{"id":243347,"date":"2024-10-30T21:30:40","date_gmt":"2024-10-30T20:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=243347"},"modified":"2024-10-30T20:12:12","modified_gmt":"2024-10-30T19:12:12","slug":"sibari-crotone-lelettrificazione-della-linea-e-al-palo-dal-2018-tra-ritardi-e-inefficenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/sibari-crotone-lelettrificazione-della-linea-e-al-palo-dal-2018-tra-ritardi-e-inefficenze\/","title":{"rendered":"Sibari-Crotone, l’elettrificazione della linea \u00e8 al palo dal 2018 tra ‘ritardi e inefficenze’"},"content":{"rendered":"

CORIGLIANO ROSSANO (CS) – Il capogruppo del Movimento 5 Stelle alla Regione, Davide Tavernise,<\/strong> in una nota, denuncia “i ritardi nei lavori di elettrificazione della tratta ferroviaria Sibari-Crotone, un’infrastruttura chiave per la regione<\/strong>“. In un’interrogazione al presidente della Giunta Roberto Occhiuto, Tavernise esprime “forte preoccupazione per i disagi derivanti dalla mancata accelerazione dei lavori, nonostante la sospensione della circolazione ferroviaria<\/strong> dal 16 settembre 2024 al 19 gennaio 2025, che avrebbe dovuto agevolare il completamento degli interventi”.<\/p>\n

“\u00c8 incomprensibile – dichiara Tavernise – che, nonostante la sospensione della circolazione tra Sibari e Crotone per interventi infrastrutturali legati all’attivazione dell’Ertms (European Rail Transport Management System), l’elettrificazione della linea risulti ancora bloccata. La Calabria aspetta questa opera da anni<\/strong>, che \u00e8 fondamentale per migliorare la mobilit\u00e0 regionale e ridurre l’inquinamento. Il commissariamento dei lavori avrebbe dovuto risolvere i problemi di lentezza, ma burocrazia e inefficienze continuano a gravare sul progetto”.
\n“L’elettrificazione della tratta Sibari-Crotone – aggiunge – apporterebbe notevoli benefici: una rete ferroviaria regionale pi\u00f9 interconnessa, l’impiego di treni elettrici all’avanguardia e un sostanziale abbattimento delle emissioni nocive. Questo progetto \u00e8 cruciale non solo per garantire la mobilit\u00e0 sostenibile ai cittadini ma anche per rilanciare l’economia e il turismo calabrese”.<\/p>\n

L’esponente pentastellato sostiene che “i lavori di elettrificazione della ferrovia ionica, una delle poche tratte ancora non elettrificate nonostante la sua posizione strategica, hanno avuto inizio nel 2018<\/strong> con la posa dei pali per la trazione elettrica. Dopo vari rallentamenti, il ministero delle Infrastrutture ha commissariato l’opera<\/strong>. Nell’aprile 2024, Rete ferroviaria italiana ha affidato l’appalto per 37,5 milioni di euro al consorzio Generale costruzioni ferroviarie Spa e Fadep Srl, di cui una parte coperta dai fondi del Pnrr. Il progetto definitivo della tratta Lamezia Terme-Catanzaro Lido-Dorsale Jonica \u00e8 stato approvato con un investimento totale di 438,19 milioni di euro, di cui 128,99 milioni finanziati dal Pnrr. I lavori sulla Sibari-Crotone includono l’elettrificazione di circa 112 chilometr<\/strong>i e la realizzazione di 8 sottostazioni elettriche in media tensione, oltre alla posa del sistema per la trazione ferroviaria. Tuttavia, i blocchi procedurali legati a ritardi burocratici e all’indecisione<\/strong> sulla collocazione delle sottostazioni continuano a frenare l’opera, vanificando i progressi fatti”. “La Calabria – conclude Tavernise – non pu\u00f2 pi\u00f9 permettersi di subire ritardi su un’opera cos\u00ec fondamentale e strategica per il suo sviluppo. Chiediamo che la Regione intervenga con decisione per superare gli ostacoli e assicurare finalmente ai cittadini calabresi i benefici di questa infrastruttura attesa da tempo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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