{"id":221354,"date":"2024-01-22T13:00:42","date_gmt":"2024-01-22T12:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=221354"},"modified":"2024-01-22T12:14:34","modified_gmt":"2024-01-22T11:14:34","slug":"autovelox-litalia-ha-il-record-europeo-di-rilevatori-ricavi-dalle-multe-617-il-mit-lavora-per-ridurli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/autovelox-litalia-ha-il-record-europeo-di-rilevatori-ricavi-dalle-multe-617-il-mit-lavora-per-ridurli\/","title":{"rendered":"Autovelox, l’Italia ha il record europeo di rilevatori. Ricavi dalle multe +61,7%, il Mit lavora per ridurli"},"content":{"rendered":"

COSENZA – L\u2019Italia conta il maggior numero di autovelox installati lungo le strad<\/strong>e, con le ultime stime \u2013 mai smentite \u2013 che registrano 11.130 mila apparecchi di rilevazione automatica della velocit\u00e0 lungo tutta la penisol<\/strong>a, pi\u00f9 di Gran Bretagna (circa 7.700), Germania (oltre 4.700), Francia (3.780) (fonte: scdb.info). Lo afferma il Codacons, che interviene sui sempre pi\u00f9 frequenti casi di autovelox smantellati<\/a> ad opera di ignoti, fenomeno che sta interessando diverse zone d\u2019Italia, dalla Lombardia al Veneto, dal Piemonte all\u2019Emilia Romagna.<\/p>\n

Autovelox: nelle 20 principali citt\u00e0 incassati 75 milioni nel 2022<\/h3>\n

In base ai dati ufficiali del Ministero dell\u2019Interno, nel 2022 le principali 20 citt\u00e0 italiane hanno incassato un totale di 75.891.968<\/strong> euro grazie alle sanzioni elevate tramite autovelox, con una crescita del +61,7% rispetto ai 46.921.290 euro di proventi registrati dalle stesse amministrazioni comunali nel 2021<\/strong> \u2013 spiega il Codacons \u2013 La citt\u00e0 con i maggiori incassi da autovelox \u00e8 Firenze, pari a 23,2 milioni di euro, seguita da Milano (quasi 13 milioni), Genova (10,7 milioni) e Roma (6,1 milioni<\/strong>). Non mancano per\u00f2 le sorprese: se Napoli si ferma ad appena 18.700 euro di incassi nel 2022, i comuni nella zona del Salento hanno ottenuto complessivamente circa 23 milioni di euro grazie alle sanzioni elevate tramite gli autovelox.<\/p>\n

Il comune di Cavallino, ad esempio, ha visto gli introiti passare da zero del 2021 ai 2.520.121 euro del 2022 grazie all\u2019apparecchio di rilevazione della velocit\u00e0 installato sulla statale 16 Lecce-Maglie<\/strong>. L\u2019amministrazione di Surbo ha incassato 309.580 euro, che salgono a 720.022 euro a Trepuzzi grazie ai tre autovelox installati sulla statale 613 Lecce-Brindisi. I maggiori introiti vanno per\u00f2 a Melpignano: 2.545.445 euro grazie agli autovelox sulla Statale 16 Lecce-Maglie. Ci sono poi i casi anomali di alcune strade, come la statale 372 \u201cTelesina\u201d, disseminate di postazioni autovelox,<\/strong> con limiti di velocit\u00e0 che sono stati modificati nel tempo creando confusione tra gli automobilisti e portando ad una raffica di sanzioni.<\/p>\n

Installati per la sicurezza e non come bancomat<\/h3>\n

\u201cQuanto sta accadendo in questi giorni in Italia sul fronte degli autovelox attesta l\u2019esasperazione dei cittadini che si sentono tartassati e braccati dalle multe stradali e dal moltiplicarsi delle postazioni per il controllo della velocit\u00e0, ma non condividiamo atti di illegalit\u00e0 come quelli di chi distrugge e smantella gli autovelox \u2013 spiega il presidente Carlo Rienzi \u2013 Chi supera i limiti di velocit\u00e0, mettendo a rischio la propria vita e quella altrui, va sanzionato con la massima severit\u00e0, ma i comuni, dal canto loro, devono perseguire la sicurezza stradale e garantire l\u2019incolumit\u00e0 degli automobilisti attraverso un uso pi\u00f9 accorto degli autovelox, troppo spesso installati al solo scopo di far cassa e utilizzare i cittadini come bancomat<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"Fleximan<\/p>\n

\nMit al lavoro per ridurre gli autovelox<\/h3>\n

Dal canto suo il Il Mit \u00e8 al lavoro per rivedere l’utilizzo degli autovelox nei centri urbani e per regolamentare l’introduzione e l’applicazione dei limiti sotto i 50 km\/h, le cosiddette Zone 30.<\/strong> E’ quanto si legge in una nota del ministero in cui si sottolinea come l’obiettivo sia quello di “far utilizzare i rilevatori di velocit\u00e0 e introdurre le Zone 30 in zone sensibili e a rischio inciden<\/strong>ti, anzich\u00e9 in modo generalizzato e quindi meno efficace se non addirittura vessatorio nei confronti degli utenti della strada”.<\/p>\n

“La sicurezza resta la priorit\u00e0”<\/h3>\n

“Il Mit<\/a> sta lavorando a una direttiva per chiarire e semplificare il tema dei limiti di velocit\u00e0<\/strong> – si legge nella nota del ministero -, con particolare riferimento ai centri urbani e come stabilito dall’articolo 142 comma 2 del codice della strada. L’obiettivo del ministero \u00e8 trovare un ragionevole equilibrio tra l’esigenza di garantire la sicurezza (che resta una priorit\u00e0) ed evitare forzature che rischiano di generare l’effetto contrario<\/strong>. In questo senso, il Mit ha gi\u00e0 portato in Conferenza unificata anche una proposta per limitare l’utilizzo degli autovelox nei centri urbani e controllare limiti sotto 50 all’ora”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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