{"id":223496,"date":"2024-02-18T12:17:35","date_gmt":"2024-02-18T11:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=223496"},"modified":"2024-02-18T13:26:18","modified_gmt":"2024-02-18T12:26:18","slug":"boom-di-multe-cittadini-hanno-pagato-oltre-un-miliardo-e-mezzo-di-euro-ai-comuni-nel-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/boom-di-multe-cittadini-hanno-pagato-oltre-un-miliardo-e-mezzo-di-euro-ai-comuni-nel-2023\/","title":{"rendered":"Boom di multe, cittadini hanno pagato oltre un miliardo e mezzo di euro ai Comuni"},"content":{"rendered":"

ROMA – Nel 2023<\/strong> famiglie e privati cittadini hanno pagato 1 miliardo e 535 milioni di euro<\/strong> in multe stradali ai Comuni<\/strong>, con un aumento del 6,4% sull’anno prima e del 23,7% sul 2019. Anche al netto dell’inflazione, l’aumento rispetto all’anno pre-Covid \u00e8 del 6,9%. I dati sono riportati oggi dal Sole 24 Ore che parla ‘boom di multe<\/strong>‘ e rielabora i dati del sistema telematico del ministero dell’Economia (il Siope) che censisce tutti i movimenti delle casse nelle Pubbliche amministrazioni. Le sanzioni sono una realt\u00e0 soprattutto nel Centro-Nord<\/strong> (84,3% del totale), e crescono soprattutto nei centri medio-piccoli, che registrano aumenti di oltre il 50% sul 2019. Tra le citt\u00e0 primeggia Firenze.<\/strong><\/p>\n

Le spiegazioni – spiega il quotidiano – sono pi\u00f9 di una: pi\u00f9 spostamenti, pi\u00f9 controlli, pi\u00f9 infrazioni e strumenti pi\u00f9 rapidi di riscossione e una robusta dose di inflazione. La distribuzione degli incassi aiuta a dettagliarne alcune. La corsa, prima di tutto, \u00e8 stata nettamente pi\u00f9 intensa nei Comuni piccoli e medi, mentre nelle citt\u00e0 maggiori le cifre appaiono pi\u00f9 stabili.<\/p>\n

I municipi pi\u00f9 piccoli<\/strong>, quelli che non arrivano a 10mila abitanti, hanno incassato lo scorso anno 238,6 milioni di euro<\/strong>, con impennate che in quattro anni viaggiano intorno al +50% per arrivare al +59,7% nella fascia fra 2 e 5mila abitanti. Quando le dimensioni del Comune crescono<\/strong> – spiega il Sole 24 Ore – i numeri diventano meno vivaci<\/strong>, e il confronto quadriennale indica un +27,3% fra 60mila e 250mila abitanti e una sostanziale stasi (+3,3% fra 2019 e 2023) nelle citt\u00e0 maggiori, che quindi non hanno tenuto nemmeno il ritmo dei prezzi. La spinta maggiore non pare arrivare dai divieti di sosta, fenomeno ovviamente marginale nei centri pi\u00f9 piccoli, per cui i riflettori si spostano in particolare sugli autovelox.<\/strong><\/p>\n

Fare ‘cassa’ con le multe<\/strong><\/h4>\n

L’accusa \u00e8 sempre la stessa, ed \u00e8 quella rivolta ai piccoli Comuni che farebbero “cassa<\/strong>” con i rilevatori di velocit\u00e0, e inevitabilmente i dati pro capite si impennano quando un controllo \u00e8 collocato su una strada molto frequentata nel territorio di un piccolo Comune. \u00c8 il caso per esempio dell’autovelox al Passo di Giau, sulle Dolomiti ampezzane, la cui distruzione a inizio gennaio ha attirato le attenzioni delle cronache nazionali sul tema.<\/p>\n

L’anno scorso il Comune di Colle Santa Lucia ha incassato alla voce multe 747.094,42 euro, che fanno 2.159 euro per ciascuno dei 346 abitanti del piccolo centro. Si tratta di un dato 83 volte pi\u00f9 alto della media nazionale, ma \u00e8 ovvio che a pagare sono i turisti che si affollano tra Selva di Cadore e Cortina d’Ampezzo e spesso, soprattutto in moto, sfrecciano ben oltre i 50 all’ora del limite previsto su quella strada di montagna. Nelle citt\u00e0 maggiori il fenomeno \u00e8 molto variegato.<\/p>\n

La classifica degli incassi pro capite \u00e8 dominata da Firenze:<\/strong> i 198,6 euro pro capite sono in linea con il dato del 2022, ma sono il frutto di un balzo dell’85,5 per cento rispetto al 2019, quando Palazzo Vecchio incass\u00f2 38,7 milioni contro i 71,8 milioni dello scorso anno. Il dato fiorentino \u00e8 in controtendenza rispetto a quello delle altre metropoli, che da Milano a Roma<\/strong> hanno registrato l’anno scorso un arretramento sia rispetto al 2022 sia sul 2019 (la flessione rispetto ai due anni di riferimento \u00e8 dell’11,7 e del 19,1% nella Capitale, e del 3,7% e 12,5% a Milano). Bologna<\/strong> con i suoi 81,5 euro pro capite occupa l’11esimo posto nella classifica dei capoluoghi in termini di incassi per abitante, con un aumento del 12,1% sul 2022 e del 6,8% sul 2019, in una dinamica quindi pi\u00f9 moderata rispetto a quella complessiva.<\/p>\n

Sui dati, che come detto si riferiscono agli incassi effettivi, incide per\u00f2 in modo forte la variabile collegata alla capacit\u00e0 di incassare le multe che si fanno. Proprio questo \u00e8 l’aspetto che plasma in modo pi\u00f9 forte la geografia delle multe, decisamente concentrata a Nord dove si paga l’84,3% dei verbali; solo il 15,7% \u00e8 fra Sud e Isole<\/strong>, dove per\u00f2 abita il 34,5% degli italiani<\/strong>. Nel Mezzogiorno la media si oscilla fra i 10,3 euro pro capite delle Isole e i 13 euro del Sud continentale, cio\u00e8 circa tre volte sotto i livelli del Centro Nord.<\/p>\n

I dati delle citt\u00e0 aiutano a svelare l’arcano: a Bologna l’anno scorso \u00e8 stato incassato il 63,7% dei verbali dell’anno, a Milano il 53,6 e a Firenze il 51,9%, mentre lo stesso indicatore crolla al 14% a Napoli e al 12,2% a Palermo. Allargando lo sguardo agli arretrati (in \u00abconto residui\u00bb nel linguaggio tecnico), il rapporto fra accertamenti e introiti va dall’82% di Bologna al 40% di Napoli, gi\u00f9 fino al 21% di Palermo: dove quindi le multe, che siano nate per contrastare la sosta selvaggia o gli eccessi di velocit\u00e0<\/strong>, restano inefficaci<\/strong> in ogni caso.<\/p>\n

Salvini: \u00abMit impegnato contro gli autovelox ‘fai-da-te’\u00bb<\/strong><\/h4>\n

\u00abNon possono essere piazzati ovunque per tartassare. Come ministero siamo impegnati per limitare il moltiplicarsi degli auto-velox “fai-da-te” ovunque\u00bb. E’ quanto afferma il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Matteo Salvini<\/strong> che sui social<\/strong> commenta i dati forniti dal Sole 24 Ore sul boom di multe incassate ne 2023. \u00abI rilevatori di velocit\u00e0 sono utili nei punti e nelle strade pi\u00f9 a rischio – afferma il ministro – ma non possono essere piazzati ovunque<\/strong>, senza alcuna motivazione di sicurezza, solo per tartassare lavoratori e automobilisti\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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