{"id":228672,"date":"2024-04-24T22:00:44","date_gmt":"2024-04-24T20:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=228672"},"modified":"2024-04-24T19:22:28","modified_gmt":"2024-04-24T17:22:28","slug":"lok-delleuropa-al-ponte-sullo-stretto-e-una-fake-news-salvini-si-rilegga-lemendamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/lok-delleuropa-al-ponte-sullo-stretto-e-una-fake-news-salvini-si-rilegga-lemendamento\/","title":{"rendered":"\u00abL’ok dell’Europa al Ponte sullo Stretto \u00e8 una fake news, Salvini si rilegga l’emendamento\u00bb"},"content":{"rendered":"

REGGIO CALABRIA – “Un ballon d\u2019essai, una notizia indefinita e prematura, destinata al fallimento, quella che dopo il voto di oggi sul Regolamento sulle Reti Transeuropee d\u00e0 per certo l\u2019ok dell\u2019Europa al ponte sullo Stretto di Messina e l\u2019arrivo di finanziamenti. Entrambe le notizie sono fake news. E\u2019 vero che per la prima, dopo il voto di oggi, la parola \u201cponte\u201d \u00e8 stata inserita nello Scandinanvian Mediterranean Corridor: Villa San Giovanni \u2013 Messina motorway, passanger\u2019s rail line, freight rail line, ma chiunque dica che l\u2019Europa \u00e8 pronta ad avallare e metter sul tavolo i soldi per il progetto definitivo elaborato dalla concessionaria, Stretto di Messina SpA e dal general contractor Eurolink sta abusando della credulit\u00e0 e dell\u2019intelligenza degli\/delle italiani\/e”. Questo sostengono Italia Nostra, Kyoto Club, Legambiente, Lipu, MAN e WWF e dai comitati cittadini messinesi (Associazione \u201cInvece del ponte\u201d e \u201cNo Ponte Capo Peloro\u201d)<\/strong> che hanno intenzione di fare aprire gli occhi alla Commissione Europea.<\/p>\n

Associazioni e Comitati, invitano il Ministro Salvini e i leghisti \u201ceuropei\u201d, <\/strong>che lo hanno redatto, a rileggersi lo stesso emendamento<\/strong> proposto dalla Lega all\u2019elenco delle TEN-T, in cui viene detto chiaramente che il ponte \u00e8 \u201cun\u2019idea in corso di studio\u201d.<\/strong> Finalmente un po’ di onest\u00e0 intellettuale. Quindi siamo ancora lontani da un progetto definitivo e si riconosce chesi sta arrancando nel tentare di definirlo”.<\/p>\n

“Progetto fallimentare con molte parti importanti omesse”<\/strong><\/h3>\n

“A novembre scorso il Ministro per gli Affari Europei, Fitto, si \u00e8 sperticato con la Commissione Europea – prosegue la nota di associazioni e comitati – dicendo che tutto era pronto e bollato. Niente di vero, siamo ancora fermi ad oggi \u2013 dal 2003 \u2013 si badi bene a valutare un cd progetto definitivo su cui La Commissione Tecnica VIA (CTVIA) del Ministero dell\u2019Ambiente e della Transizione Energetica ha presentato 240 richieste di integrazione e su cui associazioni e comitati hanno prodotto 534 pagine di Osservazioni. PD definitivo di 12 anni fa (oltre il 95% degli elaborati sono del 2011-2012) che Eurolink ha potuto ripresentare solo perch\u00e9 il Governo in carica gli ha riaffidato senza gara l\u2019incarico di fare la progettazione definitiva, esecutiva e la realizzazione del ponte.<\/p>\n

Nelle 240 richieste di integrazione della CTVIA si riscontra che mancano o sono omesse molte parti importanti,<\/strong> solo per citare argomenti fondamentali: Analisi Costi Benefici; cantierizzazioni; Gestione delle materie e quindi delle terre e rocce da scavo; scenari di rischio aggiornati e non sono state approfondite le condizioni di pericolosit\u00e0 da maremoto nello Stretto di Messina; il quadro di caratterizzazione della qualit\u00e0 dell\u2019aria e la modellistica adottata \u00e8 ferma al 2011-2012; le previsioni sull\u2019impatto acustico in superficie non sono aggiornate; i dati di traffico non sono aggiornati; non sono individuati i corsi d\u2019acqua superficiali caratterizzati da notevole portata e da considerevole trasporto solido, sul lato Sicilia si chiedono informazioni sulle opere che interessano direttamente e indirettamente i laghi di Ganzirri e Faro e il canale Margi sul lato Sicilia e, sul lato Calabria, non sono valutati gli impatti sulla pericolosit\u00e0 dei corsi d\u2019acqua.<\/strong><\/p>\n

In 534 pagine delle loro Osservazioni, che su richiesta del Ministero dovranno essere considerate dai proponenti il cd PD, associazioni e comitati dimostrano come quello presentato nell\u2019ambito della procedura di VIA (aperta il 14 marzo e chiusa il 13 aprile) non si possa considerare un progetto definitivo secondo le norme europee e nazionali e come nello Studio di Impatto Ambientale e nello Studio di Incidenza Ambientale presentati da SdM SpA e da Eurolink manchi la descrizione dei reali impatti dell\u2019opera e non sia stata nemmeno svolta la Valutazione Ambientale Strategica su un\u2019area come quella dello Stretto di Messina di primaria importanza naturalistica e paesaggistica nel Mediterraneo.<\/p>\n

La commissaria europea ai Trasporti Valean ha dichiarato interesse agli sviluppi e ha commentato l\u2019impegno del Ministro Salvini, con una certa empatia: \u201cabbiamo visto che \u00e8 molto dedicato a questo progetto\u201d. Cox, coordinatore della Rete Transeuropea del Corridoio Mediterraneo Scandinavo ha detto, poi, che al massimo l\u2019Europa potr\u00e0 coprire il 50% degli studi di preparazione del progetto, una goccia nel mare dei finanziamenti alle Reti transeuropee (RTE)<\/strong>.<\/p>\n

Per far avanzare un progetto, in Europa bisogna che: sia sostenuto da un piano economico-finanziario; sia \u201cmaturo\u201d, cio\u00e8 ad un grado di definizione apprezzabile e valutabile; sia sostenibile dal punto di vista ambientale. Il cosiddetto PD dei proponenti non soddisfa alcune di questi requisiti. E associazioni e comitati stanno informando e informeranno anche l\u2019Europa., prima che la Commissione Europea dia anche solo una piccola mancia al Ministro \u201cmolto dedicato\u201d ad un progetto fallimentare<\/strong> dal punto di vista economico-finanziario, sociale e ambientale”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

REGGIO CALABRIA – “Un ballon d\u2019essai, una notizia indefinita e prematura, destinata al fallimento, quella che dopo il voto di oggi sul Regolamento sulle Reti Transeuropee d\u00e0 per certo l\u2019ok dell\u2019Europa al ponte sullo Stretto di Messina e l\u2019arrivo di finanziamenti. Entrambe le notizie sono fake news. E\u2019 vero che per la prima, dopo il […]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":202082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[17],"tags":[19],"class_list":["post-228672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calabria","tag-copertina"],"acf":[],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}