{"id":202324,"date":"2023-05-19T17:33:58","date_gmt":"2023-05-19T15:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=202324"},"modified":"2023-05-19T17:37:25","modified_gmt":"2023-05-19T15:37:25","slug":"trafficocs-parcheggi-ztl-e-commercio-a-cosenza-serve-un-piano-rivoluzionario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/trafficocs-parcheggi-ztl-e-commercio-a-cosenza-serve-un-piano-rivoluzionario\/","title":{"rendered":"Traffico, parcheggi, ZTL e commercio a Cosenza: \u00ab\u00e8 una giungla: serve piano rivoluzionario\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – “L\u2019attuale condizione in cui la citt\u00e0 si trova in merito alla viabilit\u00e0 e alla sosta non \u00e8 sostenibile. \u00c8 necessario modificare la mobilit\u00e0 urbana e il piano della sosta<\/strong> attraverso azioni innovative e non con una revisione di quanto deciso dalla precedente amministrazione, visto che le scelte che si compiono nel campo della mobilit\u00e0 ricadono sulla vita delle persone e dei lavoratori”. Cos\u00ec dichiara in una nota la consigliera comunale di Palazzo dei Bruzi Alessandra Bresciani.<\/p>\n

“Cosenza, da diversi anni ormai, \u00e8 diventata una giungla urbana<\/strong> dove pedoni, bambini, anziani, persone con disabilit\u00e0, donne con passeggini devono prestare la massima attenzione – precisa la Bresciani – per evitare incidenti a causa del gran numero delle auto in circolazione, ma soprattutto a causa del traffico caotico, delle auto parcheggiate in doppia e tripla fila, del mancato rispetto delle regole e, come lamentano sempre pi\u00f9 cittadini, per l\u2019assenza sulle strade degli agenti della Polizia municipale.<\/p>\n

Ma partiamo dalle ZTL<\/strong>, strumenti dissuasivi della mobilit\u00e0 privata in tutta Italia. A Cosenza, invece, rappresentano il miglior posto dove parcheggiare gratis,<\/strong> occupando ogni spazio disponibile. Spesso si espone anche il contrassegno destinato alle persone con disabilit\u00e0 per evitare la rimozione tramite carro attrezzi e la conseguente sanzione.<\/p>\n

Passiamo al problema parcheggi<\/strong>. Forse non tutti sanno che in citt\u00e0 esistono parcheggi strutturali che mettono a disposizione 2mila 873 posti auto tra Tribunale, Ospedale, Due Fiumi, Aldo Moro, pi\u00f9 i 306 posti di piazza Bilotti e il parcheggio di Portapiana. Purtroppo, i parcheggi privati vicino alla Stazione delle Autolinee, al comune, all\u2019area della vecchia stazione ferroviaria di piazza Matteotti non intercettano la domanda di parcheggio degli utenti e rimangono molto al di sotto della capacit\u00e0 di riempimento.<\/p>\n

Ai parcheggi in struttura si aggiungono oltre 10.000 (diecimila) posti su strada nella sola area della sosta tariffata<\/strong>, con una offerta totale che pone \u2013 considerando il rapporto abitanti \/posti auto – la citt\u00e0 di Cosenza tra le<\/strong> prime 10 citt\u00e0 d\u2019Italia<\/strong>. I parcheggi strutturali sono comunali, sebbene siano stati dati in concessione, e purtroppo restano quasi sempre vuoti<\/strong>. Il piano della sosta ha ignorato completamente queste alternative, evitando<\/strong> di proporre abbonamenti pi\u00f9 convenienti per chi parcheggia al chiuso, in modo da avere strade pi\u00f9 libere dalle vetture che invadono la citt\u00e0 e la rendono invivibile e brutta. Troppe auto in superficie cambiano completamente il paesaggio urbano, causando pericolosi impatti per la salute dei cittadini.<\/p>\n

Ritengo sia necessario promuovere il trasporto pubblico, anche attuando scelte coraggiose. Perch\u00e9 non seguire l’esempio del sindaco di Bari che ha deciso di far pagare un abbonamento annuale a soli 20 euro, coprendo i costi con fondi comunitari? Bisogna, inoltre, intervenire sulla promozione della mobilit\u00e0 ciclopedonale continua e sicura<\/strong> e non pi\u00f9 spezzettata e pericolosa<\/strong> come quella ereditata dall’amministrazione Occhiuto.<\/p>\n

E se si intende realmente potenziare la vocazione commerciale<\/strong> e di servizio della nostra citt\u00e0, caratterizzandone la sua unicit\u00e0 attraverso il miglioramento della sua vivibilit\u00e0, non \u00e8 sufficiente una tariffa della sosta a favore dei commercianti del Corso e dei loro clienti se poi manca la programmazione di una serie di manifestazioni sull\u2019Isola pedonale,<\/strong> sgombra da bancarelle irregolari che vendono di tutto e di pi\u00f9 senza scontrino fiscale anche nei pressi di piazze importanti, dove non possono essere tollerate. Questo \u00e8 un argomento che sconfina, tuttavia, in un discorso di opportunit\u00e0, legalit\u00e0, concorrenza commerciale e sicurezza che non deve essere trascurato se si vuole rompere con il passato e garantire i diritti a tutti i cittadini\/contribuenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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