{"id":204464,"date":"2023-06-16T13:53:36","date_gmt":"2023-06-16T11:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=204464"},"modified":"2023-06-23T12:35:22","modified_gmt":"2023-06-23T10:35:22","slug":"av-salerno-reggio-13-miliardi-per-207-km-affidato-il-primo-lotto-ma-il-tempo-stringe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/av-salerno-reggio-13-miliardi-per-207-km-affidato-il-primo-lotto-ma-il-tempo-stringe\/","title":{"rendered":"AV Salerno-Reggio: 13 miliardi per 207 Km. Affidato il primo lotto, ma il tempo stringe"},"content":{"rendered":"

COSENZA – A che punto siamo con l‘AV Salerno-Reggio Calabria<\/strong>?\u00a0Le inchieste del Rapporto Sud del Sole 24 Ore in edicola oggi puntano i fari sul Pnrr<\/strong> e sulle grandi infrastrutture nel Mezzogiorno<\/strong>. Se negli ultimi mesi \u00e8 il Ponte sullo Stretto<\/a> di Messina ad aver catalizzato l’attenzione dei media, ci sono grandi infrastrutture in cantiere con i fondi europei.<\/p>\n

E quando si pensa a infrastrutture strategiche che rientrano nel Pnrr da cui attingono anche finanziamenti, si parla soprattutto delle linee ferroviarie ad alta velocit\u00e0 e alta capacit\u00e0. L’inchiesta del Sole 24 Ore per il Mezzogiorno si focalizza, tra le alte cose, sui fondi la Napoli-Bari, opera da 5,8 miliardi di euro<\/strong> e del primo lotto della Salerno- Reggio Calabria<\/strong> (opera in totale da 13 miliardi).<\/p>\n

PNRR: entro i prossimi tre anni vanno spesi 1,4 miliardi<\/h3>\n

Nel rapporto Sud viene evidenziato che la prima opera d<\/strong>ovrebbe tagliare il traguardo nei tempi previsti, e che l’inserimento nel Pnrr \u00e8 stato voluto anche perch\u00e9 l\u2019opera, in buono stato di avanzamento. La Salerno-Reggio Calabria<\/a> \u00e8 stata assegnata lo scorso 12 maggio. \u00abSono in corso le attivit\u00e0 propedeutiche per l’inizio dei lavori, in particolare le attivit\u00e0 di topografia ed indagine geologica, necessarie alla redazione del progetto\u00bb, si legge in una nota di Webuild<\/strong> dei giorni scorsi.<\/p>\n

\"Alta<\/p>\n

Si ci domanda: le opere strategiche per il Sud saranno ultimate entro il termine del 2026, dettato da Next Generation Eu? O almeno, saranno utilizzati entro i prossimi tre anni gli 1,4 miliardi del Pnrr per la Napoli Bari e i 2,6 del primo lotto della Salerno Reggio Calabria?<\/strong><\/p>\n

AV Salerno-Reggio Calabria: a gara un solo lotto<\/h3>\n

La Salerno- Reggio Calabria prevede 207 km di ferrovia ad alta velocit\u00e0 al costo di 13 miliardi circa<\/strong>. Qui siamo ai primi passi: Rfi ha aggiudicato la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori del lotto funzionale Battipaglia-Romagnano al Consorzio<\/strong> di imprese composto da Webuild (capofila), Ghella, Impresa Pizzarotti & C. e TunnelPro.<\/p>\n

L’appalto ha un valore di oltre 2 miliardi di euro,<\/strong> finanziati anche con risorse PNRR. I lavori consistono nella realizzazione di una nuova linea AV di 35 chilometri tra Battipaglia e Romagnano,<\/strong> dove \u00e8 previsto un bivio per garantire l’interconnessione con l’esistente linea che da Battipaglia va verso Potenza e Metaponto. Il progetto prevede la realizzazione di 9 gallerie naturali, 8 gallerie artificiali e 17 viadotti.<\/strong> Webuild a proposito anche di questa opera precisa \u00abNessun ritardo in cantieri Pnrr. Confermata la consegna nel 2026<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

La nuova linea ferroviaria Salerno-Reggio Calabria, che \u00e8 parte integrante del Corridoio europeo \u201cScandinavia \u2013 Mediterraneo\u201d<\/strong> della rete Ten-t, consentir\u00e0 di un ulteriore sviluppo di spostamento di persone e merci lungo l\u2019asse nord-sud della penisola, accelerando dinamiche di crescita economica, sociale e turistica.<\/p>\n

\"Alta<\/p>\n

L’ter autorizzativo del lotto Cosenza-Paola\/San lucido<\/h3>\n

Per quanto riguarda gli altri tratti della linea, RFI sta progettando quelli del territorio calabrese, in particolare, per il lotto Cosenza-Paola\/San Lucido<\/strong> (raddoppio della galleria Santomarco<\/a>) si \u00e8 concluso il dibattito pubblico e, a breve, completato l\u2019iter autorizzativo, si proceder\u00e0 con la pubblicazione della gara<\/strong> all\u2019inizio dell\u2019estate. Per i tratti invece che riguardano Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia sono in corso alcuni approfondimenti<\/strong> sul Progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica terminati i quali, nelle prossime settimane, si potr\u00e0 riavviare il dibattito pubblico attualmente sospeso e il conseguente iter\u00a0autorizzativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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