{"id":247309,"date":"2024-12-18T13:20:27","date_gmt":"2024-12-18T12:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=247309"},"modified":"2024-12-18T13:20:27","modified_gmt":"2024-12-18T12:20:27","slug":"piano-strategico-2025-2029-di-ferrovie-dello-stato-sindaco-di-cosenza-nuovo-bluff-per-la-calabria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/piano-strategico-2025-2029-di-ferrovie-dello-stato-sindaco-di-cosenza-nuovo-bluff-per-la-calabria\/","title":{"rendered":"Piano Strategico 2025-2029\u202fdi Ferrovie dello Stato: sindaco di Cosenza \u00abnuovo bluff per la Calabria\u00bb"},"content":{"rendered":"

COSENZA – “Il\u202fPiano Strategico 2025-2029\u202fdel\u202fGruppo Ferrovie dello Stato Italiane presentato nei giorni scorsi a Roma rappresenta un nuovo bluff per la Calabria<\/strong>. Al di l\u00e0 degli annunci propagandistici, infatti, l’ambiguit\u00e0 marcata sull’Alta Velocit\u00e0 ferroviaria Salerno-Reggio Calabria, conferma il gravissimo ulteriore scippo che si sta operando ai danni della nostra regione e del mezzogiorno tutto”. Ad affermarlo \u00e8 il sindaco di Cosenza, Franz Caruso che parla di un “tema di straordinaria valenza per ogni ipotesi di sviluppo dei nostri territori, su cui, ancora una volta, pesa l’assordante silenzio del Governatore Roberto Occhiuto, che sta lasciando mano libera a FS”.<\/p>\n

“Accantonato il progetto di Alta Velocit\u00e0 e potenziamento linea tirrenica”<\/h4>\n

“Nel roboante annuncio rispetto ad importanti investimenti al sud – prosegue il primo cittadino – \u00e8 chiaro che viene dato per definitivamente accantonato il progetto di Alta Velocit\u00e0 ferroviaria<\/strong>, approvato e finanziato dal governo Draghi col Fondo Complementare al PNRR che prevedeva, finalmente, un tracciato accentrato a servizio dell’intera Calabria e della Basilicata<\/strong> stessa poich\u00e9 equidistante con la fascia ionica e le importanti realt\u00e0 urbane e produttive attualmente fortemente decentrate”.<\/p>\n

“Inopinatamente il Gruppo F.S. conferma che l’opzione<\/strong> sar\u00e0 quella di un potenziamento (assolutamente irrealizzabile) dell’attuale linea tirrenica con “caratteristiche di alta velocit\u00e0”. Una evidente mistificazione che conferma, per come detto, la decisione assunta di tarpare le ali di ogni ipotesi di sviluppo alla Calabria che, con il Ponte sullo Stretto, diventer\u00e0 solo una terra di passaggio”.<\/p>\n

“In ci\u00f2, ritengo doveroso aggiungere che il raddoppio della galleria Santomarco<\/strong>, rinveniente dal Fondo complementare, \u00e8 a prescindere auspicabile e urgente perch\u00e9 sostanzialmente necessario per la messa in sicurezza della galleria attuale. Rispetto a tale esigenza, per\u00f2, la scelta di falcidiare il progetto originariamente previsto<\/strong> e finanziato con spregio delle esigenze prospettate dai Sindaci<\/strong> e dalle popolazioni interessate risulta un atto insopportabile e gravissimo. Per quanto mi riguarda, pertanto, unitamente al comitato Tecnico politico a suo tempo costituito per l’AV Sa-RC, proseguiremo la nostra battaglia tesa a tutelare i bisogni del territorio e dei cittadini, mettendo in campo nuove e pi\u00f9 incisive iniziative”.<\/p>\n

“Non pu\u00f2 il Gruppo FS pensare, per ragioni certamente sofisticate – conclude il sindaco Franz Caruso – di proporre una Newco per la gestione dell’Alta Velocit\u00e0 che per\u00f2 ancora una volta tagli fuori la Calabria, a fronte poi di contentini spacciati per novit\u00e0 quali il revamping della stazione di Scalea , gi\u00e0 ultimata da mesi, o l’elettrificazione della ionica come intervento PNRR senza dir nulla sui ritardi accumulati nella realizzazione dell’ opera finanziata anni fa con oltre 400 milioni dalla ultima giunta regionale di centrosinistra”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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