{"id":248323,"date":"2025-01-05T13:00:35","date_gmt":"2025-01-05T12:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=248323"},"modified":"2025-01-05T13:07:07","modified_gmt":"2025-01-05T12:07:07","slug":"nuova-riforma-codice-della-strada-asaps-gli-incidenti-mortali-non-sono-diminuiti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/nuova-riforma-codice-della-strada-asaps-gli-incidenti-mortali-non-sono-diminuiti\/","title":{"rendered":"Nuova riforma del Codice della Strada, Asaps: \u00abgli incidenti mortali non sono diminuiti\u00bb"},"content":{"rendered":"

BOLOGNA – “Gli incidenti stradali mortali<\/strong> non sono diminuiti in Italia<\/strong> dopo l’entrata in vigore della riforma del Codice della Strada. Secondo il ministro Salvini nei primi 15 giorni di vigore sono calati<\/strong> del 25%, dai 67<\/strong> del 2023 ai 50<\/strong> dello stesso periodo 2024, ma i dati rappresentano solo quelli rilevati da Polstrada e Carabinieri, che sono il 34% degli incidenti con lesioni. Il restante 66%<\/strong> viene rilevato dalle Polizie Municipali<\/strong>. Dalla nostra analisi risulta invece che sulle strade italiane sono morte almeno 111 persone, pi\u00f9 del doppio”. Ad affermarlo \u00e8 Giordano Biserni<\/strong>, presidente dell’Asaps, Associazione sostenitori Polizia stradale.<\/p>\n

Dichiarazione di Salvini “fuorviante e imprecisa”<\/strong><\/h4>\n

La mortalit\u00e0 nello stesso periodo di 15 giorni rilevata da dati pubblici dall’Asaps nel 2023 risultava essere di 110 persone<\/strong>, “mostrando quindi una stabilit\u00e0 rispetto all’anno precedente e non una riduzione del 25%, della quale saremmo stati molto felici” sottolinea Biserni, che definisce la dichiarazione di Salvini<\/strong> “fuorviante e imprecisa<\/strong>” e ricorda come l’ufficio studi Asaps, con i suoi osservatori, rileva da fonti pubbliche gli incidenti stradali dove le persone muoiono sul colpo o nei giorni immediatamente successivi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il rilevamento, in questa fase sviluppato con Alg (Associazione Lorenzo Guarnieri), “peraltro sottostima la mortalit\u00e0 in quanto non tiene conto dei morti entro 30 giorni dall’evento”<\/strong>. Includendo anche i dati relativi alle giornate di fine anno<\/strong>, dal 14 dicembre 2024 – data di entrata in vigore delle modifiche al Codice della Strada – fino all’1 gennaio 2025 compreso, le morti ricavabili da fonti pubbliche sono state 134 in 125 incidenti mortali.<\/strong><\/p>\n

Nello stesso periodo del 2023<\/strong> le morti su strada rilevabili da fonte pubbliche erano state 131 in 115 collisioni mortali<\/strong>: “dal 14 dicembre all’1 gennaio sulle strade italiane purtroppo si continua a morire come nello stesso periodo del 2023”, commenta il presidente dell’Asaps. “Auspichiamo che, con questa evidenza ricavata da dati pubblici, venga risolta a livello ministeriale la carenza relativa alla raccolta dati sugli incidenti stradali e alla sua tempestivit\u00e0. I Ministeri competenti dovrebbero consolidare in maniera tempestiva anche i dati di mortalit\u00e0 provenienti dalle Polizie Municipali, che, ricordiamolo, rilevano gli scontri con lesioni in ambito urbano dove maggiori sono le collisioni stradali con i morti e feriti”.<\/p>\n

“La valutazione di un provvedimento normativo<\/strong> – conclude Biserni – non pu\u00f2 essere fatta in un periodo cos\u00ec limitato di tempo e con dati incompleti<\/strong>, ma dovrebbe avere a nostro parere un monitoraggio pi\u00f9 lungo, continuo nel tempo e con dati affidabili. Le norme, per essere efficaci, dovrebbero poi essere accompagnate da investimenti nei controlli – anche con un vero potenziamento delle pattuglie su strada – e nell’educazione ad una mobilit\u00e0 sicura per tutti. E su questo tema, quello degli investimenti, al solito la sicurezza stradale rimane una cenerentola, in attesa di un principe azzurro che non arriva mai”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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