoro e alle mancate prospettive di crescita.<\/p>\n Eppure, nelle more originarie dell’idea di quella strada di categoria C1 (scorrimento veloce) c’erano tutte le prospettive per garantire un futuro roseo alle Comunit\u00e0 interessate. Un asse trasversale \u2014 almeno questo l’originario disegno dell’infrastruttura \u2014 che avrebbe dovuto congiungere la statale 106<\/strong> (jonica) con la statale 107<\/strong> (silana crotonese). Una valida opportunit\u00e0 per quei flussi turistici provenienti dalla Puglia e diretti nelle principali localit\u00e0 di soggiorno invernale (Lorica, Camigliatello, Villaggio Palumbo<\/strong>). Gli stessi che oggi, una volta arrivati a Sibari, sono costretti a sobbarcarsi oltre 2 ore di viaggio \u2014 addentrandosi in area valliva e iniziando l’arrampicata da Cosenza \u2014 per raggiungere le mete silane. Localit\u00e0, quelle su richiamate, che la trasversale Sila-Mare avrebbe consentito di raggiungere in un tempo stimato di 45\/50 minuti da Sibari. Ma la solita manina centralista, in barba a qualsivoglia atteggiamento di buon senso, non ha mai gradito perdere flussi ed indotto. Pertanto, meglio trasformare nel tempo, ma sarebbe pi\u00f9 opportuno dire destrutturare, l’originaria idea di trasversale con una pi\u00f9 modesta traversa Mirto-Longobucco. Come se i percosi stradali a monte del Borgo silano fossero adeguati alle esigenze della moderna viabilit\u00e0. Il vecchio tracciato della SS 177 (silana di Rossano) e la provinciale Macrocioli, infatti, risultano interdette al traffico, causa problematiche dovute a frane e smottamenti.<\/p>\n Ma ora \u00e8 giunto il momento di cogliere, nello sciagurato evento, una possibilit\u00e0<\/strong>: riportare il tracciato stradale a quella che fu l’idea originaria. Per fare ci\u00f2 la politica tutta dovr\u00e0 spogliarsi dalle casacche vestite e indossare gli abiti della dignit\u00e0 e dell’orgoglio. Sar\u00e0 necessario, pertanto, lavorare su due fonti: da un lato procedere alla sistemazione del tratto ammalorato, dall’altro prodigarsi per reperire i fondi utili al completamento dell’opera a valle ed a monte.<\/p>\n Come gi\u00e0 dichiarato dal Presidente della Regione, i fondi ci sono.<\/strong> Tuttavia, vanno saputi intercettare. La rimodulazione del PNRR<\/strong> (su cui tanto il Governo si sta dimenando) e i fondi europei di Sviluppo e Coesione non investiti del settennio 2013\/20, potrebbero essere i canali giusti. Relativamente ai fondi FSC, \u00e8 bene considerare che al 2020 l’Italia aveva speso solo il 43% dell’intero ammontare. In funzione di quanto riferito, non sar\u00e0 difficile studiare una pianificazione con carattere prioritario per la vicenda in questione. A tal riguardo, bene ha fatto il Sindaco Pirillo a suggerire l’adozione di un “Decreto Longobucco” sul modello gi\u00e0 adottato per Genova. Non a caso, infatti, sar\u00e0 ricevuto venerd\u00ec prossimo a Roma dal Ministro alle infrastrutture e trasporti, Matteo Salvini.<\/p>\n Dietro al completamento della Sila-Mare, al pari dell’altra gemella incompiuta, Sibari-Sila, si raccolgono le speranze di tutto il vasto comprensorio della Sila Greca. Dimenticare e disconoscere questo importante lembo di Calabria significherebbe condannare il territorio all’oblio. Con la conseguenza che anche le aree di costa dell’Arco Jonico sarabbero, inevitabilmente, mutilate nei rapporti economici con un’importante fetta del territorio ad esse afferenti. In funzione di ci\u00f2 \u00e8 necessario che gli Amministratori delle Comunit\u00e0 interessate, a cominciare dai Sindaci di Corigliano-Rossano, Flavio Stasi, e San Giovanni in Fiore, Rosaria Succurro, (quest’ultima anche in virt\u00f9 del doppio ruolo istituzionale di Amministratore e Presidente della Provincia di Cosenza), per proseguire a tutti gli altri interessati dall’infrastruttura, si stringano a fianco il primo cittadino di Longobucco portando avanti una battaglia corale. La Sila-Mare, non dovr\u00e0 pi\u00f9 essere il semplicistico concetto di Longobucco-Mirto.<\/strong> Piuttosto, il principale segmento di congiunzione tra le aspettative dell’Arco Jonico e le speranze del comprensorio silano. Per evitare il fallimento della vincente idea di una strada di penetrazione veloce che dalla Sibaritide (SS106) raggiunga l’altopiano, riconnettendosi alla SGC 107 (KR – San Giovanni in Fiore – CS – Paola).<\/p>\n \u00c8 tempo che le popolazioni della fascia jonica pacificamente si ribellino. Bastano solo pochi esempi per capire che vi \u00e8 una strategia storica di isolare l\u2019intera area: anche sulla 106 allo stato solo il tratto Corigliano-Rossano\/Crotone \u00e8 rimasto indietro rispetto ad altri segmenti. La Cosenza\/Tarsia\/Corigliano-Rossano ferma al palo (l\u2019ultimo tratto). Per non parlare dell\u2019elettrificazione della tratta ferrata Sibari\/Crotone. Solo coincidenze? Il Comitato nutre dubbi<\/strong>. Ma tutti i particolari saranno resi noti in un libro di prossima pubblicazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" CORIGLIANO ROSSANO (CS) – La corposa riflessione del Comitato Magna Graecia sulla Sila-Mare, che al pari di altre vicende calabresi e soprattutto joniche, \u00e8 lo specchio di tornasole di una realt\u00e0 inghiottita dal centralismo. 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