{"id":220917,"date":"2024-01-16T16:14:05","date_gmt":"2024-01-16T15:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=220917"},"modified":"2024-01-16T16:17:26","modified_gmt":"2024-01-16T15:17:26","slug":"alta-velocita-tavolo-operativo-con-i-sindaci-dellarea-urbana-pollino-e-ionio-non-puo-passare-dal-tirreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/alta-velocita-tavolo-operativo-con-i-sindaci-dellarea-urbana-pollino-e-ionio-non-puo-passare-dal-tirreno\/","title":{"rendered":"Alta Velocit\u00e0: tavolo operativo con i sindaci dell\u2019area urbana, Pollino e Ionio “non pu\u00f2 passare dal Tirreno”"},"content":{"rendered":"
COSENZA – Alta velocit\u00e0 dal Pollino nella Valle del Crati. I sindaci di Cosenza, Franz Caruso, e di Castrovillari, Domenico Lo Polito<\/strong>, dicono no alla scelta di RFI di preferire la linea tirrenica e convocano un tavolo operativo<\/strong> con i colleghi primi cittadini dell’area urbana, del pollino e dello Ionio<\/strong>, per discutere sulle scelte poste in essere da RFI rispetto al tracciato per la nuova Alta Velocit\u00e0<\/strong> che tagliano fuori, isolandolo, un pezzo importante del territorio della provincia cosentina. L’appuntamento \u00e8 fissato per venerd\u00ec prossimo, 19 gennaio, alle ore 16 nel Salone di Rappresentanza di Palazzo dei Bruzi<\/strong>.<\/div>\n
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“Decisione incomprensibile di RFI”<\/h3>\n
“Riteniamo necessario fare chiarezza sul cambio di rotta di RFI \u2013 affermano Franz Caruso e Domenico Lo Polito \u2013 che un anno fa ha proposto un tracciato, supportandolo tecnicamente da uno studio di fattibilit\u00e0<\/strong>, e che oggi invece snatura, riproponendo il tradizionale tracciato tirrenico. Una decisione incomprensibile<\/strong> che, laddove attuata, non solo lascerebbe nell’isolamento i nostri territori, ma addirittura non realizzerebbe una vera Alta Velocit\u00e0 in Calabria<\/strong>, rischiando di ammodernare e velocizzare solo l’esistente. Un’ ipotesi, quest’ultima, infausta ma plausibile contro cui ci opporremo”.<\/div>\n
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Caruso “snaturato il progetto dell’Alta velocit\u00e0”<\/h3>\n
Pi\u00f9 volte il primo cittadino di Cosenza aveva tuonato<\/a> sul cambio di rotta di RFI<\/strong> e l’abbandono della linea che avrebbe attraversato la Valle del Crati<\/strong> preferendo quella tirrenica gi\u00e0 esistente. Caruso aveva parlato senza mezzi termini di presa per i fondelli<\/strong> “la stessa RFI vorrebbe ripiegare per il tradizionale tracciato tirrenico snaturando totalmente il progetto di AV.\u00a0Ma per fare cosa? Per realizzare un altro tracciato sullo stesso versante<\/strong>, con tutto quello che potrebbe significare in termini di devastazione ambientale<\/strong> o, pi\u00f9 semplicemente e per come purtroppo ritengo, solo per velocizzare l\u2019esistente?\u00a0Un\u2019ipotesi quest\u2019ultima che per il popolo calabrese sarebbe una vera e propria presa per i fondelli,<\/strong> dunque, inaccettabile. I calabresi chiedono certezze\u201d.<\/div>\n
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RFI: “emergenze idrogeomorfologiche e importanti criticit\u00e0”<\/span><\/h3>\n
Dal canto suo RFI, nell’ultimo dibattito pubblico<\/a>, ha dichiarato insostenibile il progetto<\/a> del tunnel nel Pollino. Ma cosa ha portato alla cancellazione del lotto? a rispondere al sindaco di Cosenza era strato l\u2019ingegnere Marco Marchese, direttore dell\u2019Area investimenti di Rfi<\/strong>\u00a0per la Calabria e la Sicilia che ha spiegato la per quanto riguarda la precedente ipotesi del passaggio dell\u2019Alta velocit\u00e0 da Tarsia, nel corso della progettazione dell\u2019intero\u00a0corridoio tirrenico, del valore di 35 milioni di euro<\/strong>, sono \u00abemerse\u00a0emergenze idrogeomorfologiche<\/strong>\u00a0e importanti\u00a0criticit\u00e0 realizzative e di gestione.<\/strong> I progetti vengono sempre approfonditi progressivamente e devono essere fattibili, sostenibili e anche approvabili\u00bb. Il messaggio era chiaro: se in principio era stato scelto quel tracciato, i successivi studi ne hanno decretato non la fattibilit\u00e0.<\/div>\n
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