{"id":226403,"date":"2024-03-26T18:30:22","date_gmt":"2024-03-26T17:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=226403"},"modified":"2024-03-26T17:52:46","modified_gmt":"2024-03-26T16:52:46","slug":"statale-106-possibile-revoca-dei-fondi-per-problemi-sul-progetto-sibari-corigliano-rossano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/statale-106-possibile-revoca-dei-fondi-per-problemi-sul-progetto-sibari-corigliano-rossano\/","title":{"rendered":"Statale 106 \u00abpossibile revoca dei fondi per problemi sul progetto Sibari-Corigliano Rossano\u00bb"},"content":{"rendered":"

CORIGLIANO ROSSANO – L\u2019Organizzazione di Volontariato \u201cBasta Vittime Sulla Strada Statale 106\u201d lo scorso 11 marzo ha reso noto di aver inoltrato all\u2019ufficio competente della Regione Calabria un’osservazione. Proprio al Settore che si occupa della Valutazione di Impatto Ambientale (V.I.A.), della Regione Calabria \u00e8 stato chiesto di vincolare la realizzazione dell\u2019intero progetto al finanziamento complessivo dei progetti definitivi esecutivi dei Lotti 1 e 2<\/strong>. Pertanto si \u00e8 chiesto, per ragioni di carattere ambientale e non solo, di vincolare la realizzazione del progetto proposto solo e soltanto quando saranno interamente finanziati i costi determinati dei progetti definitivi esecutivi di tutti i 32 chilometri del tracciato<\/strong>.<\/p>\n

All\u2019osservazione, peraltro articolata, indichiamo di seguito il testo \u2013 senza aggiungere alcun commento \u2013 della controdeduzione ricevuta: \u201cLe risorse per la realizzazione del progetto sono autorizzate ai sensi dell\u2019art. 1, comma 51, della legge 29 dicembre 2022, n. 197<\/strong>\u201d. Specifichiamo, inoltre, che tale controdeduzione non \u00e8 stata ricevuta dal Settore preposto della Regione Calabria ma dall\u2019Anas Spa.<\/p>\n

NUOVA S.S.106 TRA SIBARI E CO-RO: UN PROGETTO \u201cCARENTE\u201d<\/h3>\n

Leggendo il parere ed i verbali dell\u2019adunanza del 1\u00b0 marzo 2023 si pu\u00f2 intuire che seppure il progetto proposto da Anas Spa sulla Catanzaro \u2013 Crotone presenta diversi problemi rilevati dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici non vi sono dubbi sulla realizzabilit\u00e0 dell\u2019Opera. Leggendo il parere ed i verbali dell\u2019adunanza del 22 marzo 2023, si comprende banalmente, quanto le prescrizioni (diverse e svariate), sollevate dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici sulla Corigliano-Rossano \u2013 Sibari siano tali da mettere in dubbio persino la fattibilit\u00e0 dell\u2019Opera<\/strong>.<\/p>\n

Basta ricordare che nel verbale dell’adunanza sono riportate chiaramente le parole del Presidente Fabio Croccolo<\/strong> il quale osserva che “il progetto esaminato non risulta corredato da valutazioni approfondite ed \u00e8 caratterizzato da una serie di carenze rilevanti dal punto di vista impiantistico, geotecnico, di sicurezza delle gallerie ecc…<\/strong>, che non giustificano n\u00e9 la scelta tecnica operata, che potrebbe essere ulteriormente ottimizzata per conseguire dei risparmi, n\u00e9 il dimensionamento corretto dei costi”. Non solo ma Croccolo va gi\u00f9 duro nei confronti di Anas Spa precisando che “la Sezione non intende impedire lo sviluppo infrastrutturale dell\u2019Italia e comprende la necessit\u00e0 di accelerare i procedimenti, ma non pu\u00f2 non sottolineare che i PFTE non possono basarsi su dichiarazioni generiche o puramente apodittiche,<\/strong> ma devono contenere descrizioni dettagliate, in coerenza con il livello progettale considerato, degli interventi selezionati, che consenta di pervenire ad una corretta valutazione dei costi e, di conseguenza, ad una valida Analisi Benefici Costi a tutela dell\u2019interesse generale dei cittadini”.<\/p>\n

\"Statale<\/p>\n

E quando il Direttore Generale del Dipartimento Infrastrutture Claudio Moroni<\/strong> chiede se il progetto \u00e8 stato approvato con prescrizioni oppure se non \u00e8 stato approvato il Presidente Fabio Croccolo specifica che il progetto non necessita di un nuovo esame del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici poich\u00e9 esso non esprime pareri vincolanti.<\/strong> Si pu\u00f2 quindi procedere in fretta seguendo l’iter di approvazione del progetto. Tuttavia, ammonisce il Presidente Croccolo, tenendo conto delle prescrizioni riportate nel parere perch\u00e8, senza di quelle, il progetto non potr\u00e0 superare la verifica di ottemperanza.<\/p>\n

QUAL \u00c8 IL PROGETTO ALL\u2019ATTENZIONE DELLA V.I.A. REGIONALE<\/strong><\/p>\n

L\u2019Organizzazione di Volontariato \u201cBasta Vittime Sulla Strada Statale 106\u201d in data 12 febbraio 2024, a seguito della pubblicazione (dovuta per legge), del progetto sul portale della Regione Calabria a seguito della procedura V.I.A. riesce finalmente a visionare l\u2019incartamento progettuale<\/strong>.\u00a0Ci\u00f2 che stupisce \u00e8 che il progetto pubblicato \u00e8 grosso modo lo stesso progetto presentato presso il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici<\/strong>. In pratica, quasi nessuna delle prescrizioni ricevute in adunanza il 22 marzo scorso sono state rispettate dall\u2019Anas Spa<\/strong>.<\/p>\n

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LA SCELTA DI ANAS SPA<\/strong><\/p>\n

Appare, quindi, evidente che l\u2019Anas Spa probabilmente ha colto una opportunit\u00e0: portare alla V.I.A. regionale il progetto con la consapevolezza che non avr\u00e0 alcun problema a superare questo passaggio<\/strong> in modo che ad aprile\/maggio potr\u00e0 finalmente essere mandato in gara<\/strong> e, chi si aggiudicher\u00e0 la progettazione definitiva esecutiva, avr\u00e0 il compito di realizzare un progetto (in un anno per come stabilito dal cronoprogramma), che per\u00f2 dovr\u00e0 tenere conto di tutte le gravi e pesanti prescrizioni indicate dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici e, senza le quali, il progetto non potr\u00e0 superare la verifica di ottemperanza necessaria alla sua realizzazione. Oppure, molto pi\u00f9 probabilmente, non \u00e8 stata capace di redigere un progetto capace di rispettare tutte le prescrizioni imposte dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.<\/strong><\/p>\n

IL DECRETO INTERMINISTERIALE: ECCO LE MODALIT\u00c0 DI REVOCA DEL FINANZIAMENTO<\/strong><\/p>\n

A tutto questo si aggiunge, il Decreto Ministeriale del 12 ottobre 2023<\/strong> avente per oggetto “Individuazione del soggetto attuatore e dei lotti funzionali del nuovo asse viario Sibari-Catanzaro della strada statale 106 Jonica<\/strong> da finanziare con le risorse di cui all’articolo 1, comma 511, della legge 29 dicembre 2022, n. 197, nonch\u00e9’ dei criteri e delle modalit\u00e0 di erogazione e di revoca delle medesime risorse” e pubblicato in Gazzetta Ufficiale (Serie Generale n.60), il 12 marzo 2024.<\/p>\n

Qui, all\u2019articolo 4, “Modalit\u00e0 di erogazione e di revoca delle risorse” viene specificato chiaramente che nell’ipotesi in cui dovessero registrarsi dei ritardi sui tempi stabiliti dal cronoprogramma oppure se non vi \u00e8 la copertura finanziaria l’intervento previsto viene revocato e, ovviamente, con esso il finanziamento che sar\u00e0 inserito nel Contratto di Programma sottoscritto con Anas Sp<\/strong>a e – citiamo testualmente – dell’avvenuta revoca si d\u00e0 adeguata informativa al Ministero dell’economia e delle finanze – Dipartimento della Ragioneria generale dello Stato”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

FINANZIAMENTO A RISCHIO<\/h3>\n

I problemi che mettono a rischio il finanziamento riguardano il progetto di ammodernamento del tratto Corigliano-Rossano \u2013 Sibari. Qui c\u2019\u00e8 il rischio concreto che, delle tre, possa certamente accaderne un<\/strong>a:<\/p>\n

1) chi si aggiudica la progettazione esecutiva-definitiva realizzer\u00e0 un intervento che rispetter\u00e0 le prescrizioni del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, superer\u00e0 la verifica di ottemperanza ma coster\u00e0 almeno 2 miliardi<\/strong> (quindi il doppio), rispetto a quanto previsto da Anas Spa che stiva l\u2019intervento in un miliardo;<\/p>\n

2) chi si aggiudica la progettazione esecutiva-definitiva realizzer\u00e0 un intervento che non rispetter\u00e0 le prescrizioni del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici<\/strong> e, quindi, non superer\u00e0 la verifica di ottemperanza: in questo caso non saranno rispettati i tempi stabiliti dal cronoprogramma;<\/p>\n

3) chi si aggiudica la progettazione esecutiva-definitiva, dopo aver svolto per la prima volta le valutazioni approfondite in fase progettuale evidenziate dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici, non riuscir\u00e0 a realizzare il progetto<\/strong>.<\/p>\n

LA REVOCA DEL FINANZIAMENTO INTERESSER\u00c0 LA CROTONE \u2013 CATANZARO?<\/h3>\n

Leggendo e rileggendo il Decreto Ministeriale del 12 ottobre 2023 il finanziamento di 3 miliardi previsto nella legge di Bilancio del 2022 destinato alla Statale 106 non vi \u00e8 alcuna precisazione circa i due interventi prescelti dal \u201cCommissario Straordinario per la Statale 106\u201d Ing. Massimo Simonini. Per questa ragione \u00e8 difficile ipotizzare quale sar\u00e0 il possibile scenario.<\/p>\n

Se verranno \u2013 come \u00e8 auspicabile \u2013 revocati solo i 1.000 milioni di euro previsti per la Sibari \u2013 Corigliano-Rossano oppure se, invece, sar\u00e0 revocato l\u2019intero finanziamento di 3.000 milioni di euro.<\/strong> Anche perch\u00e9 sar\u00e0 molto difficile che il progetto definitivo-esecutivo del solo tratto ammodernato della Statale 106 compreso tra Catanzaro e Crotone potr\u00e0 costare meno di 3,5 miliardi di euro.<\/p>\n

Una cosa \u00e8 certa: restando a ci\u00f2 che \u00e8 stato scritto nel Decreto Ministeriale del 12 ottobre 2023 la revoca riguarderebbe tutto ma c\u2019\u00e8 da sperare che prevalga il buonsenso e, magari, le risorse revocate sulla Sibari \u2013 Corigliano-Rossano possano essere utilizzare per il completamento della Catanzaro \u2013 Crotone<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019ULTIMO CIPESS PARLA CHIARO<\/h3>\n

L\u2019altro elemento che lascia senza alcun dubbio \u00e8 fornito dall\u2019esito dell\u2019ultimo CIPESS dello scorso 21 marzo<\/strong>. In pratica mentre si approvano direttamente con una Delibera CIPESS 4,6 miliardi di euro per la realizzazione di una tratta di 8,9Km di pedemontana lombarda si sceglie di finanziare indirettamente la Statale 106 utilizzando il Contratto di Programma 2021 \u2013 2025 tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e l’Anas Spa<\/strong>. In questo modo, semmai dovessero nascere dei problemi tali da portare ad una revoca del finanziamento della Statale 106, le risorse revocate sarebbero comunque riutilizzate nell\u2019ambito del Contratto di Programma 2021 \u2013 2025 tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e l\u2019Anas Spa.<\/p>\n

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