{"id":249165,"date":"2025-01-14T14:30:53","date_gmt":"2025-01-14T13:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.quicosenza.it\/news\/?p=249165"},"modified":"2025-01-14T14:57:09","modified_gmt":"2025-01-14T13:57:09","slug":"traffico-ferroviario-paralizzato-sul-tirreno-cosentino-calabria-isolata-per-ore-si-faccia-luce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quicosenza.it\/news\/traffico-ferroviario-paralizzato-sul-tirreno-cosentino-calabria-isolata-per-ore-si-faccia-luce\/","title":{"rendered":"Traffico ferroviario paralizzato sul Tirreno cosentino, Calabria isolata per ore. “Si faccia luce”"},"content":{"rendered":"

COSENZA – Un vero e proprio incubo quello vissuto da questa notta da centinaia di passeggeri in viaggio lungo la linea tirrenica, sia in direzione Salerno che Reggio Calabria<\/strong>. A causa del maltempo, della pioggia ma in particolare delle fortissime raffiche vento che stanno spazzando la costa cosentina, a partire dall\u2019una di questa notte si sono registrate interruzioni<\/a> in diversi punti della linea<\/strong> tra Paola, San Lucido, Cetraro, Diamante che hanno fatto accumulare ritardi enormi ai convogli alcuni dei quali sospesi, altri modificati con limitazione nel percorso.<\/p>\n

Per Federconsumatori Calabria “\u00c8 l’ennesimo blocco ferroviario, ma non \u00e8 solo quello regionale sulla tratta Cetraro- Fuscaldo, ma dell’intero transito Nord-Sud<\/strong>. Dopo \u201cl’inconveniente tecnico\u201d dell’8 gennaio che ha causato notevoli ritardi sul traffico ferroviario, siamo ad un nuovo blocco dovuto, non si ha ancora certezza sulle dinamiche, alla caduta di un container merci sui binari. Un episodio che avrebbe potuto causare danni inimmaginabili e sulle cui dinamiche occorrer\u00e0 fare chiarezza. Il blocco del traffico ferroviario avvenuto nella notte, si \u00e8 trasformato per\u00f2 in una nuova odissea con treni soppressi e lunghi ritardi per le centinaia di viaggiatori<\/strong> in partenza ed in arrivo in Calabria per lunghe ore bloccati suoi treni o al freddo nelle stazioni. Nella notte non ci sono passaggi di regionali se non nelle prime ore del mattino, bens\u00ec treni a lunga percorrenza Trenitalia ICN e Italo”<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“Nella stazione di Scalea, ed altre del Tirreno, per ore fermi Intercity notte i cui passeggeri non sono stati adeguatamente informati su come proseguire il loro viaggio. <\/strong>Solo alle 12.30 \u00e8 ripartito il primo treno dopo che fermo in stazione dalle 9.00 del mattino<\/strong>. Persino il personale di bordo \u00e8 sembrato non ricevere dalle centrali operative le opportune informazioni per tranquillizzare i passeggeri fra cui una signora bisognosa di assistenza sanitaria per la quale era stata richiesta l’ambulanza. \u00c8 inverosimile <\/strong>che un’interruzione sulla linea, per quanto seria e su cui servir\u00e0 comprendere le dinamiche che portano un container a staccarsi dall’aggancio del treno merci e occupare i binari, possa paralizzare il traffico per cos\u00ec tanto tempo ed i passeggeri in bal\u00eca della disinformazione ed in mancanza di servizi sostitutivi e di adeguati confort in stazione a partire, a Scalea, della sala di attesa”<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“C’\u00e8 comunque da aggiungere, oltre a come RFI si attrezza per rendere sicuro il traffico sulle reti e con i mezzi ferroviari, che l‘intera costa del Tirreno cosentino necessita d’interventi di messa in sicurezza delle infrastrutture viarie stradali e ferroviarie esposti a rischio maltempo<\/strong>. Non \u00e8 accettabile che alle prime piogge, nevicate o mareggiate il traffico Nord-Sud sia cos\u00ec a rischio e la Calabria isolata dal resto d’Italia<\/strong>. Occorre che gli Enti Locali per le loro competenze, Anas ed RFI investano e portino a termine in tempi \u201cumani\u201d i lavori su opere pubbliche da consegnare al pi\u00f9 presto alla collettivit\u00e0 e investano in nuovi interventi di messa in sicurezza e potenziamento delle reti. Non sono accettabili tempi biblici sulla realizzazione di ogni opera<\/strong> o interventi di emergenza che non risolvono alla radice i problemi della mobilit\u00e0”.<\/p>\n

“\u00c8 paradossale che mentre si catalizzano risorse per la realizzazione del Ponte sullo Stretto sottraendo risorse alla Fondo di Inclusione e Coesione, si assiste all’isolamento di intere aree della Calabria dove il diritto alla mobilit\u00e0 \u00e8 di fatto negato.<\/strong> Governo e Regione non possono ignorare l’entit\u00e0 delle problematiche legate all’infrastrutturazione stradale e ferroviaria della regione. Il Ministero dei Trasporti non pu\u00f2 continuare a fare scena muta. Federconsumatori Calabria APS \u00e8 a disposizione dei viaggiatori interessati per richiedere il rimborso viaggio ed eventuali costi aggiuntivi sostenuti per giungere destinazione”.<\/p>\n

\"Viaggiator<\/a><\/p>\n

<\/h3>\n

ORE 14:56 – ++MALTEMPO CALABRIA, RIPRENDE LA CIRCOLAZIONE TRA REGGIO CALABRIA E SAPRI++<\/span><\/strong><\/p>\n

La circolazione ferroviaria, sospesa da questa notte lungo la linea tirrenica in Calabria per danni causati dal maltempo che continua a interessare la zona, \u00e8 in progressiva ripresa con riduzioni di velocit\u00e0. I treni possono registrare ritardi e cancellazioni. \u00c8 in corso la riprogrammazione dell’offerta commerciale. Continua l’intervento dei tecnici di RFI.<\/p>\n

Treni Alta Velocit\u00e0 e Intercity cancellati o limitati:<\/h3>\n

\u2022 FR 8418 Reggio Calabria Centrale (5:52) – Venezia Santa Lucia (15:32): cancellato da Longobardi e Roma Termini
\n\u2022 FR 8509 Sibari (6:24) – Bolzano (15:48): termina la corsa a Verona Porta Nuova
\n\u2022 FR 9584 Reggio Calabria Centrale (6:30) – Torino Porta Nuova (18:00): termina la corsa a Lamezia Terme Centrale
\n\u2022 FR 8333 Roma Termini (7:30) – Reggio Calabria Centrale (12:52): termina la corsa a Battipaglia
\n\u2022 FR 9583 Torino Porta Nuova (8:00) – Reggio Calabria Centrale (19:02): termina la corsa a Napoli Centrale
\n\u2022 FR 9642 Reggio Calabria Centrale (8:53) – Torino Porta Nuova (19:10): origine da Roma Termini
\n\u2022 FA 8863 Roma Termini (8:58) – Reggio Calabria Centrale (14:28): cancellato
\n\u2022 FR 9588 Reggio Calabria Centrale (9:52) – Torino Porta Nuova (21:00): origine da Napoli Centrale
\n\u2022 FR 9587 Torino Porta Nuova (10:00) – Reggio Calabria Centrale (21:24): termina la corsa a Napoli Centrale
\n\u2022 FR 9623 Milano Centrale (10:58) – Reggio Calabria Centrale (20:29): termina la corsa a Roma Termini
\n\u2022 FR 8419 Venezia Santa Lucia (12:26) – Reggio Calabria Centrale (22:02): termina la corsa a Roma Termini
\n\u2022 FR 8868 Reggio Calabria Centrale (13:46) – Roma Termini (19:15): cancellato
\n\u2022 FA 8332 Reggio Calabria Centrale (15:11) – Roma Termini (20:25): origine da Battipaglia
\n\u2022 FR 8529 Bolzano (17:10) – Roma Termini (22:15): origine da Verona Porta Nuova
\n\u2022 IC 550 Reggio Calabria Centrale (6:12) – Roma Termini (13:34): termina la corsa ad Amantea
\n\u2022 IC 558 Bari Centrale (7:03) – Reggio Calabria Centrale (14:55): termina la corsa a Sibari
\n\u2022 IC 728 Palermo Centrale (7:05) – Roma Termini (18:34): termina la corsa a Siracusa
\n\u2022 IC 723 Roma Termini (7:26) – Palermo Centrale (19:02): termina la corsa a Salerno
\n\u2022 IC 552 Reggio Calabria Centrale (7:56) – Roma Termini (15:34): cancellato tra Rosarno e Salerno
\n\u2022 IC 564 Reggio Calabria Centrale (8:00) – Lecce (16:21): termina la corsa a Lamezia Terme Centrale
\n\u2022 IC 551 Roma Termini (9:26) – Reggio Calabria Centrale (16:55): termina la corsa a Napoli Centrale
\n\u2022 IC 556 Reggio Calabria Centrale (10:05) – Roma Termini (17:34): cancellato
\n\u2022 IC 566 Lecce (11:35) – Reggio Calabria Centrale (19:50): termina la corsa a Taranto
\n\u2022 IC 562 Reggio Calabria Centrale (12:10) – Bari Centrale (19:56): cancellato
\n\u2022 IC 553 Roma Termini (12:26) – Reggio Calabria Centrale (20:20): cancellato
\n\u2022 IC 721 Messina Centrale (15:50) – Siracusa (18:28) sezione dell’IC 723: cancellato
\n\u2022 ICN 795 Torino Porta Nuova (15:20) – Reggio Calabria Centrale (8:45) del 13 gennaio: termina la corsa a Paola
\n\u2022 ICN 1955 Roma Termini (19:48) – Siracusa (9:01) del 13 gennaio: termina la corsa a Paola
\n\u2022 ICN 1960 Siracusa (21:45) – Milano Centrale (10:34) del 13 gennaio: cancellato da Messina Centrale a Villa San Giovanni
\n\u2022 ICN 1959 Roma Termini (23:49) – Siracusa (12:29) del 13 gennaio: termina la corsa a Paola
\n\u2022 ICN 1957 Messina Centrale (5:55) – Palermo Centrale (9:22) sezione dell’ICN 1955: cancellato
\n\u2022 ICN 1961 Messina Centrale (9:20) – Palermo Centrale (12:31) sezione dell’ICN 1959: cancellato
\n\u2022 ICN 1964 Palermo Centrale (12:58) – Messina Centrale (16:20): cancellato
\n\u2022 ICN 1962 Siracusa (13:35) – Milano Centrale (10:10): origine da Battipaglia
\n\u2022 ICN 1965 Messina Centrale (13:50) – Palermo Centrale (17:12) sezione dell’ICN 1963: cancellato
\n\u2022 ICN 1954 Palermo Centrale (17:20) – Messina Centrale (20:41): cancellato
\n\u2022 ICN 1974 Siracusa (17:46) – Roma Termini (6:05): origine da Villa San Giovanni
\n\u2022 ICN 1963 Milano Centrale (20:10) – Siracusa (16:25) del 13 gennaio: termina la corsa a Villa San Giovanni
\n\u2022 ICN 1958 Palermo Centrale (20:25) – Messina Centrale (23:40): cancellato<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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