{"id":218186,"date":"2023-12-04T10:30:02","date_gmt":"2023-12-04T09:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=218186"},"modified":"2023-12-04T09:32:47","modified_gmt":"2023-12-04T08:32:47","slug":"av-perplessita-sulla-nuova-linea-fra-praia-e-paola-piu-fattibilie-lagonegro-tarsia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/av-perplessita-sulla-nuova-linea-fra-praia-e-paola-piu-fattibilie-lagonegro-tarsia\/","title":{"rendered":"AV, perplessit\u00e0 sulla nuova linea fra Praia e Paola: \u00abpi\u00f9 fattibilie Lagonegro-Tarsia\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – “La sospensione del Dibattito Pubblico sarebbe una scelta saggia per la funzionalit\u00e0 e il prosieguo della futura linea AV SA-RC”. Inizia cos\u00ec la lettera congiunta con cui l’Associazione Ferrovie in Calabria, il Comitato Magna Graecia (Gruppo Jonia) e l’Unione delle Associazioni della Riviera dei Cedri e del Pollino<\/strong> hanno chiesto formalmente la sospensione temporanea del Dibattito Pubblico relativamente al Sub Lotto 1C Buonabitacolo-Praia.<\/strong><\/p>\n

“Ai sensi dell’art. 22, D.lgs. n. 50\/2016 \u2014 continuano gli attivisti \u2014 per le opere di grande interesse generale il Dibattito Pubblico \u00e9 una fase procedimentale obbligatoria, sebbene essa non sia vincolante.”<\/p>\n

In sostanza, una volta terminata la fase dibattimentale, RFI avr\u00e0 il via libera per redigere il progetto definitivo, indire la conferenza dei servizi e le gare d’appalto, ma i tecnici non saranno in alcun modo vincolati dalle richieste dei territori. Dunque non si tratta di un mero convegno informativo, come la stragrande maggioranza dei Cittadini credono.<\/p>\n

“Il Dibattito del Sub Lotto 1C \u2014 scrivono le Associazioni \u2014 allo stato si svolger\u00e0 senza avere la minima certezza di quella che sar\u00e0 la prosecuzione dell’opera.”<\/p>\n

“Vieppi\u00f9 \u2014 significano gli scriventi \u2014 le osservazioni e le scelte espresse in questa fase rischiano di incidere negativamente, senza soluzione di rimedio, anche sui territori al momento non interessati dal passaggio della nuova infrastruttura, ma comunque coinvolti. Non \u00e8 opportuno stabilire tracciato e fermate di un’opera cos\u00ec importante \u2014 incalzano \u2014 senza avere contezza di come la nuova linea potrebbe arrivare almeno fino a Paola\/Cosenza e soprattutto su come si ricongiunger\u00e0 alla ferrovia Jonica<\/strong>, visto che dai documenti progettuali emerge, invece, con certezza l’abbandono dell’ipotesi Praia-Tarsia.<\/strong><\/p>\n

Enormi risultano le perplessit\u00e0 relative alla possibile realizzazione<\/strong>, lungo la dorsale tirrenica, \u2014 tuonano \u2014 di una nuova infrastruttura fra Praia e Paola<\/strong>, cos\u00ec come attualmente prospettato. Quanto scritto a causa dei numerosi manufatti ivi presenti e, soprattutto, considerata la conformazione orogenetica della Catena Costiera.”
\nIl Massiccio della Catena Costiera presenta diversi tratti a falesia. Inoltre gli spazi disponibili in linea di costa risultano estremamente risicati, mentre elevato \u00e8 il tasso di antropizzazione dell’area.<\/p>\n

Il Vallo del Crati, pensato per rappresentare il giusto compromesso alle esigenze delle due coste, si configura come maggiormente funzionale per ospitare la nuova infrastruttura e, pressoch\u00e9, scarno di insediamenti rilevanti.<\/p>\n

“Al contrario \u2014 esplicano le Associazioni \u2014 si rivelerebbe molto pi\u00f9 fattibile e funzionale l’ipotesi di un lotto Lagonegro-Tarsia<\/strong>. Tale tracciato, gi\u00e0 riportato nello Studio di Fattibilit\u00e0 di RFI, viaggiando parallelamente all’esistente autostrada A2, permetterebbe di ridurre notevolmente le distanze e i tempi di percorrenza per lo Jonio (Corigliano-Rossano\/Crotone).<\/strong> Ancor pi\u00f9, si otterrebbe un collegamento diretto con l’area urbana Cosenza-Rende-Universit\u00e0 della Calabria.”<\/p>\n

“Quanto su riportato \u2014 continuano \u2014 potrebbe stravolgere il progetto rispetto a come recentemente ripensato. Pertanto, la scelta delle fermate potrebbe rivelarsi non pi\u00f9 idonea al rimaneggiato percorso dell’infrastruttura”. “Alla luce di quanto espresso si rende necessaria una temporanea sospensione del Dibattito Pubblico,<\/strong> al fine di poter ottenere certezze sul proseguimento dell’opera, che rischia di fermarsi alle porte della Calabria” \u2014 concludono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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