{"id":222018,"date":"2024-01-30T16:50:17","date_gmt":"2024-01-30T15:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=222018"},"modified":"2024-01-30T16:52:07","modified_gmt":"2024-01-30T15:52:07","slug":"bypass-ferroviario-papasso-non-e-la-bretella-di-thurio-ma-di-sibari-e-sarebbe-tagliata-fuori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/bypass-ferroviario-papasso-non-e-la-bretella-di-thurio-ma-di-sibari-e-sarebbe-tagliata-fuori\/","title":{"rendered":"Bypass ferroviario, Papasso \u00abnon \u00e8 la bretella di Thurio ma di Sibari. E sarebbe tagliata fuori\u00bb"},"content":{"rendered":"

CASSANO ALLO IONIO (CS) – “In merito alla questione della lunetta o bretella di Sibari<\/a>, devo far notare che sia l\u2019associazione Ferrovie in Calabria (con la quale poi ho anche interloquito e ringrazio per questo il presidente Roberto Galati) sia quanti stanno criticando in queste ore la mia presa di posizione in merito, stanno prendendo un grosso abbaglio”. \u00c8 quando scrive in una nota il Sindaco di Cassano allo ionio Giovanni Papasso<\/strong> anche dopo le dichiarazioni <\/a>dell’associazione Ferrovie in Calabria<\/strong> che aveva criticato il no del Sindaco al progetto di RFI parlando di bocciatura di un progetto ferroviario che rilancerebbe tutta l’area jonica.<\/p>\n

Quello di RFI non \u00e8 il progetto della bretella di Thurio<\/h3>\n

E il sindaco spiega che “Quello che Rfi vorrebbe costruire non \u00e8 il vecchio progetto della bretella di Thurio<\/strong> (a cui l\u2019associazione Ferrovie in Calabria si riferisce) ma un altro progetto completamente diverso detto appunto bretella o lunetta di Sibari<\/strong>. Mi spiego meglio: gi\u00e0 negli anni Ottanta circolava un progetto per ottimizzare la percorrenza dei treni sulla tratta Sibari-Cosenza. All\u2019epoca esistevano diverse stazioni tra cui quelle di Thurio e di Cassano-Doria. La bretella di Thurio <\/strong>(ricadente nell\u2019allora Comune di Corigliano Calabro) doveva servire a collegare – e potenziare – le due stazioni per risparmiare una decina di minuti nel collegamento tra la linea jonica e Cosenza e la linea tirrenica<\/strong>. Questo progetto, per\u00f2, non \u00e8 stato mai realizzato: gli anni sono passati ed entrambe le stazioni di Thurio e Doria sono state chiuse dalle Ferrovie dello Stato.<\/p>\n

\"Lunetta<\/p>\n

Quello in discussione oggi \u00e8 un progetto totalmente diverso e le foto che allego ne sono la prova: si tratta di una curva, una \u201clunetta\u201d appunto, da realizzare in una zona centrale di Sibari<\/strong> che collegherebbe la linea ionica con la Sibari-Cosenza tagliando fuori, escludendo e depotenziando, la stazione di Sibari.<\/p>\n

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I DETTAGLI TECNICI<\/h3>\n

Parliamo di un progetto impattante<\/strong>: si prevede la realizzazione, in particolare di due viadotti ferroviari, uno dei quali con lunghezza complessiva di circa 330 metri, composto da nove campate da 30 metri, e una campata principale da 60 metri sopra la strada Statale 106,<\/strong> mentre l\u2019altro viadotto \u00e8 composto da un\u2019unica campata da 20 metri. Gli impalcati sono sorretti da pile le cui altezze variano dai 4.60 metri ai 7.10 metri. Al di l\u00e0 dell\u2019impatto acustico, anche l\u2019impatto visivo dell\u2019opera sar\u00e0 importante perch\u00e9 andr\u00e0 a deturpare irrimediabilmente l\u2019immagine del territorio<\/strong> a forte valenza turistica ma anche caratterizzata da produzioni agricole tipiche vocazionali e specializzate (basti pensare che dove si vuole realizzare l\u2019opera sono presenti diverse aziende agricole del settore olivicolo-oleario, agrumicolo e vi ha sede anche l\u2019Istituto Professionale di Stato per l’Agricoltura e l’Ambiente di Sibari).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I due viadotti saranno in rilevato e passeranno sopra le case e le imprese nei pressi del campo sportivo di Sibari<\/strong>. Sottolineo che l\u2019area in questione \u00e8 considerata di notevole interesse pubblico per la valenza paesaggistica e archeologica oltre che essere interessata dalla nidificazione della cicogna bianca. Attualmente, nei pressi dell\u2019intervento che si vorrebbe realizzare, sono in corso i lavori per l\u2019eliminazione dei passaggi a livello mediante la realizzazione dei sottopassi<\/strong>. A suo tempo anche e soprattutto Rfi escluse categoricamente la possibilit\u00e0 di realizzare una sopraelevata che oggi, invece, si vorrebbe realizzare.<\/p>\n

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ALTRE CONSIDERAZIONI<\/strong><\/h3>\n

“Al di l\u00e0 delle questioni tecniche ci sono delle ulteriori considerazioni da fare. Non esistendo pi\u00f9 la stazione di Cassano-Doria<\/strong>, infatti, collegando le due linee con la lunetta, Sibari avrebbe un grosso danno da diversi punti di vista senza che la citt\u00e0 e i cittadini possano avere pi\u00f9 accesso all\u2019alta velocit\u00e0<\/strong>. Un danno che si estenderebbe a tutto l\u2019Alto Ionio e al Pollino che oggi fanno riferimento proprio alla stazione sibarita per i collegamenti veloci”.<\/p>\n

“Un comportamento irrispettoso nei confronti di questi territori che assume dei contorni ancora pi\u00f9 misteriosi perch\u00e9, dalle carte di cui siamo in possesso, emerge che il progetto risale al 2021 su richiesta della Regione Calabria nell\u2019ambito di un tavolo tecnico di ascolto<\/strong>. Una riunione alla quale il Comune di Cassano non \u00e8 stato chiamato a partecipare n\u00e9 come organo tecnico-amministrativo n\u00e9 politico. Subiamo questa decisione voluta da altri ma ci opporremo a questo modus operandi di Rfi e Regione. Non si pu\u00f2 trattare cos\u00ec un intero territorio che conta, solo a Sibari, oltre 7000 posti letti che non potranno pi\u00f9 essere raggiunti agevolmente con l\u2019alta velocit\u00e0 creando anche gravi disagi all\u2019imprenditoria.<\/p>\n

“Ricordo a tutti che io sono il sindaco che ha lottato per il Psa della Sibaritide, per la Freccia a Sibari, per la Statale 106 Sibari-Roseto<\/strong> e che ha chiesto una metro leggera verso l\u2019aeroporto di Crotone e verso l\u2019universit\u00e0 della Calabria e Cosenza<\/strong> e che ora sta lottando per avere altri collegamenti sulla jonica ma, mentre s<\/strong>crivo lettere a Trenitalia o fisso incontri con altri colleghi sindaci per chiedere nuove tratte per la Puglia e la linea Adriatica mi ritrovo a dover<\/strong> lottare contro chi pretende di prendersi il territorio e isolarlo dal resto della Calabria e del Paese”.<\/strong><\/p>\n

“Ribadisco – conclude Papasso – che siamo di fronte non ad una difesa campanilistica ma alla possibilit\u00e0 che deve essere data a Cassano-Sibari, al Pollino e all\u2019Alto Ionio di utilizzare le grandi linee di comunicazione come \u00e8 stato fino ad ora<\/strong>. Stando cos\u00ec le cose difficilmente il consiglio comunale potrebbe approvare una variante a quel Psa a cui da poco abbiamo dato il via libera e che prevedeva ben altro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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