{"id":211075,"date":"2023-09-15T19:21:07","date_gmt":"2023-09-15T17:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=211075"},"modified":"2023-09-15T20:12:13","modified_gmt":"2023-09-15T18:12:13","slug":"occhiuto-la-misura-ue-contro-i-porti-europei-e-delirante-il-governo-intervenga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/occhiuto-la-misura-ue-contro-i-porti-europei-e-delirante-il-governo-intervenga\/","title":{"rendered":"Occhiuto: \u00abla misura Ue contro i porti europei \u00e8 delirante, il governo intervenga\u00bb"},"content":{"rendered":"

CATANZARO – \u201cUna delirante misura della Commissione europea, al momento prevista nel pacchetto \u2018Fit for 55\u2019, se fosse approvata cos\u00ec come concepita e senza modifiche richia di far perdere competitivit\u00e0 e importanti quote di mercato al porto di Gioia Tauro a partire dal 2024″. Lo ha detto il presidente della Calabria, Roberto Occhiuto, intervenendo sulla\u00a0tassa europea sulle emissioni delle navi.<\/strong><\/p>\n

L\u2019Unione europea, con l\u2019obiettivo di abbattere le emissioni, ha deciso di introdurre una tassa che colpirebbe le grandi navi porta container<\/strong> qualora queste scegliessero, come avviene oggi, di fare scalo nei porti europei<\/strong> che si affacciano sul Mediterraneo prima di raggiungere i grandi porti del nord Europa o quelli americani: la tassa verrebbe pagata al 100% nella tratta tra due porti Ue, al 50% se uno dei due porti (di provenienza o di approdo) \u00e8 extra Ue<\/strong>, mentre non esisterebbe per una navigazione tra due porti extra Ue: una nave proveniente dall\u2019India e diretta in Usa pagherebbe zero euro se decidesse di fare scalo in un porto nordafricano.<\/p>\n

Quale sarebbe il risultato di questa cervellotica trovata? Tanti terminalisti sceglierebbero come porti di trasbordo scali extra Ue, anche aumentando le miglia di navigazione, e dunque producendo pi\u00f9 emissioni di Co2 rispetto alle attuali rotte.
\nL\u2019Europa che legifera contro i porti europei. Sembra una barzelletta, ma purtroppo non \u00e8 cos\u00ec.<\/p>\n

Una misura di questo tipo avrebbe due effetti perversi: da una parte avvantaggerebbe enormemente i porti nordafricani, e dall\u2019altra aumenterebbe l\u2019inquinamento nel mar Mediterraneo:<\/strong> i terminalisti sceglierebbero anche rotte pi\u00f9 lunghe pur di non versare centinaia di migliaia di euro di tasse.<\/p>\n

Tra i porti europei pi\u00f9 colpiti ci sarebbe anche quello di Gioia Tauro<\/strong>, il primo porto d\u2019Italia per transhipment, grande motore economico per la Calabria e per l\u2019intero Paese.
\nIl Mediterraneo non pu\u00f2 essere trasformato in un\u2019area commerciale nella quale vigono regole diverse in base all\u2019appartenenza o meno degli Stati all\u2019Unione europea.<\/p>\n

O questa nuova tassazione vale per tutti i porti che si affacciano sul Mediterraneo – conclude il governatore – o tutti gli scali mediterranei devono essere esentati dall\u2019introduzione di questa misura. L\u2019Italia, con un\u2019azione decisa del governo in Ue, deve difendersi da un\u2019Europa<\/strong> che, quando agisce in modo ideologico, dimostra tutta la sua miopia e la sua siderale distanza dalla vita reale dei territori e delle realt\u00e0 economiche\u201d.<\/p>\n

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