{"id":213105,"date":"2023-10-15T13:00:07","date_gmt":"2023-10-15T11:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=213105"},"modified":"2023-10-10T11:48:29","modified_gmt":"2023-10-10T09:48:29","slug":"un-flash-mob-per-difendere-il-porto-di-gioia-tauro-aderiscono-orsa-e-usb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/un-flash-mob-per-difendere-il-porto-di-gioia-tauro-aderiscono-orsa-e-usb\/","title":{"rendered":"Un flash mob per difendere il porto di Gioia Tauro, aderiscono OrSA e USB"},"content":{"rendered":"

GIOIA TAURO (RC) – L\u2019OrSA e l\u2019USB parteciperanno al flash mob del 17 ottobre<\/strong>. “Salvare il Porto di Gioia Tauro \u00e8 una parola d\u2019ordine a cui nessuna sigla sindacale, nessuna organizzazione sociale, pu\u00f2 dirsi contraria. Per questo motivo saremo in piazza anche noi davanti ai cancelli del porto gioiese marted\u00ec<\/strong>, condividendo le preoccupazioni per il futuro di questa infrastruttura vitale per i lavoratori che in essa operano e per tutta la Calabria”.<\/p>\n

Le sigle sindacali Or.S.A. Mari e Porti<\/strong> e USB Lavoro Privato Calabria<\/strong>, annunciano la partecipazione con “la consapevolezza che la discussione attorno all\u2019ETS, lo strumento che si \u00e8 dato l\u2019Unione Europea per ridurre l\u2019emissione di gas climalteranti, sta svelando tutte le ipocrisie e le miopie che stanno dietro alle politiche globali di contrasto all\u2019inquinamento da una parte e a quelle per lo sviluppo del porto di Gioia Tauro dall\u2019altra”.<\/p>\n

“Il trasporto marittimo \u00e8 oggi il metodo pi\u00f9 economico per spostare materie prime e merci<\/strong>, ma ha un alto impatto in termini ambientali. Si stima ad esempio che solamente le grandi navi turistiche in Europa inquinino circa 4,5 volte pi\u00f9 di tutte le automobili circolanti nel continente. \u00c8 evidente come siamo in presenza quindi di problematiche che necessitano di soluzioni urgenti da assumere a livello globale, senza consentire forme di concorrenza sleale tra porti. Il rischio<\/strong> infatti \u00e8 di veder garantire lauti guadagni a chi pi\u00f9 inquina<\/strong>, e penalizzare chi si adegua alle nuove politiche tese alla imprescindibile salvaguardia dell\u2019ambiente”.<\/p>\n

“Detto ci\u00f2, condividendo quindi le ragioni di fondo – proseguono le sigle sindacali – \u00e8 altrettanto chiaro che queste soluzioni non possono essere ottenute senza concedere tempistiche sostenibili per permettere agli armatori di adeguare le proprie flotte. Uno sforzo non insormontabile per le grandi compagnie di navigazione, che potrebbero anche evitare di \u201clamentarsi\u201d dell\u2019aumento dei costi (come, ad esempio, quelli legati alle concessioni portuali) o della tassazione visti i loro profitti miliardari”.<\/p>\n

“La circostanza che vede in Italia proprio il porto di Gioia Tauro subire le maggiori conseguenze dall\u2019ETS<\/strong>, tanto da rischiare la chiusura, \u00e8 anche conseguenza del laissez-faire che ha caratterizzato da sempre la conduzione dello scalo calabrese, consentendone la gestione monopolistica, non favorendo la diversificazione delle attivit\u00e0 e puntando solamente sul transhipment. Cos\u00ec il 17 ottobre saremo tutti in piazza uniti dallo slogan \u201csalvare il Porto di Gioia Tauro\u201d, puntando il dito verso l\u2019Unione Europea, sperando per\u00f2 che nessuno guardi verso il retroporto il cui mancato sviluppo \u00e8 tutta farina del sacco della politica nostrana”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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