COSENZA \u2013\u00a0Continental<\/b>\u00a0ha realizzato anche quest’anno l’Osservatorio sui macro-trend del mercato dei veicoli pesanti per il trasporto di merci e persone<\/b>, giunto alla sua\u00a0quarta edizione.<\/b>\u00a0Lo studio fotografa lo stato del settore nelle province italiane\u00a0<\/b>nel\u00a02023<\/b>, dopo un 2022 caratterizzato da un rallentamento seguito alla ripresa post Covid-19, e prova a tracciare la direzione verso la quale questo comparto si sta dirigendo attraverso l’analisi dei dati sulle\u00a0immatricolazioni, i tipi di alimentazione, l’anzianit\u00e0 e la categoria euro<\/b> del parco circolante.<\/p>\nImmatricolazioni: a Cosenza +38,7% di nuovi bus<\/u><\/b><\/h3>\n
Il trasporto merci oltre le 16t nel 2023 in Italia ha registrato 22.999 nuove immatricolazioni, con un aumento del 6,9%\u00a0<\/b>rispetto al 2022. La\u00a0Calabria<\/b>\u00a0va in controtendenza e, nonostante la presenza di alcune grandi flotte,\u00a0chiude in negativo con 415 nuove targhe (-20,7%)<\/b>.\u00a0A Cosenza la decrescita si accentua notevolmente registrando -44,5%<\/b>\u00a0di immatricolazioni (da 236 unit\u00e0 del 2022 a 131 del 2023).<\/p>\n
Il\u00a0<\/b>mercato italiano degli autobus, indipendentemente dalla capienza, registra un +45,8%\u00a0<\/b>con 5.434 immatricolazioni tra trasporto pubblico locale, regionale, nazionale e noleggio da rimessa. In questo contesto la\u00a0Calabria segna una crescita notevole (+111,6%)<\/b>\u00a0al netto di 201 nuove targhe (rispetto alle 95 dell’anno precedente).\u00a0Cosenza segue il trend positivo e chiude con +38,7%,<\/b>\u00a0pari a 43 nuovi bus (vs 31 del 2022).<\/p>\nAlimentazione: a Cosenza cresce l’ibrido tra i mezzi pesanti<\/u><\/b><\/h3>\n
<\/a><\/a>La situazione italiana per alimentazione del\u00a0parco merci<\/b>\u00a0circolante nel 2023 (relativa agli autocarri di ogni peso totale a terra) rimane quasi invariata rispetto al 2022:\u00a0il gasolio continua ad essere predominante (90,3%) seguito da benzina e metano (a 4,5% e 2,1%). Timidissima crescita per le alimentazioni alternative: i veicoli a GPL segnano un +1,5% contro l’1,4% del 2022, cos\u00ec come gli elettrici (0,4% contro lo 0,3%); crescita pi\u00f9 sostenuta per gli ibridi (0,5% se con motore termico a gasolio e 0,6% a benzina).<\/p>\n In\u00a0Calabria<\/b>\u00a0si segnala un\u00a0lieve calo del<\/b>\u00a0gasolio<\/b>, che rimane comunque preponderante e copre il\u00a094,6%<\/b>\u00a0del parco (-0,2 punti percentuali rispetto al 2022). Il metano rimane stabile allo 0,6%. La\u00a0crescita<\/b>\u00a0interessa il comparto degli\u00a0ibridi<\/b>\u00a0(+0,2 punti percentuali) che, tra benzina e gasolio, si attestano a quota\u00a00,5%.<\/b><\/p>\n Stesso andamento a\u00a0Cosenza, con gli ibridi in aumento allo 0,5%,<\/b>\u00a0il metano fermo allo 0,9% e il gasolio in discesa al 94,9%.<\/p>\n Il parco\u00a0autobus<\/b>\u00a0nazionale (di tutte le dimensioni) vede una lenta transizione verso le alimentazioni alternative, dovuta essenzialmente ai cambiamenti in atto nelle flotte di TPL urbano e interurbano a breve raggio: la maggioranza del circolante rimane a gasolio (91,1%), il metano \u00e8 al 6,1% e le quote di\u00a0<\/a>elettrico e ibrido diesel raggiungono il 2,2%\u00a0(rispettivamente 1,3% e 0,9%).<\/p>\n In\u00a0Calabria si assiste a una crescita di tutte le alimentazioni alternative<\/b>: l’elettrico passa da 0,1% a 0,3% e l’ibrido da 0 a 0,2%. Cala di 0,3 punti percentuali il metano e di 0,1 il gasolio.<\/p>\n Viceversa a\u00a0Cosenza<\/b>\u00a0il gasolio aumenta di 0,5 punti percentuali arrivando a 96,8%. Il metano scende da 3 a 2,3% e\u00a0l’ibrido cresce da 0 a 0,3%.<\/b><\/p>\nCategoria Euro: Cosenza maglia nera per bus Euro 0<\/u><\/b><\/h3>\n