{"id":228439,"date":"2024-04-22T15:30:13","date_gmt":"2024-04-22T13:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=228439"},"modified":"2024-04-22T15:38:07","modified_gmt":"2024-04-22T13:38:07","slug":"da-roma-a-reggio-calabria-con-arenaways-la-compagnia-che-fa-concorrenza-a-trenitalia-e-italo-e-punta-allav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/da-roma-a-reggio-calabria-con-arenaways-la-compagnia-che-fa-concorrenza-a-trenitalia-e-italo-e-punta-allav\/","title":{"rendered":"Da Roma in Calabria con i treni di Arenaways. La compagnia che far\u00e0 concorrenza a Trenitalia e Italo"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Se si concretizzer\u00e0 e quanto tempo ci vorr\u00e0 per vedere i treni operativi, ancora non \u00e8 dato saperlo, anche se si parla del 2025. Ma nel frattempo per la Longitude Holding srl<\/strong>, societ\u00e0 privata che opera nel settori dei trasporti (ferroviario e marittimo)<\/strong>, \u00e8 arrivato un atteso e importante via libera dall’Autorit\u00e0 dei Trasporti. “il diritto di accesso all\u2019infrastruttura ferroviaria nazionale <\/strong>per lo svolgimento del servizio di trasporto ferroviario passeggeri sulle tratte Roma-Reggio Calabria e Roma-Venezia<\/strong>\u201d. Due delle sette totali che erano state richieste.<\/p>\n

Da Roma a Reggio Calabria: previste 14 fermate<\/h3>\n

La societ\u00e0, infatti, lo scorso anno aveva informato l\u2019Autorit\u00e0 la volont\u00e0 di operare nuovi servizi ferroviari di trasporto passeggeri <\/strong>su diverse tratte che coprivano l\u2019intero territorio nazionale. In particolare Roma\u2013Reggio Calabria, Torino\u2013Milano\u2013 Lecce, Torino\u2013Milano\u2013Reggio Calabria<\/strong>, Roma\u2013Venezia, Torino\u2013Milano-Venezia, Roma\u2013Genova-Milano. per ora sono arrivate solo due tratte. Tra Roma e Reggio Calabria sarebbero previste 14 fermate<\/strong> complessive con tempi di percorrenza leggermente pi\u00f9 lunghi rispetto ai Freccia e Italo<\/strong> ma ma di molto inferiori rispetto agli Intercity.<\/strong> Un servizio, quello di Arenaways, che potrebbe essere collocato a met\u00e0 strada tra i collegamenti AV e quelli Intercity.<\/p>\n

\"Arenaways\"<\/a><\/p>\n

Arenaways e l’ex Capostazione che punta al terzo vettore ferroviario<\/h3>\n

Protagonista di questa nuova avventura \u00e8, ancora una volta, Giuseppe Arena.<\/strong>\u00a072 anni, ex-capostazione di Ferrovie dello Stato<\/strong>, diventato poi dirigente Trenitalia e infine imprenditore nel settore del trasporto ferroviario proprio con Arenaways. La societ\u00e0 venne fondata nel 2006 da con l’obiettivo di svolgere, in virt\u00f9 della prospettata liberalizzazione ferroviaria, un servizio ferroviario passeggeri alternativo a quello offerto da Trenitalia<\/strong> sulle direttrici regionali fra Piemonte e Lombardia. Prima dell’avvento di Italo, fu proprio Arenaways a fare concorrenza, come soggetto privato, a Trenitalia tra il 2010 e il 2012.<\/p>\n

Si propose di svolgere il proprio servizio con corse simili a quelle degli InterCity<\/strong> di Trenitalia, con prenotazione del posto obbligatoria. Ne scatur\u00ec una lunga vicenda giudiziaria e lo scorso febbraio la Cassazione ha confermato la sentenza del Consiglio di Stato, dando ragione all\u2019imprenditore e sanzionando Trenitalia al pagamento di circa 300mila euro per abuso di posizione dominante.\u00a0Il marchio Arenaways \u00e8 ora di propriet\u00e0 della societ\u00e0 Longitude Holding S.r.l. di Torino<\/strong> che, oltre ad Arena, conta al proprio interno le aziende Caronte & Tourist SpA e Generale Costruzioni Ferroviarie SpA assieme ad una cooperazione con le ferrovie spagnole Renfe. Il 27 Marzo 2024 la Regione Piemonte ha annunciato l’affidamento a Longitude Holding, dei servizi di collegamenti sulle linee Cuneo – Saluzzo – Savigliano e Ceva – Ormea a partire da Gennaio 2025<\/strong> e sotto obblighi di servizio pubblico.<\/p>\n

\"Arenaways3\"<\/a><\/p>\n

Obiettivo resta coprire l\u2019intero territorio nazionale<\/h3>\n

L’azienda si propone, quindi, come terzo servizio ferroviario nazionale<\/strong> e punta dritta all‘alta velocit\u00e0<\/a>. Al momento, come riporta Ferpress<\/a>, nella riunione del 7 marzo, l\u2019ART ha deliberato di concedere alla societ\u00e0 Longitude Holding S.r.l. il diritto di accesso all\u2019infrastruttura ferroviaria nazionale<\/strong>, ai sensi del regolamento di esecuzione (UE) 2018\/1795, per lo svolgimento del servizio di trasporto ferroviario passeggeri sulle tratte Roma-Reggio Calabria e Roma-Venezia,<\/strong> nella programmazione notificata dalla societ\u00e0 stessa con nota prot. ART 37885\/2023 del 23 agosto 2023 (come rettificata con nota prot. ART 39529\/2023 del 31 agosto 2023 e successivamente precisata con nota prot. ART 4531\/2024 dell\u201911 gennaio 2024).<\/p>\n

La delibera e la Relazione degli Uffici<\/strong> recante gli esiti della verifica effettuata in applicazione della delibera dell\u2019Autorit\u00e0 n. 156\/2020 del 15 settembre 2020, sono notificate a mezzo PEC a Longitude Holding<\/a> S.r.l., Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Ministero dell\u2019economia e delle finanze, Trenitalia S.p.A. e Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., e pubblicate sul sito web istituzionale dell\u2019Autorit\u00e0<\/strong>. Entro il termine di un mese dalla notifica, Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, Ministero dell\u2019economia e delle finanze, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A. ovvero Longitude Holding S.r.l. possono chiedere il riesame della decisione adottata con la presente delibera qualora con riferimento agli esiti dell\u2019esame dell\u2019equilibrio economico dovessero emergere nuovi elementi di fatto o di diritto meritevoli di specifica considerazione da parte dell\u2019Autorit\u00e0”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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