{"id":225907,"date":"2024-03-20T16:30:32","date_gmt":"2024-03-20T15:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=225907"},"modified":"2024-03-20T13:14:06","modified_gmt":"2024-03-20T12:14:06","slug":"cassano-ionio-papasso-al-ministro-dellambiente-fermi-lo-scempio-della-bretella-di-sibari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/cassano-ionio-papasso-al-ministro-dellambiente-fermi-lo-scempio-della-bretella-di-sibari\/","title":{"rendered":"Cassano Ionio, Papasso al ministro dell\u2019Ambiente: \u00abFermi lo scempio della bretella di Sibari\u00bb"},"content":{"rendered":"

CASSANO IONIO (CS) – “Le premesse che hanno portato alla redazione della missiva sono note: sul territorio del Comune sibarita, Rete Ferroviaria Italiana, RFI, intende realizzare nel pieno centro di Sibari la cosiddetta \u201clunetta o bretella di Sibari<\/strong>\u201d, che consiste nel collegamento diretto con le linee ferroviarie Metaponto – Reggio Calabria e Cosenza – Sibari. Un\u2019opera che, se realizzata, emarginerebbe non solo il territorio dell\u2019intero Comune di Cassano All\u2019Ionio, ma anche l\u2019Alto Jonio Cosentino e il comprensorio del Pollino non permettendole di avere accesso all\u2019Alta Velocit\u00e0. Per questi motivi il sindaco di Cassano All\u2019Ionio Giovanni Papasso, ha chiesto un incontro al ministro dell\u2019Ambiente.<\/p>\n

\u00abIl Comune<\/strong> \u2013 scrive il sindaco \u2013 ha gi\u00e0 espresso parere sfavorevole<\/strong>: le motivazioni principali del diniego riguardano il considerevole impatto paesaggistico ambientale che l\u2019opera che si intende realizzare avr\u00e0 sul territorio. L\u2019area in questione \u00e8 considerata di notevole interesse pubblico proprio per la valenza paesaggistica<\/strong>. \u00c8 caratterizzata, ad esempio, dalla presenza della Riserva Naturale della \u201cFoce del fiume Crati<\/strong>\u201d e soprattutto dall\u2019area Sic denominata \u201cI Casoni di Sibari<\/strong>\u201d, habitat naturale per specie di flora e fauna minacciati o rari a livello comunitario. In particolare, \u00e8 proprio in quella zona che avviene un\u2019intensa attivit\u00e0 di nidificazione della cicogna bianca. L\u2019ecosistema, con la realizzazione dell\u2019opera, potrebbe essere seriamente compromesso e messo a rischio. Ci troviamo nel cuore della Magna Graecia:<\/strong> Sibari, infatti, \u00e8 rinomata per la sua importanza storica- archeologica, vi sono difatti aree con segnalazioni di rinvenimenti archeologici che potrebbero essere pregiudicate\u00bb.<\/p>\n

Il progetto \u201clunetta di Sibari\u201d<\/strong><\/h4>\n

Prevede la costruzione<\/strong> di un\u2019opera in sopraelevazione fortemente impattante<\/strong> per il territorio e consiste nella realizzazione di due viadotti ferroviari, uno dei quali con lunghezza complessiva di circa 330 metri<\/strong>, composto da nove campate da 30 metri e una campata principale da 60 metri sopra la strada SS 106.<\/p>\n

Mentre il secondo viadotto<\/strong>, composto da un\u2019unica campata da 20 metri<\/strong>. Gli impalcati dovrebbero essere sorretti da pile le cui altezze variano dai 4.60 ai 7.10 metri. Le due pile per la campata maggiore da 60 metri dovrebbero realizzarsi in cls a sezione rettangolare vuota, con dimensioni esterne 10.45 x 3.20 metri. Un impatto anche visivo da non sottovalutare che deturperebbe irrimediabilmente l\u2019immagine del territorio<\/strong> a forte valenza turistica e agricola. Nonch\u00e9 l\u2019impatto acustico, causato dalla percorrenza dei treni, se si considera che la predetta opera dovrebbe ricadere proprio nel centro abitato senza alcun rispetto delle distanze minime rispetto ai fabbricati esistenti. Ad aggravare il tutto, anche la presenza dell\u2019Istituto Alberghiero.<\/p>\n

\u00abIn ultimo \u2013 sottolinea il primo cittadino \u2013 la realizzazione dell\u2019opera \u201clunetta di Sibari\u201d non \u00e8 localizzata in conformit\u00e0 alle prescrizioni degli strumenti urbanistici comunali vigenti, poich\u00e9 non prevista in sede di pianificazione e di sviluppo del territorio tra gli interventi strategici di collegamenti infrastrutturali, in particolare di quelli ferroviari\u00bb.<\/p>\n

Perch\u00e9 scrivere al Ministro Pichetto Fratin?<\/strong><\/h5>\n

\u00abPerch\u00e9 dalla nota pervenuta al Comune \u2013 argomenta Papasso \u2013 si evince che non \u00e8 stato ancora rilasciato il decreto di compatibilit\u00e0 ambientale da parte del Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica di concerto con il Ministero della Cultura. Pertanto, prima del rilascio del decreto \u2013 chiude la missiva \u2013 le chiedo un incontro per meglio rappresentare le doglianze del territorio<\/strong> e le motivazioni che portano a sostenere convintamente le ragioni del NO alla realizzazione dell\u2019opera. Come disse il celebre archeologo Fran\u00e7ois Lenormant: \u201cNon credo che esista in nessuna parte del mondo qualcosa di pi\u00f9 bello della pianura ove fu S\u00ecbari. Vi \u00e8 riunita ogni bellezza in una volta: la ridente verzura dei dintorni di Napoli, la vastit\u00e0 dei pi\u00f9 maestosi paesaggi alpestri, il sole ed il mare della Grecia\u201d. Pertanto l\u2019esigenza di scriverle questa nota \u00e8 dettata dal fatto di non volerla rendere inconsapevolmente e indirettamente responsabile di una vera e propria mostruosit\u00e0 che, se realizzata, avrebbe ripercussioni negative e deturperebbe per sempre il territorio di Sibari<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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