{"id":217711,"date":"2023-12-03T12:00:48","date_gmt":"2023-12-03T11:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=217711"},"modified":"2023-12-03T10:58:21","modified_gmt":"2023-12-03T09:58:21","slug":"in-italia-negli-ultimi-dieci-anni-3mila-morti-provocati-da-automobilisti-senza-patente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/in-italia-negli-ultimi-dieci-anni-3mila-morti-provocati-da-automobilisti-senza-patente\/","title":{"rendered":"In Italia, negli ultimi dieci anni, 3mila morti provocati da automobilisti senza patente"},"content":{"rendered":"

FORLI’ – L\u2019Ufficio Studi ASAPS<\/strong> (Associazione Sostenitori e Amici della Polizia Stradale), grazie ai dati ISTAT, ha elaborato i dati relativi ai decessi e ai feriti sulle strade italiane<\/strong>, provocati da conducenti senza patente<\/strong>, perch\u00e9 mai conseguita, oppure perch\u00e9 gli era stata revocata o sospesa<\/strong>. Va ricordato che da marzo 2016, tale ipotesi \u00e8 divenuta aggravante nell\u2019omicidio stradale e nel reato di lesioni personali stradali. I dati dimostrano quanto sia frequente incrociare, in modo tragico e sulla propria strada un individuo privo di patente. Tra il 2013 e il 2022 sono state ben 2.967 le persone uccise per mano di conducenti privi di patente.<\/strong><\/p>\n

I feriti ammontano a oltre 50.000<\/strong>, per la precisione 53.051. Proprio l\u2019anno 2022, dopo la fine della pandemia, ha visto i dati peggiori, con 342 morti e 7568 feriti. Quasi 100 in pi\u00f9 rispetto al 2019. Ci sarebbe da interrogarsi sul perch\u00e9. Innegabilmente impressionanti i dati dei conducenti \u201cspatentati\u201d che causano incidenti mortali o con feriti. In pratica dai soli incidenti con conseguenze alle persone emergerebbe che il 10% delle auto circolanti hanno alla guida un conducente privo di patente perch\u00e9 ritirata, sospesa, o mai conseguita<\/strong>. Un fenomeno perci\u00f2 in crescita, nonostante la legge nr. 41\/2016 abbia introdotto la \u201cguida senza patente\u201d come aggravante dell\u2019omicidio stradale e delle lesioni personali stradali.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le sanzioni previste per la semplice \u201cguida senza patente\u201d ammontano da 5.100 a 30.599 euro (pagamento entro 5 giorni scontato 30% 3.570 euro),<\/strong> con il fermo amministrativo del veicolo per tre mesi, grazie alle norme sulla depenalizzazione del gennaio 2016. Solo se si \u00e8 colti nuovamente alla guida senza patente nel biennio, per cui con la recidiva, scatta la denuncia penale che pu\u00f2 portare alla sanzione dell\u2019arresto fino ad un anno e alla confisca del veicolo. Nei confronti del proprietario del veicolo o di chiunque abbia la materiale disponibilit\u00e0 dello stesso, salvo che la circolazione sia avvenuta contro la sua volont\u00e0, verr\u00e0 contestato l\u2019incauto affidamento che prevede una sanziona amministrativa da 397 a 1.592 euro. Ma l\u2019Ufficio ASAPS evidenzia molte problematiche connesse ai controlli su strada perch\u00e9 per accertare la \u201crecidiva\u201d ai sensi dell\u2019art. 8bis della legge nr. 689\/1981, accertata con provvedimento esecutivo, serve avere le informazioni.<\/strong> Ad oggi infatti non esiste una banca-dati delle violazioni tra tutti gli organi di polizia stradale. Ad esempio le Polizie Locali non accedono allo SDI del Ministero dell\u2019Interno, dove vengono inserire anche queste violazioni, e pertanto una eventuale seconda sanzione per guida senza patente nel biennio contestata da altro organo che non sia il primo, quasi mai vedr\u00e0 scattare la notizia di reato in Procura. Una depenalizzazione voluta dal legislatore nel 2016, con effetti deflattivi sui procedimenti penali, ma che sta portando ad un preoccupante aumento dei casi.<\/p>\n

\u201cIl tema degli omicidi stradali provocati da conducenti privi di patente torna alla ribalta dopo gravi e recenti incidenti in cui hanno perso la vita ragazzi, ma \u00e8 pi\u00f9 ampio perch\u00e9 riguarda anche la semplice circolazione di soggetti privi del titolo di guida e dovr\u00e0 essere valutato in generale dal legislatore nei lavori parlamentari per la riforma del codice della strada ora all\u2019esame della Commissione Trasporti alla Camera dei Deputati \u2013 dichiara Giordano Biserni, Presidente ASAPS Associazione Sostenitori e Amici della Polizia Stradale di Forl\u00ec.<\/strong> Va ricordato che nel 1999 la norma fu depenalizzata e nel 2007 torn\u00f2 ad essere reato, a causa dei dati molto negativi degli incidenti in Italia. Poi nuova retromarcia nel 2016, con il ritorno alle sanzioni amministrative e a violazioni penali solo in caso di recidiva. Se i processi sono diminuiti, i dati del 2022 \u2013 i peggiori del decennio – ci devono preoccupare, anche per le fughe dopo incidente stradale con molti \u201cpirati\u201d privi di patente che lasciano le vittime a terra senza prestare soccorso, e le statistiche ci dicono che molti erano stranieri, anche con casi di minorenni alla guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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