{"id":203650,"date":"2023-06-06T12:42:04","date_gmt":"2023-06-06T10:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=203650"},"modified":"2023-06-06T13:41:57","modified_gmt":"2023-06-06T11:41:57","slug":"salvini-nasce-la-societa-stretto-di-messina-per-il-ponte-sara-lopera-piu-green-del-secolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/salvini-nasce-la-societa-stretto-di-messina-per-il-ponte-sara-lopera-piu-green-del-secolo\/","title":{"rendered":"Salvini, nasce la societ\u00e0 Stretto di Messina per il Ponte \u00absar\u00e0 l’opera pi\u00f9 green del secolo\u00bb"},"content":{"rendered":"

MESSINA – “Oggi \u00e8 una giornata importante perch\u00e9 nascer\u00e0 la Societ\u00e0 Stretto di Messina che avr\u00e0 l’onore di portare a termine l’opera pi\u00f9 green del secolo”. Cos\u00ec il ministro per le Infrastrutture e i Trasporti Matteo Salvini<\/strong> ad un convegno della Cisl a Messina. “Il Ponte sullo Stretto – osserva il vicepremier – unir\u00e0 finalmente l’Italia dopo 50 anni di chiacchiere, di soldi spesi. Creer\u00e0 100 mila posti di lavoro<\/strong> soprattutto per i giovani siciliani e calabresi. Ripulir\u00e0 l’ambiente, il mare, l’aria<\/strong> e sar\u00e0 una opportunit\u00e0 per le imprese di tutta Italia, oltre che l’indicazione di quanto l’ingegneria italiana e gli operai italiani siano i migliori al mondo”.<\/p>\n

“Coster\u00e0 meno della met\u00e0 di quanto gli italiani hanno pagato il reddito di cittadinanza”<\/strong><\/h4>\n

“Coster\u00e0 al massimo 13 miliardi e mezzo di euro<\/strong>, come indicato nel Def. Conto – sottolinea Salvini – che possa costare anche di meno, ma coster\u00e0 meno della met\u00e0 di quanto gli italiani hanno pagato il reddito di cittadinanza<\/strong>. Con la differenza che il reddito non lascia traccia, il ponte \u00e8 invece \u00e8 una infrastruttura che verr\u00e0 usata da milioni di italiani, da tutti. L’obiettivo dell’apertura cantieri \u00e8 l’estate 2024″.<\/p>\n

Per 50 anni si \u00e8 parlato di Ponte, ora perch\u00e9 s\u00ec? “La differenza \u00e8 che 50 anni fa non c’erano tutte le condizioni necessarie, oggi s\u00ec. Oggi stiamo spendendo 20 miliardi<\/strong> in Sicilia<\/strong> e in Calabria<\/strong> per le strade, autostrade e ferrovie<\/strong>. Il ponte \u00e8 un completamento di un investimento che non c’\u00e8 mai stato”.<\/p>\n

“A quelli che dicono che il Ponte da solo non serva – precisa il ministro – dico che noi stiamo intervenendo sulla Palermo, Catania e Messina e sulla Salerno-Reggio Calabria<\/strong>. Il ponte \u00e8 un anello di congiunzione fondamentale. Gran parte del denaro sar\u00e0 pubblico, ma sono convinto che nei prossimi anni arriveranno tanti investimenti di privati, dall’Italia e anche dall’estero. Che sono interessati a un’opera straordinaria. Un’opera che non ha eguali nel mondo come la cupola di Brunelleschi. E gli italiani sono bravi perch\u00e9 fanno cose che il mondo ci copia. Agli ambientalisti<\/strong>, – commenta Salvini parlando di una protesta contro il Ponte – le circa 30 persone che sono fuori<\/strong>, rispondono milioni di italiani. Il lavoro sar\u00e0 vero, sar\u00e0 tanto e sar\u00e0 per il territorio. E se non ci saranno pi\u00f9 migliaia di traghetti a fare su e gi\u00f9, a inquinare il mare ma ci saranno treni che non inquinano ci saranno meno immissioni in acqua”.<\/p>\n

“Il Ponte di Messina sar\u00e0 la pi\u00f9 grande operazione antimafia<\/strong> di questi 50 anni<\/strong> – ha detto ancora Salvini. – <\/strong>Dove c’\u00e8 lavoro e speranza, fiducia, soprattutto per i giovani la mafia e la ‘ndrangheta non attecchiscono”. “L’Europa ci aiuter\u00e0,<\/strong> il commissario europeo \u00e8 informato, interessato e affascinato del progetto. Poi conto che la Banca europea degli investimenti una volta che ci saranno tutte le autorizzazioni comprese quelle ambientali ci dia anche una mano finanziaria”.<\/p>\n

Occhiuto \u00abstrategico per cogliere opportunit\u00e0 che dar\u00e0 il Mediterraneo\u00bb<\/strong><\/h4>\n

\u201cIl Ponte sullo Stretto \u00e8 un\u2019opera infrastrutturale che crea sviluppo in un contesto, quello geograficamente delimitato dalla Regione Calabria e dalla Sicilia, che sta diventando sempre pi\u00f9 strategico. Governo una Regione nella quale insiste la prima infrastruttura portuale d\u2019Italia, il porto di Gioia Tauro, che negli ultimi anni \u00e8 esploso con 3 milioni e mezzo di container movimentati all\u2019anno\u201d. Sono le parole del presidente della Regione Calabria, Roberto Occhiuto<\/strong>, intervenendo all\u2019iniziativa \u201cIl Ponte sullo Stretto. Infrastrutture e trasporti per unire l’Italia\u201d, organizzata dalla Cisl e dalle federazioni Filca (costruzioni) e Fit (trasporti) sulla nave Elio ormeggiata presso la Rada San Francesco di Messina.<\/p>\n

\"Roberto<\/p>\n

\u201cDa Gioia Tauro abbiamo fatto partire i treni per favorire l\u2019intermodalit\u00e0, e ci\u00f2 avviene perch\u00e9 il Mediterraneo sta diventando, mese dopo mese, un luogo centrale nell\u2019economia dell\u2019Europa. Sar\u00f2 un visionario, ma credo che oggi la Calabria e la Sicilia possano vivere quello che hanno vissuto le Regioni del Nord qualche decennio fa, quando si sono avvantaggiate dal fatto di essere prossime al motore di sviluppo dell\u2019Europa<\/strong>, che era rappresentata dalla Germania nel manifatturiero. Oggi, nel nuovo paradigma dell\u2019economia europea, il Mediterraneo diventa centrale, tanto che si fanno gli investimenti per rafforzare il Mediterraneo orientale; dobbiamo rafforzare quello occidentale e l\u2019investimento sul Ponte sullo Stretto \u00e8 cruciale anche per questo\u201d.<\/p>\n

Per il presidente Occhiuto “Il Ponte sullo Stretto \u00e8 gi\u00e0 un grande attrattore di infrastrutture e di investimenti<\/strong>. Nell\u2019ultima legge di bilancio, grazie all\u2019impegno del ministro Salvini, ho avuto 3 miliardi<\/strong> di euro per la Strada statale 106<\/strong>, che sono utili per fare un\u2019opera complementare ma strategica affinch\u00e9 il Ponte non diventi una cattedrale nel deserto\u201d. \u201cSto chiedendo al ministro 2,6 miliardi per la A2<\/strong> e, soprattutto, sto chiedendo che si velocizzino i lavori per l\u2019Alta velocit\u00e0 ferroviaria<\/strong>. Sono convinto che pi\u00f9 si discute del Ponte sullo Stretto pi\u00f9 l\u2019Alta velocit\u00e0 ferroviaria fino a Palermo diventer\u00e0 economicamente sostenibile. L\u2019Alta velocit\u00e0 si far\u00e0 a prescindere dal Ponte, per\u00f2 collegare una Regione di 1,8 milioni abitanti \u00e8 una cosa; collegare due Regioni che insieme fanno pi\u00f9 di 6,5 milioni di abitanti fa diventare questo progetto economicamente pi\u00f9 sostenibile. Il Ponte pu\u00f2 essere una grande occasione per il rilancio del Mezzogiorno”.<\/p>\n

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