{"id":217312,"date":"2023-11-22T14:30:07","date_gmt":"2023-11-22T13:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=217312"},"modified":"2023-11-22T14:31:57","modified_gmt":"2023-11-22T13:31:57","slug":"alta-velocita-un-comitato-a-difesa-della-tratta-praia-tarsia-ameruso-escluso-il-progetto-iniziale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/alta-velocita-un-comitato-a-difesa-della-tratta-praia-tarsia-ameruso-escluso-il-progetto-iniziale\/","title":{"rendered":"Alta velocit\u00e0, un comitato a difesa della tratta Praia-Tarsia. Ameruso \u00abescluso il progetto iniziale\u00bb"},"content":{"rendered":"

TARSIA (CS) – \u00abIl Comune di Tarsia<\/strong> si \u00e8 fatto parte promotore di un comitato a difesa della tratta ad alta velocit\u00e0<\/a>, Lotto 2 Praia-Tarsia<\/strong>, che inizialmente era stata individuata come il tratto da realizzare per collegare il Tirreno con il centro nord della Calabria<\/strong>\u00bb. A renderlo noto \u00e8 il sindaco Roberto Ameruso<\/strong> a margine delle decisioni parlamentari che, recentemente, hanno stabilito una modifica del tracciato in favore di quello gi\u00e0 esistente. \u00abSi tratta -spiega Ameruso – di una linea parallela a quella gi\u00e0 esistente,<\/strong> che segue la tratta tirrenica e che escluderebbe, di fatto, da una infrastruttura cos\u00ec importante<\/strong>, e quindi dal servizio e dalla mobilit\u00e0, centinaia di migliaia di persone che rappresentano la stragrande maggioranza della provincia di Cosenza<\/strong>, sia per l’area interna che per l’area ionica. Un fatto – sottolinea – molto grave che, invece, con la stazione di Tarsia darebbe la possibilit\u00e0, in pochissimo tempo, a tanti viaggiatori di raggiungere l’hub principale che doveva essere quello di Tarsia\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuesto in linea con la logica di seguire l’infrastruttura stradale principale, l’autostrada, insieme a quelle che collegano l’area tirrenica<\/strong> con l’area ionica attraverso la SS283, e l’area urbana con l’area ionica attraverso la \u201cvia della Diga\u201d, la SP 197, oggi oggetto di importanti interventi di ristrutturazione<\/strong>. Grazie a queste infrastrutture, infatti – continua il primo cittadino -, la mobilit\u00e0 sarebbe favorita sia dal punto di vista stradale che ferroviario<\/strong>. Inoltre, tutto ci\u00f2 consentirebbe agli operatori di sviluppare interessi economici vari\u00bb.\u00a0Attualmente, quindi, il Comune di Tarsia si \u00e8 fatto promotore di questo comitato che cerca di raggruppare a s\u00e9 un po’ tutte le amministrazioni comunali che sarebbero interessate, dall’area ionica all’area interna, dal Pollino fino all’area urbana di Cosenza, passando dalla media valle del Crati<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNon comprendiamo – sottolinea il sindaco – le ragioni tecniche che ci hanno escluso del progetto iniziale, ma sicuramente ci sarebbero le possibilit\u00e0 per ovviare a queste ragioni tecniche. Questo consentirebbe a una fascia importante di popolazione, parliamo di oltre 500mila abitanti, di usufruire di un servizio anche a fronte della sua produttivit\u00e0, si veda la Piana di Sibari.<\/strong> Non c’\u00e8 bisogno di investire dove gi\u00e0 i treni viaggiano bene, anche perch\u00e9, come leggo sui giornali, alcune associazioni del Tirreno si sono schierate a tutela delle produzioni di cedro che sarebbero a quel punto sconvolte o stravolte. Questo comitato – conclude – nasce per creare l’interlocuzione con i sindaci e con le amministrazioni dei comuni del circondario al fine di difendere questa importante opera e, devo dire, diverse sono gi\u00e0 le adesioni<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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