{"id":215435,"date":"2023-11-03T12:16:13","date_gmt":"2023-11-03T11:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=215435"},"modified":"2023-11-03T12:17:26","modified_gmt":"2023-11-03T11:17:26","slug":"treni-il-quarto-nuovo-blues-da-oggi-viaggia-sui-binari-della-calabria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/treni-il-quarto-nuovo-blues-da-oggi-viaggia-sui-binari-della-calabria\/","title":{"rendered":"Treni: il quarto nuovo ‘Blues’ da oggi viaggia sui binari della Calabria"},"content":{"rendered":"

REGGIO CALABRIA – Viaggia da oggi il quarto<\/strong> Blues<\/strong>, treno ibrido del Regionale di Trenitalia (societ\u00e0 capofila del Polo Passeggeri del Gruppo FS) a tripla alimentazione, elettrica, a batterie e diesel. Anche il quarto Blues \u00e8 partito stamani, alle 7.08, dalla stazione di Reggio Calabria Centrale e circoler\u00e0 sulla linea ionica, da Reggio Calabria a Sibari<\/strong>, e sulla linea trasversale Catanzaro Lido-Lamezia Terme Centrale.\u00a0Continua la rivoluzione del Regionale di Trenitalia<\/strong> in Calabria, che, dopo quello odierno e i precedenti entrati in servizio a marzo a luglio ed ad ottobre, prevede altri nove Blues nel 2024.<\/p>\n

Gli investimenti di Trenitalia in Calabria\u00a0<\/strong><\/h4>\n

L\u2019arrivo dei nuovi treni Blues rientra nell\u2019ampio piano di investimenti complessivi previsti dal Contratto di Servizio con la Regione Calabria, finalizzato a migliorare l\u2019offerta di servizi a favore di pendolari e viaggiatori, pari a oltre 300 milioni di euro, di cui 210 milioni per il rinnovo della flotta<\/strong> (circa 140 milioni a carico della Regione Calabria). Parte integrante del piano di investimenti la consegna di 27 nuovi treni: 14 Pop a 4 casse (di cui 7 gi\u00e0 consegnati) e 13 Blues a 4 casse; un rinnovamento della flotta che porter\u00e0 l\u2019et\u00e0 media dei treni calabresi dai 29 anni del 2018 ai 9 nel 2026.<\/p>\n

\"treno<\/p>\n

Il nuovo treno Blues<\/strong><\/h4>\n

Il nuovo Blues del Regionale, progettato e costruito da Hitachi Rail, rappresenta un salto generazionale perch\u00e9 pu\u00f2 viaggiare con motori diesel su linee non elettrificate, con motore elettrico su quelle elettrificate e con batterie per percorrere il primo e l\u2019ultimo miglio sulle linee non elettrificate o durante la sosta nelle stazioni, cos\u00ec da evitare l\u2019uso di carburanti, azzerando emissioni e rumori. La tecnologia ibrida consente di ridurre del 50% il consumo di carburante<\/strong>, oltre a una forte diminuzione delle emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel. Una tecnologia di nuova generazione che si traduce in massima flessibilit\u00e0 nell\u2019utilizzo del treno e nel pi\u00f9 efficace impiego dei convogli sulle linee.<\/p>\n

Il primo treno ibrido di Trenitalia \u00e8 stato progettato e costruito attorno alle esigenze dei passeggeri, con un\u2019impronta sostenibile che si evince dalle sue molteplici caratteristiche: dalla scelta dei materiali a elevato livello di riciclabilit\u00e0 (95%)<\/strong> alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel, fino alla disponibilit\u00e0 di un massimo di otto postazioni bici. A disposizione dei viaggiatori 219 posti a sedere sul Blues nella configurazione a 3 casse e 300 su quello a 4 casse. Il treno \u00e8, inoltre, dotato di un innovativo sistema di climatizzazione, con ottimizzazione dei consumi in base all\u2019effettivo numero di passeggeri trasportati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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