{"id":224010,"date":"2024-02-25T09:30:27","date_gmt":"2024-02-25T08:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=224010"},"modified":"2024-02-25T09:09:39","modified_gmt":"2024-02-25T08:09:39","slug":"eterna-dimenticanza-delle-ferrovie-per-lo-ionio-si-discuta-dellav-quindi-della-praia-tarsia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/eterna-dimenticanza-delle-ferrovie-per-lo-ionio-si-discuta-dellav-quindi-della-praia-tarsia\/","title":{"rendered":"\u00abEterna dimenticanza delle Ferrovie per lo Ionio. Si discuta dell’AV, quindi della Praia-Tarsia\u00bb"},"content":{"rendered":"

CORIGLIANO-ROSSANO – \u00abCi sono conti che il nostro territorio deve chiudere, altri che deve riaprire. Di certo \u00e8 giunto il momento di riaprire quello della storica dimenticanza delle Ferrovie<\/strong>, intese come di mezzo di trasporto e come societ\u00e0, nei confronti dello ionio: un conto amarissimo a carico dei cittadini<\/strong>.\u00bb \u00c8 quanto afferma in una nota il sindaco di Corigliano-Rossano Flavio Stasi che spiega: \u00abla prova dell’esistenza di tali dimenticanze si riscontrano anche in alcuni episodi di queste settimane. In primis la chiusura della linea per i lavori di elettrificazione<\/strong> che vengono fatti da giugno a settembre: perch\u00e9 non farli solo a Ferragosto, Pasqua e Natale?\u00a0Lungi da noi voler ritardare questi importantissimi lavori, ma \u00e8 evidente come l’enorme problema della mancata elettrificazione della ferrovia ionica non risentirebbe troppo dell’attesa di ulteriori tre mesi (evitando la chiusura estiva) alla luce dei trent’anni di ritardo con i quali questa opera viene presentata<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

\u00abOppure – prosegue Stasi – si pensi alla enorme difficolt\u00e0 che si sta facendo per riuscire a non far perdere una misera coincidenza<\/a> per il Sibari-Bolzano: tragicomico.\u00a0Lo dico col massimo rispetto per tutti coloro che lavorano nelle ferrovie, a tutti i livelli: il problema non credo sia la seriet\u00e0 di tecnici ed amministrativi, bens\u00ec la percezione del problema e del territorio da parte delle strutture politico-aziendali che sono convinte, da decenni, che lo ionio non sia una cosa che li riguardi, come se fossimo in un’altra nazione o continente\u00bb.<\/p>\n

AV: la questione del tracciato Praia-Tarsia<\/h3>\n

\u00abLa vicenda della Praia-Tarsia<\/a> rappresenta la proiezione pi\u00f9 autentica di tale difficolt\u00e0, aggravata dal patologico silenzio tombale di una intera rappresentanza territoriale c<\/strong>he mi auguro sia inconsapevole di ci\u00f2 che significherebbe, per il futuro della nostra terra, l’estromissione della Valle del Crati dal percorso della Alta Velocit\u00e0<\/strong>, quindi l’abbandono del nodo di Tarsia.\u00a0\u00c8 un processo di marginalizzazione e “contenimento barbarico della spesa” che avevano provato ad innescare anche sulla Statale 106, quando solitariamente (purtroppo) mi opposi ad un progetto da 300 milioni di euro che prevedeva un’idea progettuale da deserto atomico<\/strong>, sul quale, ovviamente, il Comune diede un inaspettato (per loro) parere sfavorevole\u00bb.<\/p>\n

\u00abCi\u00f2 che temo non sia chiaro agli altri amministratori, anche di livello extra-comunale di tutti gli schieramenti e di altri territori, a partire da quelli pi\u00f9 meridionali, \u00e8 che questa vicenda segner\u00e0 la mancata realizzazione della Alta Velocit\u00e0 in Calabria, che sar\u00e0 trasformata in una “rabberciata” alla linea tirrenica<\/strong>\u00bb evidenza il primo cittadino.<\/p>\n

\u00abDel resto, sotto il profilo strettamente “contabile”, il fatto che gran parte della Provincia di Cosenza, nel caso di cancellazione della Praia-Tarsia, continuer\u00e0 serenamente a preferire altri mezzi di trasporto piuttosto che impiegare un’ora e mezza per raggiungere la stazione AV pi\u00f9 vicina,<\/strong> consentir\u00e0 a RFI di poter dire che il bacino di utenza non giustifica l’investimento, senza alcun vantaggio per il tirreno e con buona pace di Reggio Calabria, Catanzaro e Cosenza.\u00a0Sono profondamente convinto che si tratti di un errore di carattere strategico sul quale la Regione Calabria ed il Ministero debbano quanto meno aprire un confronto,<\/strong> non solo perch\u00e9 quest’area della Calabria ha diritto ad essere collegata come qualsiasi area del resto d’Europa, ma soprattutto perch\u00e9, se messa nelle condizioni di poterlo fare, pu\u00f2 dare un contributo importante al Paese.\u00a0Si affronti il tema del nodo di Tarsia, scevri da condizionamenti di carattere politico<\/strong>, non attraverso delle sterili (ed anche poco credibili) criticit\u00e0 di carattere tecnico – che non sarebbero certamente diverse per altri tracciati – ma con una visione strategica dello sviluppo della nostra terra e sono certo che convergeremmo tutti sullo stesso tracciato: noi siamo pronti al confronto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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