{"id":219106,"date":"2023-12-18T10:34:14","date_gmt":"2023-12-18T09:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=219106"},"modified":"2023-12-18T10:57:09","modified_gmt":"2023-12-18T09:57:09","slug":"alta-velocita-la-pietra-tombale-sul-lotto-praia-tarsia-non-e-sostenibile-la-galleria-sotto-il-pollino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/alta-velocita-la-pietra-tombale-sul-lotto-praia-tarsia-non-e-sostenibile-la-galleria-sotto-il-pollino\/","title":{"rendered":"Alta velocit\u00e0, la pietra tombale sul lotto Praia-Tarsia. Non \u00e8 sostenibile la galleria sotto il Pollino"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Il progetto dell’Alta velocit\u00e0 ferroviaria nella nostra regione<\/strong> continua ad animare discussioni e diatribe. Gioved\u00ec scorso, a Praia a Mare, il nuovo dibattito pubblico sul progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica<\/strong> e suoi problemi relativi al tracciato in discussione<\/strong> dell\u2019Alta velocit\u00e0 ferroviaria Salerno-Reggio Calabria. In una partecipata discussione con l’approfondimento tecnico che ha coinvolto i sindaci interessati e tutti i portatori di interessi del territorio, il professore Roberto Zucchetti,<\/strong> coordinatore del Dibattito pubblico, ha spiegato che: \u00absiamo qui per informare e ascoltare le comunit\u00e0 locali. Il Dibattito pubblico non \u00e8 un\u2019assemblea deliberativa e non \u00e8 un momento in cui mostrare la pressione del territorio. Il ruolo del Dibattito pubblico \u00e8 sollevare i problemi relativi al tracciato in discussione<\/strong>. Il mio compito, poi, sar\u00e0 quello di estrarre da tutti gli interventi una serie di questioni da mandare a Rfi<\/strong>, che poi dovr\u00e0 rispondere\u00bb.<\/p>\n

E i problemi sul tracciato sono stati sollevati eccome, in particolare sulla cancellazione del lotto 2 Praia-Tarsia<\/strong> e l’oramai quasi certezza del ritorno alla linea tirrenica gi\u00e0 esistente<\/strong>. Nel suo intervento il sindaco di Cosenza Franz Caruso<\/a> ha nuovamente ricordato che nel luglio 2022 era stato prospettato il passaggio dell\u2019Alta velocit\u00e0 ferroviaria da Tarsia,<\/strong> chiedendo a Rfi e alla Regione Calabria la certezza che \u00absi faccia l\u2019Alta velocit\u00e0 in Calabria\u00bb.<\/p>\n

“Emergenze idrogeomorfologiche e importanti criticit\u00e0”<\/h3>\n

Ma cosa ha portato alla cancellazione del lotto? a rispondere al sindaco di Cosenza l\u2019ingegnere Marco Marchese, direttore dell\u2019Area investimenti di Rfi<\/strong> per la Calabria e la Sicilia che ha spiegato la per quanto riguarda la precedente ipotesi del passaggio dell\u2019Alta velocit\u00e0 da Tarsia, nel corso della progettazione dell\u2019intero corridoio tirrenico, del valore di 35 milioni di euro<\/strong>, sono \u00abemerse emergenze idrogeomorfologiche<\/strong> e importanti criticit\u00e0 realizzative e di gestione.<\/strong> I progetti vengono sempre approfonditi progressivamente e devono essere fattibili, sostenibili e anche approvabili\u00bb. Il messaggio \u00e8 chiaro: se in principio era stato scelto quel tracciato, i successivi studi ne hanno decretato non la fattibilit\u00e0.<\/p>\n

\"Galleria<\/p>\n

Alta velocit\u00e0: raddoppio della Santomarco e bretella per Sibari<\/h3>\n

Marchese ha tenuto a precisare che \u00ab\u00e8 ad alta velocit\u00e0 il raddoppio della galleria Santomarco<\/a> da Paola a Cosenza<\/strong> gi\u00e0 finanziato\u00bb e che collegher\u00e0 Cosenza all’Alta velocit\u00e0 indipendentemente dal tracciato<\/strong> che verr\u00e0 scelto, cos\u00ec come \u00e8 ad alta velocit\u00e0 \u00abla successiva bretella di collegamento con Sibari<\/strong>\u00bb. L’idea originaria, che prevedeva una lunghissima galleria di quasi 20 Km sotto il massiccio del Pollino<\/strong>, \u00e8 irrealizzabile sia dal punto di vista economico ma soprattutto ambientale.<\/p>\n

A confermare la non sostenibilit\u00e0 dell’opera era stato anche il sottosegretario alle Infrastrutture Tullio Ferrante<\/strong>. \u00abSono in corso ulteriori approfondimenti progettuali per individuare un tracciato avente una maggiore sostenibilit\u00e0 ambientale. Sono emerse significative criticit\u00e0 nella realizzazione di una galleria<\/strong> che attraversa, per circa 20 chilometri, un massiccio carbonatico che ospita un rilevante sistema di falde acquifere\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Al completamento di tutta l\u2019opera, spiegava RFI nella presentazione del progetto del 2021 dall’allora amministratrice delegata di Rete Ferroviaria Italiana e commissaria dell’opera Vera Fiorani, il tempo di percorrenza Roma-Reggio Calabria\u00a0<\/b>sar\u00e0\u00a0riducibile sino a di 4 ore<\/b> in relazione al modello di esercizio. La nuova infrastruttura consentir\u00e0 di\u00a0 sviluppare nuovi traffici viaggiatori lungo l\u2019asse nord-sud della penisola, a beneficio anche dei collegamenti da e per la Sicilia <\/b>e anche l’incremento del traffico merci in adduzione al porto di Gioia Tauro<\/b>. La linea ferroviaria Salerno-Reggio Calabria \u00e8 attualmente a singolo binario elettrificata ed appartiene alla rete complementare secondaria. Si sviluppa per oltre 240 km ed \u00e8 caratterizzata da modesti valori di velocit\u00e0 dovuti all\u2019elevato livello di tortuosit\u00e0 del percorso transappenninico<\/strong>.<\/p>\n

Il sindaco Lo Polito chiama alla mobilitazione<\/h3>\n

In una lettera indirizzata alle massime istituzioni nazionali (deal presidente della Repubblica, al presidente del consiglio dei Ministri fino al ministro delle infrastrutture) al presidente della Regione Calabria Occhiuto e a tutti i sindaci della Provincia di Cosenza, il sindaco di Castrovillari Domanico Lo Polito<\/strong> ha chiesto che la provincia di Cosenza non \u00abrisulti ulteriormente tagliata fuori dai collegamenti veloci<\/strong>\u00a0con il resto del Paese<\/strong>\u00bb e chiamato i rappresentanti di tutti i comuni della provincia di Cosenza \u00abcolpiti da queste scelte scellerate a\u00a0una giornata di mobilitazione<\/strong>\u00a0che ponga al centro del dibattito politico e delle scelte di governo nazionale e regionale la realizzazione delle reti di alta velocit\u00e0 a servizio di queste aree vastissime delle zone interne, centrali e ioniche della provincia di Cosenza\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

COSENZA – Il progetto dell’Alta velocit\u00e0 ferroviaria nella nostra regione continua ad animare discussioni e diatribe. Gioved\u00ec scorso, a Praia a Mare, il nuovo dibattito pubblico sul progetto di fattibilit\u00e0 tecnico-economica e suoi problemi relativi al tracciato in discussione dell\u2019Alta velocit\u00e0 ferroviaria Salerno-Reggio Calabria. In una partecipata discussione con l’approfondimento tecnico che ha coinvolto i […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":219112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[28],"tags":[19],"class_list":["post-219106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provincia","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}