{"id":207051,"date":"2023-07-23T08:00:16","date_gmt":"2023-07-23T06:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=207051"},"modified":"2023-07-22T15:42:30","modified_gmt":"2023-07-22T13:42:30","slug":"cosenza-conquista-il-podio-immatricolazioni-per-camion-e-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/cosenza-conquista-il-podio-immatricolazioni-per-camion-e-autobus\/","title":{"rendered":"Cosenza conquista il podio immatricolazioni per camion e autobus"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Continental<\/strong> ha realizzato anche quest\u2019anno l\u2019Osservatorio sui macro-trend del mercato dei veicoli pesanti per il trasporto di merci e persone<\/strong>, giunto alla sua terza edizione.<\/strong> Lo studio fotografa lo stato del settore in Italia e in Calabria, dopo un 2021 caratterizzato da una significativa ripresa dalla crisi causata dal Covid-19, e prova a tracciare la direzione verso la quale questo comparto si sta dirigendo, attraverso l\u2019analisi dei dati sulle immatricolazioni, i tipi di alimentazione, l\u2019anzianit\u00e0 e la categoria euro.<\/strong><\/p>\n

In questo contesto la Provincia di Cosenza <\/strong>\u00e8 tra le pi\u00f9 virtuose sia per et\u00e0 del parco circolante che per mezzi con alimentazione alternativa.<\/p>\n

Immatricolazioni: Cosenza prima in regione<\/u><\/strong><\/h3>\n

Le immatricolazioni dei mezzi pesanti<\/strong> per il trasporto merci<\/strong> in Italia nel 2022 hanno registrato un calo del 6,4%<\/strong> rispetto al 2021, con solo 21.524 nuovi mezzi.<\/p>\n

La Calabria,<\/strong> in controtendenza rispetto all\u2019andamento nazionale, \u00e8 la prima regione in Italia<\/strong> per nuove immatricolazioni<\/strong> con un tasso di aumento del 30,4%<\/strong> e 523 nuovi veicoli<\/strong>.<\/p>\n

La Provincia di Cosenza \u00e8 prima in regione, <\/strong>registrando una crescita di immatricolazioni<\/strong> del 72,3%<\/strong> con 236 nuovi mezzi.<\/p>\n

Anche il settore nazionale del trasporto persone<\/strong> mostra segnali di decrescita <\/strong>(-10,5%<\/strong>), con 3.728 mezzi<\/strong> immatricolati nel 2022 a fronte dei 4.166 del 2021, e un simile scenario si riscontra anche a livello locale. La Calabria<\/strong> vede un calo di nuove immatricolazioni del 7,8%.<\/strong><\/p>\n

In questo contesto, Cosenza \u00e8 prima in regione per numero di nuove immatricolazioni (31), <\/strong>che sono comunque in ribasso rispetto al 2021, con il -22,5% di nuovi autobus<\/strong>.<\/p>\n

Cosenza prima per alimentazione alternativa dei trasporti merce<\/u><\/strong><\/h3>\n

Per quanto concerne l\u2019alimentazione, la situazione nazionale del parco circolante per il settore trasporto merci nel 2022 rimane pressoch\u00e9 invariata rispetto all\u2019anno precedente. Il gasolio continua ad essere predominante <\/strong>(90,8%<\/strong>) seguito da benzina e metano (rispettivamente al 4,6% e 2,2%). Si nota una crescita, seppur timida, dell\u2019alimentazione combinata benzina e gas liquido, che segna un lievissimo aumento<\/strong> (1,4% rispetto a 1,3%), cos\u00ec come elettrici e ibridi<\/strong> (rispettivamente allo 0,3% e 0,8%).<\/p>\n

La situazione delicata della Calabria <\/strong>vede l\u2019elettrico<\/strong> a quota 0<\/strong> e l\u2019ibrido <\/strong>allo 0,3<\/strong>%. La percentuale di autocarri alimentati a gasolio<\/strong> rimane preponderante<\/strong> (94,8%<\/strong> del parco).<\/p>\n

La Provincia di Cosenza <\/strong>registra la cifra pi\u00f9 alta di mezzi con alimentazione alternativa con una percentuale di ibridi ed elettrici <\/strong>pari complessivamente allo 0,4%. <\/strong>Tuttavia, la percentuale di mezzi a gasolio <\/strong>si mantiene ancora alta al 95%.<\/strong><\/p>\n

Anche il panorama relativo all\u2019alimentazione nazionale del parco autobus<\/strong> \u00e8 stabile rispetto al 2021, sebbene con qualche piccolo segnale di miglioramento: la maggior parte dei mezzi in circolazione rimane a gasolio <\/strong>(92,7% <\/strong>rispetto al 93,3% del 2021), mentre le quote di elettrico e ibrido registrano una leggera crescita <\/strong>e riescono a raggiungere l\u20191,2% (rispettivamente 0,8% e 0,4%).<\/p>\n

Per le fonti alternative, la Calabria <\/strong>riporta cifre invariate rispetto all\u2019anno precedente con l\u2019ibrido a quota 0 e l\u2019elettrico allo 0,1%.<\/strong> Il gasolio tocca il 97,7%<\/strong> e il metano resta all\u20191,6%<\/strong>.<\/p>\n

A Cosenza <\/strong>l\u2019elettrico \u00e8 allo 0,1<\/strong>%. La percentuale di mezzi a gasolio<\/strong>, pari al 96,3<\/strong>%, \u00e8 la pi\u00f9 bassa in regione mentre, con il 3,0%, raggiunge la quota pi\u00f9 alta per mezzi a metano.<\/strong><\/p>\n

Nella Provincia di Cosenza predominano le categorie Euro 0-2<\/u><\/strong><\/h3>\n

Nel comparto del trasporto merci nel 2022 prevalgono a livello nazionale<\/strong> gli Euro 5 ed Euro 6 che, insieme, raggiungono il 37,5% del totale.<\/strong> Una percentuale elevata che supera le categorie pi\u00f9 vecchie, dalla 0 alla 2, che coprono il 30,7% del parco. Ci\u00f2 nonostante, \u00e8 da notare quanto sia ancora diffusa la classe Euro 0<\/strong> che, da sola, arriva al 14,5%<\/strong>.<\/p>\n

La situazione in Calabria<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 delicata in quanto gli Euro 0 toccano il 28,2%<\/strong> e, in generale, le classi pi\u00f9 vecchie fino all\u2019Euro 2 superano la met\u00e0 del parco (50,5%<\/strong>). Le classi meno inquinanti presentano un timidissimo aumento rispetto al 2021 e sfiorano il 16%<\/strong>.<\/p>\n

Con il 27,6%,<\/strong> nella Provincia di Cosenza <\/strong>la percentuale di Euro 0 <\/strong>\u00e8 vicina ma al di sotto della quota regionale. <\/strong>Tuttavia, la fascia Euro 0 – 2 \u00e8 ancora alta,<\/strong> superando il 49%<\/strong>.<\/p>\n

Le categorie Euro 5 ed Euro 6 <\/strong>sono al di sopra della media regionale, <\/strong>con il 16,6%<\/strong>.<\/p>\n

In Italia, la percentuale di autobus<\/strong> appartenenti alle categorie Euro 5 ed Euro 6 <\/strong>rappresenta quasi la met\u00e0 del parco, raggiungendo il 48%.<\/strong> Anche in questo caso, stupisce negativamente la quota degli autobus di categoria Euro 0<\/strong> ancora in circolazione, che copre l\u201911,4%<\/strong> del parco.<\/p>\n

Sopra la media nazionale, in Calabria gli Euro 0 sfiorano il 20%<\/strong> mentre gli Euro 5 ed Euro 6<\/strong> scendono considerevolmente fino al 30% <\/strong>(dato in aumento rispetto al 2021 che superava di pochissimo il 27%).<\/p>\n

Nella provincia di Cosenza <\/strong>il tasso di Euro 0, sopra al 22%, \u00e8 il pi\u00f9 alto in regione <\/strong>anche se la fascia Euro 0 – 2 (39%) <\/strong>non eccede di neanche 1 punto percentuale la media regionale (38,4%). La fascia Euro 5 e 6 <\/strong>al 29,9 % <\/strong>\u00e8 molto vicina, ma leggermente al di sotto della media regionale.<\/p>\n

Anzianit\u00e0: il parco cosentino \u00e8 tra i pi\u00f9 giovani in regione<\/u><\/strong><\/h3>\n

Nell\u2019analisi per fasce di anzianit\u00e0, il parco circolante di autocarri per il trasporto merci in Italia nel 2022 risulta decisamente ag\u00e9e, caratterizzato da una preponderanza di mezzi tra i 20 e i 30 anni<\/strong> (18,6%), seguita dalla fascia 15-20 anni che segna il 16,7%. In crescita la categoria \u201coltre i 30 anni\u201d che rappresenta il 15,6%, valore in aumento rispetto al 2021. I veicoli \u201cda 0 a 10 anni\u201d arrivano complessivamente al 33,9%,<\/strong> anche se risulta ancora basso il dato relativo agli autocarri nuovi, da 0 a 1 anno<\/strong> (3,6% del parco circolante).<\/p>\n

Anche in Calabria <\/strong>la fascia d\u2019et\u00e0 pi\u00f9 diffusa \u00e8 quella dei 20-30 anni <\/strong>(25,4<\/strong>%). Le percentuali per le categorie pi\u00f9 giovani si abbassano, anche se rispetto all\u2019anno precedente si riscontrano dei dati in crescita: i mezzi con massimo 10 anni<\/strong> sono aumentati pi\u00f9 del doppio, toccando il 13,8%<\/strong> (nel 2021 la quota toccava solo il 6,4%<\/strong>). Solo l\u20191,1% massimo un anno<\/strong>.<\/p>\n

Cosenza <\/strong>registra il valore pi\u00f9 alto<\/strong> in regione per percentuale di autocarri giovanissimi (1,3%).<\/strong> Per la categoria di mezzi con massimo 10 anni<\/strong>, la provincia raggiunge una delle percentuali pi\u00f9 elevate della regione, sfiorando il 15%<\/strong>. Qui oltre il 54% del parco ha pi\u00f9 di 20 anni<\/strong>, percentuale elevata ma leggermente al di sotto della media regionale.<\/p>\n

La fotografia nazionale si ripropone sostanzialmente molto simile anche nel segmento del trasporto persone<\/strong>, dove la fascia di anzianit\u00e0 tra 0 e 5 anni rappresenta un quinto del totale<\/strong> (20,8%). Una quota leggermente in crescita rispetto all\u2019anno precedente, ma ancora ampiamente superata dalla percentuale di mezzi vecchi di oltre 20 anni<\/strong>, che nel 2022<\/strong> raggiunge il 27,6%<\/strong> (nel 2021 era a 26,9%). In Calabria<\/strong> la fascia di oltre 20 anni <\/strong>rappresenta una quota maggiore di quasi 30 punti percentuali rispetto a quella nazionale (40,8%<\/strong>).<\/strong> I mezzi con un\u2019et\u00e0 massima di 5 anni<\/strong> toccano invece l\u201911,3%<\/strong>.<\/p>\n

La Provincia di Cosenza<\/strong> ha una percentuale di autobus recenti<\/strong>, tra 0 e 5 anni, superiore al 10%.<\/strong> Il tasso di mezzi di oltre 20 anni <\/strong>resta elevato ma leggermente al di sotto della media regionale (40,4%)<\/strong>.<\/p>\n

Fonte: Elaborazione Econometrica su dati ACI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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